4月25日，《山東省省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》全文發(fā)布，其中提到，十四五期間，山東將將加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。

其中有以下幾個(gè)方面涉及煙臺(tái)。

在完善綜合交通樞紐布局方面，優(yōu)化“2+4+N”模式，持續(xù)完善濟(jì)南、青島樞紐國(guó)際服務(wù)功能和煙臺(tái)、濰坊、臨沂、菏澤樞紐全國(guó)性服務(wù)功能，培育一批區(qū)域性綜合交通樞紐。

到2025年，高速鐵路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到4400公里以上，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。

研究編制新一輪山東半島城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，合理布局城際鐵路線路和站點(diǎn)，充分發(fā)揮既有鐵路潛能，推進(jìn)濟(jì)南、青島等城市開(kāi)行市域(郊)列車(chē)。

城際軌道交通方面，有兩條道路涉及煙臺(tái)，且均與膠東經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)有關(guān)。這兩條道路分別是：青島至平度至萊州鐵路及即墨至海陽(yáng)鐵路。這兩條鐵路同樣被納入了煙臺(tái)十四五期間重大項(xiàng)目建設(shè)。

在山東近期的城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目（2021-2025）中，我們可以看到“青平萊城際鐵路”，這條鐵路起點(diǎn)為紅島，終點(diǎn)是萊州，長(zhǎng)度104千米，投資141。

去年膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化推介大會(huì)在北京舉辦，在會(huì)上提出了打造“軌道上的膠東經(jīng)濟(jì)圈”。地鐵、城際鐵路將打破行政邊界，承擔(dān)連接相鄰城市通勤功能的重任。

去年，文萊高速通車(chē)，濰萊高鐵正式通車(chē)，進(jìn)一步打通膠東半島至內(nèi)陸腹地的便捷通道；濰煙高鐵、萊榮高鐵已開(kāi)始施工，文萊高速等多個(gè)項(xiàng)目也在加快推進(jìn)，膠東半島一小時(shí)通勤圈建設(shè)正按下加速鍵。

到2025年，膠東經(jīng)濟(jì)圈將推進(jìn)推進(jìn)約1500公里、總投資2200億元的軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，打造＂軌道上的膠東經(jīng)濟(jì)圈＂。

其中提到，要推動(dòng)青島地鐵11號(hào)線延伸至萊陽(yáng)和海陽(yáng)、青島地鐵17號(hào)線延伸至萊陽(yáng)、青島至萊州等城際軌道交通項(xiàng)目建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，到 2030年膠東經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn) 1小時(shí)通達(dá)。