昨天的辣條沒白送，今天上海的大巴已經(jīng)研發(fā)完畢啦！

未來只要是上海的航線，大家都可以在上傳材料界面的最下方看到大巴選項(xiàng)。

雖然今天已經(jīng)開發(fā)完畢，周五就可以上線。但是太多次教訓(xùn)告訴我，絕不要在周五做任何技術(shù)改動(dòng)。因?yàn)樾律暇€的功能難免出現(xiàn)bug，如果在周五上線，萬一周末出現(xiàn)問題，沒辦法第一時(shí)間找到技術(shù)來解決。

關(guān)于大巴線路，原計(jì)劃是上線兩條：

虹橋火車站/機(jī)場(chǎng)----碼頭

碼頭----虹橋火車站/機(jī)場(chǎng)

但是上次在CEO日記里預(yù)告即將上線的大巴（10.26的CEO日記），不少盆友都問了我一個(gè)問題：“萬一大巴延誤，沒趕上郵輪，是不是你來賠償？”

于是在認(rèn)真思考后后，我決定……

不上從火車站/飛機(jī)場(chǎng)------碼頭的大巴，這樣就不存在趕不上郵輪問題了。

不過還會(huì)有其他旅行社會(huì)經(jīng)營(yíng)這條線路，我想等其他代理先銷售一段時(shí)間，確定不會(huì)晚點(diǎn)后，我們?cè)偕稀?/p>

當(dāng)你覺得做一件事有風(fēng)險(xiǎn)，那最好的解決辦法，就是讓別人先去試試--------沃茲基碩德

關(guān)于大巴的售價(jià)，我本來是想通過深思熟慮計(jì)算出來。首先我需要在地圖上測(cè)量從碼頭到火車站的路程長(zhǎng)度，然后分析近一個(gè)月的擁堵情況，以及油耗等數(shù)據(jù)。

然后負(fù)責(zé)大巴運(yùn)營(yíng)的人通知我

“別瞎算了，成本按30一個(gè)人！”

那一個(gè)人利潤(rùn)我加5元吧，賣35。

發(fā)現(xiàn)大巴的利潤(rùn)率竟然高達(dá)16%，超過現(xiàn)在郵輪利潤(rùn)率好幾倍??！我覺得我終于走在奔向小康的致富路上了。。。

最后，我鄭重的宣布，上海碼頭--火車站/飛機(jī)場(chǎng)大巴，下周一見！

（萬一技術(shù)方面出現(xiàn)意外，也有可能周二或周三見）

2016.11.17