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大串聯(lián) 我第一次坐火車

 鐵道之旅 2021-01-13
第一次坐火車
1966年,文化大革命開始。為了讓運(yùn)動迅速在全國展開,中央文革小組表態(tài),支持全國各地的學(xué)生到北京學(xué)習(xí)取經(jīng),也支持北京學(xué)生到各地去傳經(jīng)送寶。那年秋冬時節(jié),全國性的大串聯(lián)迅速開展起來。
當(dāng)時,參加串聯(lián)的師生乘坐火車、汽車、輪船、公交等交通工具全部免費(fèi),住宿由各地的接待站安排,一般都住在工廠和學(xué)校的禮堂、教室等一切可以住人的地方,也不收費(fèi)。至于吃飯,我記得除了北京全免費(fèi)外,其他各地都收伙食費(fèi)。有這么好的政策,全國的大中學(xué)生幾乎傾巢而出。當(dāng)年的孩子沒有今天那么金貴,家長一般給孩子10元20元錢,就開籠放鳥,讓孩子去“經(jīng)風(fēng)雨見世面”了。
全國學(xué)生都想去北京,北京也受不了。所以,我們學(xué)校的文革領(lǐng)導(dǎo)小組給我們幾位同學(xué)開的介紹信是去上海串聯(lián)取經(jīng)。
我老家湖北沙市那時候還沒有鐵路,我們先坐輪船到了省城武漢,在武漢的大學(xué)里“串”了幾天,等到把火車票弄到手,我第一次坐火車的經(jīng)歷就此開始了。
第一次坐火車給我的記憶,就是一個“擠”。進(jìn)站擠出站擠,上車擠下車擠,車上更擠。在武漢上車因?yàn)槭瞧瘘c(diǎn)站,上車還有個坐的地方,到后來每停一站,除了大城市和終點(diǎn)站,都是只有上的沒有下的,車廂里就完全沒有立足之地了。椅子上坐滿了人,椅背上也坐滿了人,過道里和車廂接頭處都坐的是人。行李架和座椅底下矮得坐不直,有人就在那里躺著?;疖囃U荆蔷褪且粓鰬?zhàn)斗,車下的人拼命往上擠,車上的人使勁把想上來的人往下推。不過火車一開,新上車和先上車的都成了“戰(zhàn)友”,南腔北調(diào),談笑風(fēng)生。
火車上沒有列車員,也不供應(yīng)餐飲,吃飯全靠上車前準(zhǔn)備的食品和水,還有就是到站時站臺上賣東西的商販。我就是在那時體會到了各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡,有的地方一毛錢可以買兩個梨,有的地方一毛錢只能買兩個蘿卜,有的地方有燒雞賣,有的地方只有冷饅頭。比吃喝更難解決的是上廁所?;疖囬_的時候,上廁所要驚動無數(shù)人,要從人中間擠過,有時甚至要從人頭上跨過?;疖嚨秸?,上的人多,誰都不敢下,怕下了上不來。好在那時候火車時刻表完全亂了套,走得好好的車說不定什么時候就在什么地方停了下來,一停就是好半天。因?yàn)椴皇钦?,也沒有人要上車,于是車上的人就破門而出破窗而出,下車透透氣,也趁機(jī)避開人方便方便。等到火車?yán)蚜耍s緊上車各就各位,繼續(xù)痛并快樂著的行程。
多年后,每次看到春運(yùn)時火車上人擠人的報(bào)道時,我就會想,這算什么?比這更擠的火車我都坐過。
大串聯(lián)這種事,大概是前無古人后無來者了。
當(dāng)年武漢沒有直達(dá)上海的火車,我們坐到鄭州,下了車,在鄭州“串”了幾天,才擠上到上海的火車。那已經(jīng)是我第二次坐火車了。再后來,在上?!按绷耸畞硖?,我們心有不甘,又突破了出發(fā)時學(xué)校預(yù)定的目的地,再次擠上火車去了北京,那時我們已經(jīng)學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)——造反,校文革領(lǐng)導(dǎo)小組的規(guī)定算什么?我們要去北京見毛主席,誰敢反對?
寫文章不能離題太遠(yuǎn),就此打住吧。
我們當(dāng)年沒有拍照片,在網(wǎng)上借了兩張。先謝謝作者了。
這種火車與我們當(dāng)年坐的火車比較接近。
當(dāng)年的綠皮火車車窗可以全部拉下來,買賣東西或者從車窗出入,比這種車更方便一點(diǎn)。還有,當(dāng)年的人比這照片上的人多得多。不過,這照片還有點(diǎn)那意思,現(xiàn)在連這樣的場景也看不到了。
時代真的不同了。

這是一張翻拍的老照片,效果不是很好,但很真實(shí)。

第一次坐火車
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更新于 2020-12-09
來自作品集故人 故事
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