【原】【成泰科技?設(shè)備】5起新能源車自燃電池問題究竟出在哪？

起點鋰電大數(shù)據(jù) 2021-04-15

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新能源車近年來發(fā)展趨勢大好，相對比燃油車，新能源車環(huán)保節(jié)能，政府也出臺一些利好政策鼓勵行業(yè)研發(fā)。但是越是被看好，越是站在風(fēng)口浪尖，所以每一次出現(xiàn)相關(guān)的不利消息時，都會被放大，在消費者心里就會“心有余悸”。

自燃事件

2020年不到半年時間，已經(jīng)報道出5起新能源汽車自燃的事件：

1、2020年5月8日11點30分左右，湖南長沙一輛新能源車發(fā)生了前機(jī)艙冒煙的情況。隨后，消防人員及時對車輛進(jìn)行了滅火處理，目前車輛已經(jīng)被轉(zhuǎn)移到了安全的區(qū)域進(jìn)行檢測了。

2、5月4日，浙江省杭州市江干區(qū)九堡街道客運(yùn)中心門口，面包車自燃起火，據(jù)悉，在距離現(xiàn)場500米的地方就能看到汽車燃燒冒出的滾滾濃煙，還能聽到燃燒爆炸的巨響。

所幸是著火期間，車內(nèi)沒有人員。據(jù)車主表示車子是新能源車，去年年底剛提的新車，開了還不到半年，在行駛途中突然引擎蓋冒出濃煙。

目前，起火原因還在調(diào)查中。

3、4月28日，據(jù)深廣電第一現(xiàn)場報道，當(dāng)天凌晨深圳吉祥名苑小區(qū)樓下的充電站起火爆炸。相關(guān)部門火速趕往現(xiàn)場進(jìn)行救援，現(xiàn)場濃煙滾滾，還有多輛汽車因爆炸引起了連環(huán)起火。

4、4月19日04時46分，西雙版納州景洪市環(huán)保局內(nèi)有車輛著火。救援人員到達(dá)現(xiàn)場后看到一輛新能源汽車正在猛烈燃燒，還不時發(fā)出劇烈爆炸聲。經(jīng)過半小時緊張救援，火被成功撲滅，最后救援人員還對該新能源汽車進(jìn)行破拆取出內(nèi)部電池，避免車輛復(fù)燃。

5、2月初，各微信群、朋友圈開始轉(zhuǎn)發(fā)一段自燃視頻，視頻中幾輛標(biāo)有蒙古族元素的公交車被燒毀。呼和浩特公交總公司事后發(fā)布公告表示：此次事故造成6臺車輛損毀、3臺車輛輕微受損，未造成人員傷亡。

經(jīng)證實，此事故是返廠維修中的新能源純電動公交車電池自燃所致。

原因分析

每年汽車著火事件并不少見，包括其他國家?，F(xiàn)在是燃油車和新能源車共存的時代，無論哪一種車都沒辦法完全杜絕危險出現(xiàn)的可能。只是，我們必須要弄清楚各自出現(xiàn)問題的原因，采取最有利的防護(hù)手段。

燃油車自燃原因：油路泄漏、電路老化、汽車改裝、車內(nèi)放置易燃易爆品、長期不清理發(fā)動機(jī)艙等。

電動汽車自燃的原因：充放電過程溫度過高、涉水短路、發(fā)生碰撞電池受到?jīng)_擊等。

相比較來看，電動車之所以被推崇，肯定是比燃油車更有優(yōu)勢的，每年燃油車自燃著火的事件并不少，雖然它線路等比電動車更為復(fù)雜，危險也更多，但是燃油車已經(jīng)被使用很多年了，一些問題能夠被預(yù)判，一般情況下，我們可以進(jìn)行常規(guī)的保養(yǎng)、維護(hù)、零件替換，就可以有效避免一些危險。

而電動車對我們來說，壓力似乎就大了，因為新能源車還并不能稱得上被普及了，市場滲透量還不到5%。所以很多潛在問題并沒有得到規(guī)避和反復(fù)改善，車主很難自主預(yù)防和控制，一旦出現(xiàn)問題，車主只能求助。

數(shù)據(jù)表明，電動汽車自燃，多數(shù)是因為電池，而且大多都是無法察覺的故障。

1、電池包遭受強(qiáng)力沖撞，汽車變形導(dǎo)致電池包擠壓變形，電池組塊相互擠壓、疊落，損傷破裂與短路，引起著火、甚至爆炸，全車燒毀。

2、行駛過程中若撞擊障礙物或受到運(yùn)動物體撞擊，行駛過程中受到強(qiáng)力顛簸等，會使電池接頭松動、損壞短路，或漏液體導(dǎo)致電池短路，若汽車行駛過程中通過深水，或電池包進(jìn)水，被水浸泡等，也會造成電池短路著火。

3、電池包遭受碰撞或強(qiáng)力振動、顛簸的，可能導(dǎo)致電池接頭松動，充電時電阻過大，導(dǎo)致過熱，造成短路自燃，也可能行駛過程中電池包遭受碰撞或強(qiáng)力顛簸，導(dǎo)致電池液滲漏，在充電時滲出的電池液積累到可以導(dǎo)電了，引起短路自燃。

4、在行駛過程中，電池包可能遭受碰撞或強(qiáng)力顛簸，導(dǎo)致電池接頭松動，電解液緩慢滲漏，在停車以后，漏出的電解液逐漸增多，達(dá)到導(dǎo)電后造成短路自燃。

目前，為了解決電動汽車安全，很多企業(yè)也針對電池做出了更深入的研發(fā)，比如前段時間比亞迪發(fā)布的刀片電池，在針刺后無明火、無煙，電池表面溫度維持30℃-60℃左右，電池表面的雞蛋絲毫無損。

這無疑是整個行業(yè)的喜訊，所以新能源汽車，并沒有我們想得那么可怕。

總結(jié)

汽車自燃，不分季節(jié)。

每年汽車自燃的事故都不少，只是每次新能源汽車自燃尤其被放大，加上夏季到來，溫度上升。據(jù)統(tǒng)計，4月底時候已有11個省會級城市氣溫創(chuàng)今年以來新高，其中鄭州氣溫超過35℃，成為今年首個出現(xiàn)高溫的省會級城市，比當(dāng)?shù)爻Ｄ?月24日的首高溫日提前了24天。陜西、山西、河南、山東等多地地表溫度已超60℃，其中西安地表溫度已達(dá)60.2℃。