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簡介 小編精心整理了泰國軌道交通項目在過去一個月內(nèi)的主要動態(tài)，供各位讀者欣賞閱讀。 目錄 一、城市軌道交通
二、鐵路項目
三、院校合作
正文 1.有軌電車 【中車計劃參與】！泰國孔敬府輕軌列車項目最新進(jìn)展 4月9日，泰國孔敬府副府與孔敬府民事部門負(fù)責(zé)人在鉑爾曼酒店歡迎中國代表團(tuán)，雙方談?wù)摽拙词械陌l(fā)展計劃。 中國代表團(tuán)由中國國家開發(fā)銀行（CDB）與中車青島（CRRC）組成。 此外，孔敬交通系統(tǒng)公司（KKTS）高管、Cho Thavee公司高管及孔敬府內(nèi)5地負(fù)責(zé)人參與孔敬府輕軌項目討論。 泰國政府頒布皇家法令，批準(zhǔn)4府修建有軌電車 4月8日，泰國政府公報網(wǎng)站公布修建有軌電車的皇家法令，批準(zhǔn)泰國大眾捷運(yùn)局在清邁、攀牙、普吉與呵叻等4府內(nèi)修建有軌電車。 依據(jù)泰國憲法和泰國大眾捷運(yùn)局法規(guī)，皇家法令規(guī)定如下： 1.本次皇家法令名為『規(guī)定2019年泰國大眾捷運(yùn)局興建有軌電車的皇家法令』。 2.本次皇家法令發(fā)布之后，將立即于次日生效 3.批準(zhǔn)泰國大眾捷運(yùn)局在清邁、攀牙、普吉與呵叻府興建有軌電車。 4.泰國交通部應(yīng)遵循本次皇家法令。 日本向泰國捐贈有軌電車，用于教學(xué)與自主研發(fā) 3月20日，一列來自日本的有軌電車被送至泰國孔敬府法院區(qū)域停放。 據(jù)悉，電車捐贈者為日本廣島市市長，這列有軌電車于3月底被送往孔敬府技術(shù)大學(xué)，主要用于教學(xué)研究，以便將來泰國也能自主研制出更好的有軌電車。 泰國普吉電車項目計劃今年開啟招投標(biāo)，2023年全線開通！ 2月28日，泰國交通政策與規(guī)劃辦公室以及交通促進(jìn)局局表示：普吉電車項目的投標(biāo)預(yù)計在2019年4月開始，將持續(xù)大半年的時間。我們預(yù)計正式開工建設(shè)將于2020年開始，并在2023年完成全線通車。 泰國大眾捷運(yùn)局（MRTA）已獲得監(jiān)督該項目的法定權(quán)力，開始尋求相關(guān)機(jī)構(gòu)和公眾的反饋，以起草公私伙伴關(guān)系條款來提供給政府招標(biāo)。 泰國公共交通管理局將推出項目第一階段，預(yù)計于2019年中尋求內(nèi)閣批準(zhǔn)，于2020年正式開工，并于2023年投入運(yùn)營。 普吉島官員表示：普吉島正經(jīng)歷快速增長，然而交通狀況越來越差。目前，普吉島迫切需要一個高效的公共交通系統(tǒng)來接待游客。 積極參與！韓國公司高度關(guān)注泰國普吉電車項目 2月28日，泰國機(jī)場集團(tuán)公司表示：普吉機(jī)場普吉公共交通項目（電車）吸引了韓國企業(yè)的高度關(guān)注，并表明了參與競標(biāo)普吉電車項目的強(qiáng)烈意愿。（詳見文章鏈接） 據(jù)悉，該韓國公司是作為成功標(biāo)得素萬那普機(jī)場APM項目（旅客自動輸送系統(tǒng)）的聯(lián)合投資方之一。它與泰國戰(zhàn)略合作伙伴ILINK公司等聯(lián)合中標(biāo)了素萬那普機(jī)場APM項目，金額約200億銖。 2.輕軌項目 日本向泰國提交再建3條輕軌計劃，以改善曼谷堵車 4月7日，泰國交通運(yùn)輸政策規(guī)劃辦公室主任表示：現(xiàn)任政府對輕軌列車發(fā)展建設(shè)現(xiàn)已進(jìn)入第一階段，已準(zhǔn)備修建并將逐步開放服務(wù)，為首都公共交通奠定基礎(chǔ)。 在新政府上任后，需準(zhǔn)備推進(jìn)輕軌列車政策，其中不僅涉及有線路建設(shè)，還包含了用戶支持措施、建立票價補(bǔ)貼基金以及新的站點(diǎn)等。 辦公室主任還表示，現(xiàn)在泰方正與日本國際協(xié)力機(jī)構(gòu)(JICA)協(xié)商，預(yù)備在陸地交通系統(tǒng)委員會會議上提案。 此前，日方提議泰方出資200億泰銖，修建25公里輕軌列車，以連通市中心與素萬那普機(jī)場，支持東部發(fā)展。但是，具體線路仍需再行商議，因為現(xiàn)已有多條線路連通機(jī)場。 在計劃方案中，日方提案修建一條區(qū)域輕軌列車，全長40公里，投資500億泰銖，將接收主線乘客并帶動次發(fā)達(dá)地域發(fā)展，減緩道路擁堵。 此外，交通部還將斥資300億泰銖擴(kuò)建灰色線，以連通綠色線。 泰國曼谷綠色輕軌延長線推遲2年開放服務(wù) 4月2日， 泰國交通部表示：預(yù)計綠色輕軌延長線（共19公里）開通服務(wù)時間再延長1年，原計劃2020年7月份開放服務(wù)，現(xiàn)推遲至2021年7月。 據(jù)悉，國家鐵路局與曼谷市政府已經(jīng)于2018年底簽署了資產(chǎn)債務(wù)轉(zhuǎn)移協(xié)議，2019年年初承包商開始在線路上安裝信號燈，但由于信號燈安裝完成并測試使用需耗時2至3年，所以綠色延長線路不得不推遲開放服務(wù)時間。 3.地鐵項目 泰國曼谷地鐵紅色線 2月26日，泰國總理府副發(fā)言人對外透露，內(nèi)閣會議討論批準(zhǔn)泰國曼谷地鐵紅色線郊區(qū)項目修建，將為2段線路總投資167.72億泰銖。其中：蘭實(shí)—法政大學(xué)線路，總長8.84公里，斥資65.7億泰銖；達(dá)林參(Taling Chan)—薩拉亞線路，總長14.8公里，斥資102.02億泰銖。 初步預(yù)計泰國鐵路局將在今年3或4月起草TOR招標(biāo)文件，并于今年開建，預(yù)計2022年9月對外開放服務(wù)，耗時3年。 泰國曼谷地鐵藍(lán)色線 2月20日，泰國交通部副部長對外透露：2019年4月，將試運(yùn)行曼谷地鐵藍(lán)色線的延長線，線路全長約14公里，共設(shè)有11個站臺。 截止2月，土木工程已完成100%，而地鐵系統(tǒng)安裝工作進(jìn)展已完成71%。 此前，曼谷地鐵公司（BEM)宣布將于4月試運(yùn)行3輛地鐵，并將于2020年持續(xù)增加至35輛。4月試運(yùn)行民眾可免費(fèi)乘坐，9月將正式運(yùn)行。 泰國曼谷地鐵橙色線 2月10日，泰國國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展委員會(NESDC)表示：1月21日，政府與私人合作委員會(PPP)通過了一項軌道交通投資計劃。2月6日，批準(zhǔn)了曼谷地鐵橙色線的西段，投資2350億銖。 據(jù)悉，橙色線西段線路的投資將采用PPP模式——政府負(fù)責(zé)征收土地使用費(fèi)；私營部門投資鐵路系統(tǒng)，提供運(yùn)營和維護(hù)服務(wù)。運(yùn)營合同將持續(xù)30年。 預(yù)計將在今年年初完成工作任務(wù)規(guī)定，建設(shè)工作將年底或2020年初啟動，計劃在2025年投入運(yùn)營。 橙色線東段線路正在建設(shè)中，定于2023年開通。
4.單軌項目 泰國城市規(guī)劃協(xié)會提議單軌捷運(yùn)項目 3月27日，泰國城市規(guī)劃協(xié)會提議在首都曼谷核心城區(qū)增加小規(guī)模的單軌捷運(yùn)線，以實(shí)現(xiàn)與有軌電車和地鐵等大型捷運(yùn)互聯(lián)外，又能提升區(qū)域內(nèi)交通無縫連接。 近日，泰國城市規(guī)劃協(xié)會提出一項新的城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃方案，即在開發(fā)大型捷運(yùn)項目的同時，在部分核心區(qū)域內(nèi)增加小型捷運(yùn)項目，比如單軌列車、有軌電車等。 協(xié)會認(rèn)為，曼谷核心區(qū)域交通擁堵的狀況持續(xù)擴(kuò)大。盡管政府開通了多條捷運(yùn)項目，同時也擁有陸路公交的支持。但交通網(wǎng)絡(luò)并未形成一個有效的環(huán)鏈。 因此，通過參考國外大都市交通網(wǎng)絡(luò)布局和發(fā)展規(guī)劃，曼谷部分核心區(qū)域應(yīng)該增加小型捷運(yùn)項目來解決類似的問題。
1.三大機(jī)場高鐵項目 最新進(jìn)展——泰國三大機(jī)場高速鐵路項目 3月26日，泰國三大機(jī)場高鐵項目招標(biāo)委表示：泰國正大方面集團(tuán)（CP）請求更改會議時間，由原定3月28日推遲到4月4日。（詳見文章鏈接） 4月4日，三大機(jī)場高鐵項目的談判結(jié)果未能超出外界預(yù)估，雙方?jīng)Q定5月份再安排一次談判。 泰國鐵路局代理局長與正大代表會談后表示，雙方?jīng)Q定5月份再安排一次會談。同時對此次談判工作成果表示贊許稱，是一次積極正面的會談。 按照項目簽約要求，除了雙方達(dá)成基于TOR合約規(guī)定下的項目條款外，整個項目的環(huán)評報告（EIA）也必須在簽約前就獲得通過。
中國鐵建攜手正大有望獲泰國三大機(jī)場高鐵訂單 4月9日，日媒表示：日前，圍繞連接三大機(jī)場高速鐵路建設(shè)計劃，泰國國家鐵路公司與正大集團(tuán)之間的訂單談判已進(jìn)入最后階段。這項建設(shè)計劃預(yù)計總費(fèi)用達(dá)到2200億泰銖。相關(guān)投標(biāo)已結(jié)束，正大集團(tuán)獲得優(yōu)先談判權(quán)，一直在推進(jìn)條件方面的具體細(xì)節(jié)談判。 正大集團(tuán)的企業(yè)聯(lián)合中還包括中國鐵建與中國中車。如果確定中標(biāo)，估計將由中國企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)。 此次的高鐵建設(shè)計劃作為中日的第三國重點(diǎn)合作項目而備受期待。 根據(jù)此前討論，三大機(jī)場高鐵項目融資將由泰國、中國與日本的金融機(jī)構(gòu)提供。目前，同日本的戰(zhàn)略合作方已基本談妥融資細(xì)節(jié)。尤其是，日本國際協(xié)力銀行（JBIC）在3月10日向泰國政府表示希望加快三大機(jī)場高鐵談判。 曾有觀點(diǎn)認(rèn)為，伊藤忠商事和日立制作所將加入正大陣營。但由于項目的盈利性不可預(yù)見，日本企業(yè)暫時擱置了加入承建方的計劃。
2.中泰鐵路 項目背景 中泰鐵路是中國投資泰國鐵路的合作項目。項目計劃建設(shè)一條全長867公里的雙軌標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，路線由泰國東北部重要口岸廊開府，到首都曼谷及東部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府。
泰國國家鐵路公司（SRT）進(jìn)行“中泰高速鐵路項目”招標(biāo) 3月27日，泰國國家鐵路公司（SRT）發(fā)布“中泰高速鐵路項目”3項基建招標(biāo)，總金額達(dá)340億泰銖，預(yù)計于5月底結(jié)束。（詳見文章鏈接）
中泰高速鐵路項目促進(jìn)泰國經(jīng)濟(jì)發(fā)展 3月20日，泰國交通部長在新聞?wù)搲媳硎荆?/span>中泰高鐵合作項目是中泰兩國長期以來友好交往的象征，該項目不僅促進(jìn)泰國當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，還促進(jìn)兩國人員的交流。
泰國交通部公布泰中高鐵修建最新進(jìn)展
預(yù)計4月中旬將完成第3至7段合約招標(biāo)，至于第8至14段在4月下旬全面啟動。這些工程主要為地基和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，大多處在泰國鐵路局的土地內(nèi)，不用另外征地，因此施工速度會比較快。計劃在2019年簽訂第1階段內(nèi)剩下12份工程高鐵項目土建施工合同。
在新聞發(fā)布會上，泰國交通部長表示：泰國與中國間的談判暫時擱置，其中涉及如何為泰國全長252.5公里的高速鐵路提供資金等復(fù)雜問題。 中泰高速鐵路項目合同本應(yīng)在上月末完成簽署。然而，雙方未能對此達(dá)成共識。
全新招標(biāo)！泰國國家鐵路公司（SRT）采購招標(biāo) 3月7日，泰國國家鐵路公司（SRT）發(fā)布2項采購招標(biāo)，分別為列車的自動保護(hù)系統(tǒng)（ATP）與線路的自動保護(hù)系統(tǒng)（ATP）。（詳見文章鏈接） 中老泰鐵路合作三方會議成功在北京召開 3月1日，中國、老撾和泰國鐵路合作三方會議在中國首都北京召開，泰國交通部長、老撾公共工程和運(yùn)輸部長、中國國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆參加會議。 大會就貫通中老泰三國鐵路以及跨湄公河鐵路大橋項目進(jìn)行討論，同意興建連接泰國廊開與老撾萬象之間的國際鐵路等4個項目方案，其中跨越湄公河的鐵路大橋?qū)⒔ㄓ谔├嫌颜x大橋下游30米處，鐵路橋興建1米鐵軌和1.435米鐵路兩種標(biāo)準(zhǔn)的鐵路。 此會議通過的4項方案包括： 1. 會議通過連接廊開-萬象鐵路大橋合作方案，該鐵路大橋是整個地區(qū)鐵路貫通的主要工程項目。 2. 會議批準(zhǔn)新修廊開-萬象鐵路大橋方案，該大橋位于泰老友誼橋下游30米處。新鐵路大橋同時鋪設(shè)1米軌和1.435米兩種標(biāo)準(zhǔn)鐵軌。 3. 泰國和老撾同意采取海關(guān)聯(lián)合辦公。由于整個中老泰鐵路工程中，中老鐵路和中泰鐵路的工程完工時間不一致，會議同意將廊開-萬象鐵路連接項目分成2個階段進(jìn)行，第一階段：建設(shè)位于老撾和泰國兩側(cè)的客運(yùn)車站和貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工程，以便讓中老鐵路和泰老鐵路正式通過鐵路貫通。具體的地點(diǎn)將由有關(guān)部門進(jìn)行進(jìn)一步選擇；第二階段：建設(shè)呵叻府-廊開府段的鐵路與廊開府的乘客車站及貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)車站連接的工程，正式完成中老鐵路和泰老鐵路的無縫隙貫通。會議上，泰方同意加快呵叻-廊開鐵路工程的施工。 4. 泰國和老撾方面同意加快各自國內(nèi)鐵路工程項目的施工，盡快動工首階段的鐵路工程開建工作，并興建廊開-萬象段的鐵路大橋，以用于與中老鐵路連接。與此同時，中方則加快與廊開-萬象段鐵路大橋相連接的鐵路工程的建設(shè)。
3.其他鐵路項目 柬埔寨和泰國鐵路運(yùn)輸4月22日互相通車 4月8日，柬埔寨公共工程與交通部透露：柬埔寨和泰國計劃在4月22日共同主持兩國鐵路運(yùn)輸歷史首次互相通車儀式。 屆時，兩國領(lǐng)導(dǎo)人將主持5個活動包括：1.象征性混凝土澆筑連接兩國邊境橋梁；2.修建柬埔寨邊境關(guān)口辦公樓開工儀式；3.洪森總理將見證在泰國境內(nèi)的國際站辦公樓啟用儀式；4.兩國鐵路運(yùn)輸互相通車；5.兩國總理將從泰國境內(nèi)乘坐火車到柬埔寨境內(nèi)的波比站。 兩國跨國鐵路將包括客運(yùn)與貨運(yùn)，柬埔寨方面將用本國機(jī)車到邊境把泰國的車廂拉到金邊站。因為，柬埔寨鐵路不能高速行車，因為鐵路情況還不便利。
首列鐵路貨運(yùn)列車助力中泰貿(mào)易發(fā)展。 3月15日，國際陸海貿(mào)易新通道貨運(yùn)列車首發(fā)儀式在蘭州新區(qū)中川北站舉行。蘭州新區(qū)-欽州港-泰國曼谷貨運(yùn)班列的成功發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著蘭州新區(qū)中川北站鐵路口岸作為南向通道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的作用真正得到初步釋放。
1.中國與泰國
高鐵魯班學(xué)院由中國武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院和泰國班派工業(yè)社區(qū)教育學(xué)院共建，將提供學(xué)歷教育、教師培訓(xùn)、鐵路員工培訓(xùn)等，為泰國鐵路發(fā)展輸送人才。 高鐵魯班學(xué)院是武漢鐵院在國外合作辦學(xué)的首個項目，實(shí)施在泰學(xué)習(xí)一年后再赴中國學(xué)習(xí)一至兩年的模式，培養(yǎng)泰國高鐵技術(shù)技能人才。武漢鐵院此前已成功接收培養(yǎng)來自泰國20個府33所職業(yè)院校的百余名高鐵專業(yè)留學(xué)生，此次與班派學(xué)院共建高鐵魯班學(xué)院進(jìn)一步推進(jìn)了雙方合作。
在東盟鐵道學(xué)院專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研討會上，雙方商榷洽談，確定了東盟鐵道學(xué)院專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、斯巴頓大學(xué)在學(xué)院軌道交通共享實(shí)訓(xùn)基地掛牌及泰國留學(xué)生來院學(xué)習(xí)等相關(guān)事宜。 據(jù)悉，泰國斯巴頓大學(xué)留學(xué)生將于今年九月來院進(jìn)行為期一年的學(xué)習(xí)，將開設(shè)《鐵道概論》、《機(jī)車車輛技術(shù)》、《鐵路信號設(shè)計與施工》、《鐵路線路設(shè)計與施工》、《鐵路運(yùn)營管理》等十一門課程，其中包括為期3周的《電工與電子》、《鐵路線路基礎(chǔ)》、《鐵道車輛檢修》集中實(shí)訓(xùn)。
2018年與泰國相關(guān)學(xué)院簽訂鐵道交通技術(shù)專業(yè)人才聯(lián)合培養(yǎng)合作協(xié)議、成功實(shí)施“2018年泰國高鐵技術(shù)培訓(xùn)班”項目以來，舉辦的第二期“泰國高鐵技術(shù)培訓(xùn)班”。本期培訓(xùn)班共有43名學(xué)員，將在運(yùn)輸職院接受一年的鐵道交通及相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)。
此次培訓(xùn)的學(xué)員，分別來自合艾職業(yè)技術(shù)學(xué)院、班派工業(yè)社區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、葛卡職業(yè)技術(shù)學(xué)院3所職業(yè)院校，共計41名學(xué)生。 孔敬孔院的“中泰高鐵培訓(xùn)班”自開辦以來，已為當(dāng)?shù)厣鐣囵B(yǎng)了一大批復(fù)合型技術(shù)人才。很多泰國職業(yè)院校的普通學(xué)生們，通過“中泰高鐵培訓(xùn)班”項目，有機(jī)會走出國門，到中國去學(xué)習(xí)漢語和先進(jìn)的鐵路技術(shù)。 孔敬府官員提高度評價高鐵漢語培訓(xùn)班：“泰國各個領(lǐng)域尤其是交通方面都在持續(xù)發(fā)展，為了更好地服務(wù)人民，孔敬府開始投入輕軌建設(shè)，因此目前急需培養(yǎng)大批本土的專業(yè)技術(shù)人員。
雙方就師生互派、短期鐵路學(xué)習(xí)培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流活動等事宜進(jìn)行了交流。雙方在友好交流中形成了一致意見，并簽訂了合作備忘錄。
雙方希望繼續(xù)加強(qiáng)并擴(kuò)大鐵路人才培養(yǎng)方面的合作。目前，泰國72名學(xué)生在該校學(xué)習(xí)。 柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院與泰國東北皇家理工大學(xué)擁有多項合作：共建中國首家海外軌道交通學(xué)院“泰中軌道交通學(xué)院”；牽頭籌備成立中國—東盟軌道交通職業(yè)教育集團(tuán)，包含12家泰國的職業(yè)院校和企業(yè)；開設(shè)6期“軌道交通職業(yè)教育師資培訓(xùn)班”培訓(xùn)泰國教師98人次。
中方對于泰國建立自己的列車司機(jī)培養(yǎng)模式表示贊賞并愿意提供協(xié)助，同時希望中方的成功經(jīng)驗?zāi)茉谔﹪@得成功。泰國目前還沒有像中國那樣比較成熟的列車司機(jī)職業(yè)培養(yǎng)模式。因此，實(shí)現(xiàn)本土化的道路上將會遇到很多困難。 為了能夠加快鐵路司機(jī)人才隊伍建設(shè)，泰方表示，將采取兩步走。首先先由鐵路局對內(nèi)部人員隊伍進(jìn)行執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證，并頒發(fā)認(rèn)證證書。比如列車司機(jī)就應(yīng)該持有列車司機(jī)駕駛執(zhí)照。之后再考慮引入中國列車司機(jī)資格認(rèn)證培養(yǎng)模式，最終實(shí)現(xiàn)本土化培養(yǎng)模式。
2、中國與日本 泰國啟用首個軌道系統(tǒng)人才培訓(xùn)中心 3月22日，泰國大眾捷運(yùn)局、日本協(xié)力機(jī)構(gòu)（JICA）與東京Metro地鐵公司（Tokyo Metro）合作，共同在泰國設(shè)立首個軌道系統(tǒng)人才培訓(xùn)中心。旨在發(fā)展地鐵列車駕駛與維修人才培訓(xùn)課程學(xué)習(xí)中心，為泰國培養(yǎng)出符合國際標(biāo)準(zhǔn)的軌道系統(tǒng)人才。 該培訓(xùn)中心將按照二十年曼谷及周邊地區(qū)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)總體規(guī)劃（2010-2029年）中對人才的需求，初步開設(shè)2項主要課程，包括地鐵列車駕駛員以及軌道系統(tǒng)控制員，培訓(xùn)費(fèi)每人1.8萬泰銖，每項課程學(xué)習(xí)3個月。未來會繼續(xù)開設(shè)其他課程，如：列車系統(tǒng)和軌道系統(tǒng)維修保養(yǎng)、內(nèi)燃列車駕駛員、高鐵列車駕駛員。 泰國交通部副部長表示，目前交通部正在籌備成立軌道運(yùn)輸廳，將來由軌道運(yùn)輸廳作為高鐵駕駛證簽發(fā)機(jī)構(gòu)，并負(fù)責(zé)規(guī)定培訓(xùn)課程及列車駕駛員資格標(biāo)準(zhǔn)。列車維修與保養(yǎng)中心是泰國境內(nèi)首個列車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，目的是將泰國打造成為東盟地區(qū)的列車駕駛學(xué)習(xí)中心。 泰國大眾捷運(yùn)局代理局長預(yù)計：列車駕駛員學(xué)成后，每月工資將不低于2.5萬泰銖。目前，泰國擁有680名列車駕駛員，但未來需求量很大。2019年將增加至980人，2020年將達(dá)1400人，未來5年預(yù)計共需要2500名列車駕駛員，以滿足曼谷10條地鐵全面通車的需求。
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