來源：零壹租賃智庫

2018年汽車銷量負(fù)增長為行業(yè)敲響警鐘，整車廠、零部件和經(jīng)銷商等企業(yè)承壓，但新能源、智能化汽車表現(xiàn)不俗。2019年，汽車行業(yè)將步入關(guān)鍵一年，通過新技術(shù)附能產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)變革。

2月20日，由蓋世汽車主辦，以“智能駕駛 改變未來”為主題的第二屆全球自動(dòng)駕駛論壇正式開幕。演講話題涵蓋國內(nèi)外自動(dòng)駕駛趨勢及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、市場變革和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)為汽車行業(yè)賦能，探尋自動(dòng)駕駛大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)路徑。

01丨產(chǎn)業(yè)劇變前夜 整車廠可向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型

浙江吉利汽車研究院有限公司資深總工程師梅學(xué)在演講中表示，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)系能源等新技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用，行業(yè)正在發(fā)生深度變革，未來產(chǎn)業(yè)將朝智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化方向發(fā)展。他預(yù)測，在未來的15-20年，L4/L5自動(dòng)駕駛汽車市場滲透率將達(dá)5%-26%。至2025年，中國新車銷售的35%將應(yīng)用于新型的出行服務(wù)領(lǐng)域（如網(wǎng)約車、汽車租賃等）。

來源：梅學(xué)演講PPT。

梅學(xué)認(rèn)為，無人駕駛通過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的工具，使各類移動(dòng)出行服務(wù)產(chǎn)生一種載體。無人駕駛所帶來的淘汰也就會(huì)給整車廠帶來非常大的挑戰(zhàn)。面對(duì)新形勢，整車廠需加緊核心技術(shù)的自主研發(fā)，同時(shí)可以慢慢向出行領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

對(duì)此，蔚來資本管理合伙人張君毅也認(rèn)為未來汽車產(chǎn)業(yè)的利潤點(diǎn)將從傳統(tǒng)汽車廠商向新的服務(wù)模式與技術(shù)供應(yīng)商領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。

吉利汽車對(duì)未來出行也有所布局，逐步轉(zhuǎn)型為出行服務(wù)商：

（1）吉利控股集團(tuán)積極布局未來智慧立體出行生態(tài)，逐步實(shí)現(xiàn)汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變；

（2）攜手互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域生態(tài)伙伴，打造車聯(lián)網(wǎng)GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)已擁有超過80萬用戶，全年語音交互次數(shù)超7.2億；

（3）旗下汽車共享平臺(tái)“曹操出行”布局全國30個(gè)城市，擁有超2100萬注冊(cè)用戶，日均活躍用戶超110萬；

（4）與戴姆勒出行服務(wù)公司共建高端專車出行合資公司，全資子公司太力飛行汽車已成功開發(fā)出原型車；

（5）與騰訊、中國鐵路投資有限公司等合作，共同探索鐵路出行服務(wù)。

02丨通往未來的出行之路-自動(dòng)駕駛

根據(jù)汽車能全部或部分地替代駕駛員的程度，業(yè)內(nèi)通常將自動(dòng)駕駛劃分為L0-L5 6個(gè)級(jí)別。其中L0指的是人工駕駛，L5是全自動(dòng)駕駛。

博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)副總裁蔣京芳談到，自動(dòng)駕駛是未來的發(fā)展趨勢，在中國有燎原之勢，而且L2自動(dòng)駕駛已經(jīng)落地，2.5級(jí)3級(jí)的自動(dòng)駕駛指日可待。

國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心副主任李偉利也認(rèn)為當(dāng)前自動(dòng)駕駛進(jìn)展到L2階段，“解放雙眼”的L3階段產(chǎn)品還未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)。李偉利看好中國的智能化汽車發(fā)展，他認(rèn)為在中國因素推動(dòng)下，全球汽車電動(dòng)化步伐加快，與高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)可以形成良性互動(dòng)。

中國人口密度大、汽車使用者相對(duì)對(duì)歐美日更年輕化（接受新事物快），在SIC的調(diào)查中新購車用戶中90后的比例逐年增長，也對(duì)無人駕駛技術(shù)、智能化汽車感興趣。

來源：SIC。

法雷奧中國區(qū)CTO顧劍民則預(yù)測更多的自動(dòng)駕駛汽車將為出行行業(yè)服務(wù)，他認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展關(guān)鍵問題是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的真正落地，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)收，服務(wù)更多人群。他表示推動(dòng)自動(dòng)駕駛的落地也有利于提高駕駛安全，因?yàn)槿藶榈氖д`是導(dǎo)致交通事故的很大的因素。

蔚來資本管理合伙人張君毅更多的從投資人的角度去討論自動(dòng)駕駛技術(shù)，他同意未來出行主要有兩大趨勢，自動(dòng)化和共享化。預(yù)測未來物流將成為自動(dòng)駕駛公司的下一個(gè)爭奪點(diǎn)。

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