近日，在法國Bouchain，法國能源公司EDF開始首次運行GE的HA燃?xì)廨啓C聯(lián)合循環(huán)電廠。

GE表示，整個HA燃?xì)廨啓C聯(lián)合循環(huán)發(fā)電效率高達(dá)62.22%，已被世界吉尼斯紀(jì)錄認(rèn)證為當(dāng)前世界上效率最高的燃?xì)廨啓C聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠。

之前，GE號稱的世界上最大，最高效的60Hz燃?xì)廨啓C7HA.02，在滿負(fù)荷模式下，聯(lián)合循環(huán)發(fā)電效率只有61%左右，而今年1月22日，西門子在德國勞斯瓦德電廠創(chuàng)下3項世界記錄：61.5%的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電效率；603.8MW的發(fā)電功率；以及300MW集中供熱，并且還提前了19天交付用戶。

GE能源事業(yè)部總裁兼首席執(zhí)行官Steve Bolze表示：“今天，我們創(chuàng)造了發(fā)電事業(yè)的歷史?！?/span>

GE HA燃?xì)廨啓C總裝

通用電氣公司GE表示，HA級燃?xì)廨啓C能夠在不到30分鐘達(dá)到滿負(fù)荷。這種快速響應(yīng)能力，使得它可以和可再生能源集成到電網(wǎng)中，用來快速響應(yīng)因天氣變化導(dǎo)致可再生能源功率變化對電網(wǎng)的沖擊。

GE公司表示，這種先進技術(shù)能有效的支撐巴黎氣候協(xié)定。去年12月份在法國巴黎，195個國家承諾減少溫室氣體排放量，更加重視清潔電力的發(fā)展。

Bouchain工廠，擁有超過605兆瓦的發(fā)電能力，同時它也是一個典型的GE數(shù)字化電廠，該電廠擁有先進的數(shù)字控制系統(tǒng)，實時數(shù)據(jù)和燃?xì)廨啓C可靠性和優(yōu)化預(yù)測系統(tǒng)。

值得一提的是，由于采用了不成熟的蒸汽冷卻方案，GE在H燃機產(chǎn)品研發(fā)上從領(lǐng)跑變?yōu)榱俗汾s，雖然到了2007年中期，基于蒸汽冷卻的9H燃?xì)廨啓C機組投入商業(yè)運行累計運行24 000小時，但GE最終還是決定重新設(shè)計和生產(chǎn)基于空氣冷卻的9HA燃?xì)廨啓C產(chǎn)品。

工程師在安裝測試傳感器

2014年3月末，第一臺50赫茲的9HA燃機將在GE位于法國貝爾福的燃機工廠下線，然后運往美國南卡萊羅納州格林威爾的測試平臺進行測試。該測試平臺耗資1.85億美金（安裝有多種測試設(shè)備），在離網(wǎng)的狀態(tài)下對燃機進行為期14周嚴(yán)苛的全工況全載荷測試。

該測試平臺雖然是離網(wǎng)式的，但是能對燃機進行各種深度測試，以了解燃?xì)廨啓C在滿載和過載工況下的各種行為和性能特性（相當(dāng)于在實際電廠運行8000多個小時所歷經(jīng)的各種工況條件，同時也能模擬一些在實際電廠現(xiàn)場一般難以遇到的特殊工況）。

在GE的術(shù)語中，“H級燃機”一般指燃?xì)獬鯗卦?600?F (約1426?C)到2900?F(1600?C)之間，壓力比在21：1，有四級透平相連的燃機。（一般E級燃機的燃?xì)獬鯗卦?000-2200?F之間（1039-1204?C）；F級燃機的般指燃?xì)獬鯗卦?300-2600?F之間（1260-1427 ?C））。

目前，三菱、GE和西門子都在爭奪在中國賣出第一臺H級燃機。早在2014年8月，GE就與哈電集團簽署了9HA技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，建立了GE哈爾濱創(chuàng)新中心，進行本土化及市場推廣，而且9HA燃機的電站項目被列入中美清潔能源伙伴關(guān)系中唯一能源伙伴項目。

遺憾的是，這場在中國的H級燃機市場爭奪戰(zhàn)中，卻沒有一個中國的本土燃機產(chǎn)品。我國自主研制的R0110重型燃?xì)廨啓C性能也只能算E級+，落后H級燃機1代半（E級->F級->H級）。F級燃機制造引進多年，卻仍不掌握熱端部件和控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，更談不上與國外同臺競爭。

本周早些時候，GE和意大利公用事業(yè)公司A2A集團還表示，GE為該公司在意大利北部的基瓦電廠安裝新的運行優(yōu)化軟件套件，并進行了軟件和硬件的升級。

該公司表示，GE的硬件和數(shù)字化解決方案幫助基瓦電廠65兆瓦的燃?xì)廨啓C達(dá)到最快負(fù)荷速率：每分鐘50兆瓦，這是正常燃機加負(fù)荷速率的2.5倍。

總之，4500臺空冷燃機的運營、1億8千萬小時的燃機累計運行經(jīng)驗、和十年的蒸汽冷卻H級燃機經(jīng)歷教訓(xùn)，這將使得GE最新的HA系列燃機蓄勢待發(fā)。此外，GE在航空工業(yè)的悠久歷史，和其全球研發(fā)中心的技術(shù)創(chuàng)新，再加上此次打破世界記錄，這將使得GE的HA級燃機技術(shù)更具市場競爭力。

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