郵輪會在銷售停滯的時候進行促銷，至于如何根據外部環(huán)境，國家政策以及銷售進展判斷出郵輪何時會促銷，改天有時間，我給大家推薦一位這方面的大忽悠。。。。啊不，經濟學家來做個全面的分析，今天我就只是促銷的種類給您打包總結一下：

價格立減

這是最常見的促銷方式，相信大家在各大商場，超市及路邊小攤都遇到過，這里就不再贅述了。

六人同行，一人免單

為了加快銷售，有時候船公司或者包船社會對團體客人推出類似于團購的活動。但是對我們來說，這樣的促銷很難在網站上呈現，系統(tǒng)也沒有先進到按照人數重新核算價格，所以我們很少宣傳。

贈送船上消費

有些航次需要控制外賣價格，但是船公司或者包船社又想進行促銷，就會采用贈送船上消費的辦法。和立減相比，贈送船上消費的吸引力要小很多，但是本著“人間哪有真情在，能省一塊是一塊”的精神，大家也可以關注下。

船上消費可以分為基本款和豪華款兩種

基本款的船上消費使用范圍有限，只能用于購買船上的酒水套餐和收費項目，不能抵扣小費。但是豪華版的船上消費不僅能抵扣船上小費，有的甚至連岸上觀光及購物都能抵扣，同志們，這就是變相的送錢啊。

所有的船上消費，我們都會把適用范圍寫出來，大家預定前請注意看下。

省外客人交通補貼

常見于廈門和青島這兩個港口，無論是福建還是山東，依靠本省客人都無力支撐起一條郵輪常年運營。為了促進郵輪產業(yè)，這兩個碼頭出港的部分航次會對外省客人給予交通補貼，每人在300-500之間。

那接下來的問題就是，為什么碼頭拼著給補貼也要吸引郵輪過來呢。

第一，碼頭都是花了幾十個億修好的，一直沒船的話，擱在那多尷尬。

第二，外地客人來了，就會當地消費。以廈門為例，同志們都是大老遠坐飛機或者火車過來的，不去趟鼓浪嶼像話嗎？只要去，就有可能在當地吃飯和住宿，這就促進當地的經濟發(fā)展。

第三，郵輪長期在一個港口運營，船上的消耗品就有可能在當地采購，能進一步的拉動內需。

對于我們來說，為了促進新產品的銷售，我們有時也會進行一些自己的促銷。

比如即將上線的日本拼團包車項目，我們肯定會上線拼團包車評論版塊，以發(fā)優(yōu)惠券的方式鼓勵大家回程后寫點評。對于新朋友來說，點評多了，大家就能更了解拼團包車這個產品，

對于我們來也有好處，通過總結大家的常用線路，我們以后沒準還能開辟一些新的岸上觀光行程：）