【原】看不見(jiàn)、摸不著的汽車“安全”，上汽通用別克昂科旗拍了拍你

小白買車 2021-03-15

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提起汽車安全，相信大家第一反應(yīng)相信都是關(guān)于車身的強(qiáng)度夠不夠高？耐不耐撞？有幾個(gè)安全氣囊等，尤其是近些年中保研和中汽研（C-NCAP）的熱度越來(lái)越高。

但其實(shí)，除了這種可視的“硬碰硬”安全，其實(shí)汽車還有一種看不見(jiàn)的“軟安全”：汽車空氣質(zhì)量。

其實(shí)近些年，車內(nèi)空氣質(zhì)量已經(jīng)成為消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)問(wèn)題之一，可由于國(guó)內(nèi)沒(méi)有相關(guān)的權(quán)威機(jī)構(gòu)或強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行約束，所以這塊領(lǐng)域基本處于“無(wú)監(jiān)管”的狀態(tài)。

不過(guò)在今年這個(gè)特殊的情況下，讓人們不得不加強(qiáng)重視社交距離和公共衛(wèi)生，對(duì)個(gè)人空間的空氣安全訴求愈發(fā)強(qiáng)烈。

空氣質(zhì)量安全的“商機(jī)”顯現(xiàn)，也讓各大汽車廠商對(duì)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的投入，很多車企紛紛加碼布局“健康汽車”。

許多品牌都在紛紛亮劍，告訴大家自己的產(chǎn)品如何優(yōu)秀。然而，卻很少人會(huì)知道這些車企是通過(guò)什么方式讓車子最終實(shí)現(xiàn)“空氣優(yōu)秀”；很多消費(fèi)者也并不懂健康安全的車內(nèi)空氣環(huán)境，是如何被構(gòu)建起來(lái)的。

小白借著最近參觀上汽通用別克昂科旗關(guān)于“車內(nèi)空氣質(zhì)量安全”的技術(shù)講解，來(lái)和大家聊一聊這個(gè)問(wèn)題。

車內(nèi)空氣質(zhì)量安全指的是什么？

車內(nèi)空氣質(zhì)量包含揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）和車內(nèi)氣味（VOI）兩類，主要來(lái)源于車內(nèi)橡膠、塑料件和涂料等材料。

在揮發(fā)性有機(jī)化合物中，就有大家熟知的甲醛，雖然本身無(wú)色無(wú)味的，但當(dāng)它的濃度過(guò)高時(shí)，就會(huì)對(duì)車內(nèi)人員健康造成傷害。

而車內(nèi)氣味中，例如芳烴類會(huì)散發(fā)出芳香的味道，苯乙醇會(huì)散發(fā)出花香般的味道，這些揮發(fā)物聞起來(lái)可能會(huì)蠻不錯(cuò)，但在一定濃度的時(shí)候，同樣是有害并且會(huì)引起不適。

也就是說(shuō)想要達(dá)到空氣質(zhì)量安全，不僅要保證車內(nèi)VOC含量處于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)之下，還要盡可能地消除“味道”。

規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)是什么？

至于健康標(biāo)準(zhǔn)如何界定，很遺憾的是，目前咱們國(guó)內(nèi)關(guān)于“車內(nèi)空氣質(zhì)量安全”的標(biāo)準(zhǔn)還只是推薦階段，并沒(méi)有強(qiáng)制性的要求。被較多車企作為標(biāo)準(zhǔn)的是，是2012年國(guó)家針對(duì)汽車空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)限值擬定了一份推薦性國(guó)標(biāo)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》。

只不過(guò)2012年的中國(guó)汽車市場(chǎng)還處于早期階段，這樣一個(gè)難以被量化的性能指標(biāo)以及推薦性質(zhì)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確實(shí)很難給到比較強(qiáng)的公信力。

而早在2005年就開(kāi)始建立車內(nèi)空氣質(zhì)量VIAQ（Vehicle Indoor Air Quality）管控體系的上汽通用，在應(yīng)對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，針對(duì)相關(guān)化學(xué)物質(zhì)的測(cè)試分析、整車空氣采樣、車內(nèi)異味管控等方面建立了一套企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的監(jiān)測(cè)覆蓋材料、零部件、整車三個(gè)環(huán)節(jié)。

上汽通用執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)？

具體的檢測(cè)方面，主要分為客觀和主觀兩個(gè)方面。前者就是借助一些儀器和設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，簡(jiǎn)單舉個(gè)栗子幫助大家了解。

上汽通用的整車空氣質(zhì)量檢測(cè)方法分為兩種工況：常溫工況模擬日常車輛停放過(guò)夜，在車輛密閉情況下對(duì)空氣樣品進(jìn)行采集分析；高溫工況模擬的是夏季用車情況，這也是大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為車內(nèi)異味濃度最容易升高的情況。在高溫工況下，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定的整車采樣艙需要模擬太陽(yáng)暴曬、車內(nèi)溫度達(dá)到45-55℃的條件下進(jìn)行采樣分析。

這兩種條件的反復(fù)測(cè)試針對(duì)量產(chǎn)車開(kāi)發(fā)階段的整車空氣質(zhì)量進(jìn)行分析，可以整體思考原材料的選取是否會(huì)影響到整個(gè)座艙環(huán)境的安全健康。

并利用針對(duì)零部件的袋子法艙、一立方艙等設(shè)備對(duì)車輛內(nèi)部進(jìn)行氣體的采集與分析處理。將零部件放置在密閉的小空間里，分析化學(xué)氣體的揮發(fā)情況、物質(zhì)、濃度和時(shí)間趨勢(shì)，以及無(wú)害氣體產(chǎn)生的異味濃度等等。

還有一個(gè)主觀的標(biāo)準(zhǔn)，就是別克專門成立一個(gè)“金鼻子”團(tuán)隊(duì)，他們會(huì)根據(jù)自身感受對(duì)氣味強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)判。

這其實(shí)相當(dāng)于站在消費(fèi)者角度去描述，只不過(guò)他們經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)，所以要比普通人更專業(yè)。

別克昂科旗如何實(shí)現(xiàn)空氣安全？

對(duì)于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)了解了，但車內(nèi)空氣安全標(biāo)準(zhǔn)具體到車型上要如何實(shí)現(xiàn)呢？同樣還是用昂科旗來(lái)給大家舉例說(shuō)明吧。

昂科旗作為別克的旗艦SUV，從開(kāi)發(fā)之初就遵循上汽通用別克車內(nèi)空氣質(zhì)量的管控體系的，實(shí)現(xiàn)主要包含兩個(gè)方面。

首先是在材料本身下功夫，畢竟車內(nèi)空氣污染，最大的問(wèn)題就是源自材料本身，想要擁有更高的車內(nèi)空氣質(zhì)量，就必須得保證車內(nèi)本身不會(huì)產(chǎn)生太多的有害氣體。

昂科旗上為了減少了危害，其內(nèi)飾部件的黏合劑、車頂和座椅的填充物都采用了環(huán)保的材料。簡(jiǎn)單舉個(gè)例子，在車內(nèi)頂襯及座椅面套的面料上，昂科旗采用超凈化海綿替代傳統(tǒng)復(fù)合海綿，可有效減少胺類催化劑帶來(lái)的異味。

并且優(yōu)化內(nèi)飾試劑配方，增加水洗過(guò)程及烘烤時(shí)間，去除化學(xué)殘留，甚至運(yùn)輸車輛也不能采用柴油車，以減少異味吸附。據(jù)官方介紹，別克昂科旗的內(nèi)飾環(huán)保品質(zhì)是可以滿足最嚴(yán)苛的歐盟回收標(biāo)準(zhǔn)。

其次，除了車內(nèi)本身材料產(chǎn)生的污染源外，車輛還要面對(duì)空氣中的有害化學(xué)物質(zhì)以及細(xì)菌病毒，這時(shí)候，空調(diào)濾芯就是很重要的過(guò)濾裝置。

昂科旗全系配備雙效納米級(jí)防PM2.5空調(diào)質(zhì)量系統(tǒng)，系統(tǒng)由雙效納米級(jí)PM2.5空調(diào)濾芯和負(fù)離子發(fā)生器組成，中控顯示屏?xí)?shí)時(shí)告知消費(fèi)者系統(tǒng)工作情況。

雙效納米級(jí)PM2.5空調(diào)濾芯的作用有兩點(diǎn)：針對(duì)直徑0.3微米及以上的的顆粒物吸附能力超過(guò)99%，四層復(fù)合材料可以有效過(guò)濾丁烷/甲苯/氮氧化物/SO2等氣味分子。

如此一來(lái)，在空氣進(jìn)入車內(nèi)的通道處，昂科旗就已經(jīng)可以隔絕大部分的有害顆粒物和異味物質(zhì)。與之配備的負(fù)離子發(fā)生器產(chǎn)生負(fù)氧離子的濃度達(dá)130萬(wàn)個(gè)/立方厘米，一方面負(fù)氧離子可以帶來(lái)清新空氣，另一方面可以吸附污染氣體分析、抑制大腸桿菌等部分病毒的生長(zhǎng)。

關(guān)鍵是這套系統(tǒng)搭配空調(diào)系統(tǒng)，除了可以通過(guò)屏幕顯示看到其工作狀態(tài)，而通過(guò)安吉星的遠(yuǎn)程控制，也能在上車之前提前開(kāi)啟，對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行凈化。

總結(jié)

從別克昂科旗身上，我們可以看出上汽通用集團(tuán)對(duì)于“車內(nèi)空氣安全”的用心程度，如今的它不僅已經(jīng)形成了一套高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)判體系，還下血本建立了從材料級(jí)、零件級(jí)到整車級(jí)的產(chǎn)業(yè)鏈。

尤其是當(dāng)疫情防控常態(tài)化、個(gè)人健康與出行安全同等重要，那些在多年前就已經(jīng)將車內(nèi)空氣質(zhì)量納入關(guān)鍵性能指標(biāo)的車企，在現(xiàn)在就逐漸體現(xiàn)出了不可復(fù)制的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

如果后續(xù)隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，那么這將讓上汽通用集團(tuán)處于遙遙領(lǐng)先的地位。