來南京之前做了攻略，其中就有浦口火車站，所以特意安排上午出發(fā)。

        我們從賓館坐公交車來到了中山碼頭 然后坐輪渡過長江。

　　浦口碼頭對岸的中山碼頭

　　這是我們做的輪渡。

          輪渡分為兩層，一層沒有座位，大多數(shù)為騎自行車、摩托車、電動車的上船區(qū)，輪渡允許非機(jī)動車上船，輪渡到岸后各種車輛依次駛出

　　二層設(shè)有座位，并有專門的安全巡視員保證安全。行程大概5分鐘，不是很長，船上完全密封，不允許到甲板上，可能是為了安全吧。

　　民國十九年（1929年）5月28日，裝運(yùn)孫中山先生的靈柩的火車通過津浦鐵路從北平運(yùn)抵浦口火車站，在這里稍作停靠后通過浦口碼頭過江，最后安葬于中山陵。

       主樓正對面的廣場上還有一座專門為紀(jì)念孫中山先生靈柩停放處所建的“中山停靈臺”。

　　浦口火車站，是一個(gè)小站。相對于現(xiàn)在的北京站、南京站、上海站、廣州站而言她實(shí)在小的不能再小了。

浦口火車站，又是一個(gè)大站。在那個(gè)風(fēng)雨飄搖的年代中，它是中國當(dāng)時(shí)最重要的鐵路線——津浦線的南終（起）點(diǎn)，歷來為南北交通要沖和兵家必爭之地。

          浦口火車站，為老式英式建筑，三層磚木結(jié)構(gòu)，米黃色外墻，紅色大屋頂

         拱形雨棚依舊，昔日旅客從火車上下來，一路無需打傘即可順著雨棚穿過馬路直達(dá)浦口碼頭，再乘輪渡到長江對岸的中山碼頭

浦口火車站站前雨棚

         食堂和招待所也已經(jīng)是過去的事了， 浦口火車站舊址，現(xiàn)在都開始搭架子，做圍擋進(jìn)行修整 ，所以好多地方已經(jīng)看不到了，據(jù)說以后會變成民國小鎮(zhèn)對游人開放。

車站原行李包裹托運(yùn)領(lǐng)取處

　　《背影》是現(xiàn)代作家朱自清于1925年寫的一篇回憶性散文。這篇散文敘述父親送他到浦口火車站，照料他上車，并替他買橘子的情形。作者用樸素的文字，把父親對兒女的愛，表達(dá)得深刻細(xì)膩，真摯感人。

     《情深深雨蒙蒙》里書桓依萍擁吻的車站，都在南京浦口火車站。

　　近年來逐漸成為以民國為背景的電影及電視劇的重要外景基地。熱播一時(shí)的《情深深雨濛濛》、大制作《國歌》等均在此拍攝過大量場景。浦口火車站舊址現(xiàn)為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，被列為中國最文藝的九個(gè)火車站之一

在浦口車站興盛的年代里，曾有多少人在這個(gè)車站內(nèi)離別相聚，也有多少人在這個(gè)車站迎來送往，浦口車站，見證了那個(gè)時(shí)期的歷史。

　　當(dāng)年的車站，無論白天黑夜，還是春夏秋冬，到處都是走南闖北的旅人。如今站旁津浦路兩側(cè)的民居已空寂落寞，我們看的周圍正在拆遷改造。

　　看著腳下的鐵軌，我仿佛看到了朱自清先生乘坐的那趟列車，它發(fā)出“嗚嗚”的汽笛聲，車輪與軌道發(fā)出“哐哐”的轟隆聲

有多少故事在這里發(fā)生，就有多少痕跡在這里留存，就像這一條條鋼軌靜靜地從車站伸向遠(yuǎn)方，向人們訴說著車站的興衰。

沒有火車，沒有游人，老兩口就玩一把自拍啦。

對老火車站有一種情懷，在廢棄的鐵軌上拍了幾張照片

也有家長帶著小孩子來玩的

廢棄的鐵路還有火車在這里

         正和老陳說這可能是廢棄的鐵軌，沒有火車從這里過了，突然就傳來火車的鳴笛聲，一節(jié)火車從眼前駛過然后停了下了，有扳道岔的工人去扳了一下那里，火車又往回開了。

在火車天橋上透過鐵絲網(wǎng)，拍幾張照片給自己留點(diǎn)回憶?？粗鴿M目瘡痍的老街，處處都是殘?jiān)珨啾?，一處一處破屋子給鐵皮圍擋起來，老住戶搬得差不多了，寂寥的街上沒什么行人。只有三三兩兩的懷舊人尋找拍照的合適

　　這張也是在天橋是拍的，

      南京的浦口火車站以后慢慢的會被現(xiàn)代化的商業(yè)街或者樓房給替代，我們來的晚了一些，還是領(lǐng)略到了浦口火車站如今的古老滄桑，也仿佛看到了以前的繁華，我們看到到處都是圍擋，貌似目前都在施工了，所以很多建筑已經(jīng)沒有了，再來就是一座有故事的民國小鎮(zhèn)了吧。