2020年是抗戰(zhàn)勝利75周年，也是是滇越鐵路通車110周年，翻開中國(guó)鐵路建筑史，你很難找出第二條像滇越鐵路這樣在窄窄的米軌上承載著命運(yùn)的鐵路。

它修建于崇山峻嶺之間，它連接了中國(guó)越南兩個(gè)國(guó)家的高山和大海，它有著諸多可以載入世界鐵路筑路史冊(cè)的奇跡工程，與巴拿馬運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河并稱世界的三大奇跡工程。

百年前，就是這條云南人民用血汗筑成的滇越鐵路，卻成了“法殖”的掠奪工具，控制了云南的交通，錫礦操縱了云南的金融，滇越鐵路是殖民者侵略、掠奪云南人民的歷史見證。但也是這條鐵路，把當(dāng)時(shí)西方現(xiàn)代的元素帶到了云南，中國(guó)的第一家電影院、第一塊紅土網(wǎng)球場(chǎng)、第一家咖啡廳因此進(jìn)入了云南。

孫先生通過它發(fā)起了河口起義，蔡將軍通過它發(fā)起了護(hù)國(guó)運(yùn)動(dòng)，朱元帥通過她走向了革命的道路，在抗戰(zhàn)爆發(fā)后，滇越鐵路成為了國(guó)際援華物資最主要的抗戰(zhàn)大通道，交通生命線，在這條窄窄的米軌上駛過1353節(jié)車廂，以每小時(shí)30碼的速度搶運(yùn)了援華物資130萬噸，搬遷內(nèi)陸重要軍工企業(yè)168家，10多所高校經(jīng)此內(nèi)遷昆明成立西南聯(lián)大。

為防止日軍沿滇越鐵路南下，對(duì)我國(guó)抗戰(zhàn)形成南北合圍，最終炸毀了河口大橋，拆除了至碧色寨177公里的鐵軌，致此滇越鐵路為中華民族的抗戰(zhàn)做出了最沉重的犧牲，奉獻(xiàn)了自己的身軀。

也是這條殘存的米軌鐵路在抗戰(zhàn)勝利后，滇軍通過它前往越南接受日軍的受降儀式，揚(yáng)我中華國(guó)威，解放后滇越鐵路才得以全線修復(fù)通車。1979年的對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，也是這條鐵路運(yùn)送子弟兵奔赴疆場(chǎng)，保家衛(wèi)國(guó)，這條窄窄的鐵軌，它承載著云南人民太多的辛酸和榮耀。

在迎來抗戰(zhàn)勝利75周年和滇越鐵路建成110周年之際，我們將以自駕旅行的方式，重走這條百年滄桑之路。

滇越鐵路介紹

滇越鐵路，全長(zhǎng)854公里，跨越了金沙江、珠江、紅河三大水系。從云南昆明出發(fā)，一直到越南的海防，穿越了12個(gè)少數(shù)民族聚居區(qū)，全線80%的路段穿梭于崇山峻嶺之間，其中共有橋梁445座，隧道115座。

云南多樣性的地理特征，使得滇越鐵路沿線，形成不同的自然文化景觀，這條百年滇越鐵路，是中國(guó)交通發(fā)展的一個(gè)重要縮影，是中國(guó)和世界鐵路史上最具影響力的一條鐵路。

也是云南那至全國(guó)建設(shè)較早，難度較大的一個(gè)工程，他記載了中越兩國(guó)的民俗、歷史、文化，他的修建對(duì)于云南的近現(xiàn)代史，產(chǎn)生了重要的影響。一百多年歷史的滇越鐵路，儼然形成了一部活化石，展現(xiàn)了他當(dāng)年的熱鬧喧囂，到歷史滄桑后的漸漸消退，它呈現(xiàn)的是歷史的見證，他承載的是太多歷史的記憶，銘藏太多的故事。

滇越鐵路經(jīng)過110年的喜怒哀樂，110年的歲月滄桑，早已幻化為兩條冰冷的鐵軌，畫出的字符，時(shí)至今日，那些滄桑歲月，只留下一些破碎、正在逐漸消失的印記，依稀間仿佛正在講述這一段老故事。

尋找即將消失的滇越鐵路，用一次不同以往的旅程從不同的視角、不同的認(rèn)知緯度，全方位來解讀這條滇越鐵路，讓人民重拾這段即將消失的歷史記憶，以求將這段不尋常的歷史，展現(xiàn)給更多的關(guān)注滇越鐵路的人們。

滇越鐵路的詩和遠(yuǎn)方

滇越鐵路沿線多維度的民族文化 、自然景觀、歷史人文拓寬了旅行者的眼界。

曾經(jīng)殘酷的筑路史并沒有剝奪詩人旅者對(duì)詩和遠(yuǎn)方的追求。

正如一位云南詩人所說“滇越鐵路天然與別的鐵路不同”他有一種超凡的氣質(zhì)，別的鐵路你永遠(yuǎn)是一名乘客、游子，但滇越鐵路卻有可能讓你成為一位詩人。

沿線風(fēng)光

滇越鐵路始發(fā)站昆明——云南鐵路博物館

昆明斗南花卉市場(chǎng)被譽(yù)為中國(guó)花卉的"市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)"和"價(jià)格晴雨表"，鮮切花從這里銷往中國(guó)各省區(qū)市及日本、泰國(guó)、越南等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。，2019年鮮切花交易量突破92.31億枝，交易額74.36億元，僅次于荷蘭的阿姆斯特丹在全國(guó)鮮切花的相對(duì)市場(chǎng)份額大于70%，連續(xù)22年在鮮切花交易量、交易額、現(xiàn)金量、交易人次和出口額均占全國(guó)第一。

撫仙湖是個(gè)高原淡水湖，海拔1720米，湖水呈藍(lán)綠色，能見度有的可達(dá)7至8米。有專業(yè)潛水員在水下發(fā)現(xiàn)大型遠(yuǎn)古文明的遺址，央視在撫仙湖做了中國(guó)第一次水下考古直播。

可邑彝族村是彝族支系阿細(xì)人的聚居地?！翱梢亍笔前⒓?xì)語“吉祥之地”，這里也是著名的彝族歌舞“阿細(xì)跳月”的發(fā)祥地之一，彝族史詩“阿細(xì)先基”流傳最廣的地方。

東風(fēng)韻旅游小鎮(zhèn)是一座集葡萄文化、自然風(fēng)光、人文旅游為一體，以文化藝術(shù)為主線打造的特色小鎮(zhèn)，曾經(jīng)兩度蟬聯(lián)“云南省特色小鎮(zhèn)”名錄，被稱為滇中的普羅斯旺。

碧色寨車站是云南省重點(diǎn)文物保護(hù)單位，1903年開始動(dòng)工修建，1909年6月建成。1913年，中國(guó)第一條民營(yíng)股份制鐵路—個(gè)、碧、石寸軌鐵路建成后，碧色寨車站成為換裝站，云南進(jìn)出口貨物都由碧色寨中轉(zhuǎn)。其時(shí)，碧色寨商人云集，貨倉、店鋪林立，是滇越鐵路滇段一個(gè)大站、一個(gè)特等車站，是當(dāng)時(shí)云南鐵路交通的樞紐，有“小香港”之稱。

目前，碧色寨車站還作為昆河鐵路線上的一個(gè)小站仍在發(fā)揮作用。碧色寨車站是我國(guó)最早的鐵路車站之一，對(duì)研究滇越鐵路史和我國(guó)鐵路史具有重要的歷史價(jià)值。

如今碧色寨片區(qū)基本保持1910年通車時(shí)原貌，有歷史建筑30余處，作為半舊中國(guó)在云南最具代表性的歷史遺址之一，這里既有典型的法式樓群，也有完全用石頭壘起的民居，形成了它獨(dú)有的景觀，講述了它們?cè)?jīng)的輝煌及中西文化在這里的奇異融合。

1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)后為保存中國(guó)的文化和教育力量，北大、清華、南開聯(lián)合組成國(guó)立西南聯(lián)合大學(xué)。1938年，國(guó)立西南聯(lián)合大學(xué)曾在蒙自設(shè)立西南聯(lián)合大學(xué)蒙自分校，文學(xué)院和法商學(xué)院的師生曾在此辦學(xué)，一批著名學(xué)者來到蒙自在滇南小鎮(zhèn)的南湖邊，留下了不可磨滅的回憶，西南聯(lián)大博物館在舊址哥臚士洋行建成，全面詳細(xì)地介紹了西南聯(lián)大的辦學(xué)歷程。

五家寨鐵路橋又稱為弓弩手橋、人字橋，是滇越鐵路線一座肋式三鉸拱鋼梁橋，建于1907年，位于五家寨四岔河大峽谷，波度箐站與倮姑站之間，該橋是滇越鐵路的標(biāo)志性工程，也是研究滇越鐵路及中國(guó)橋梁史的重要實(shí)物資料，被列入《世界名橋史》。

五家寨鐵路橋橋長(zhǎng)71.7米寬4.2米，高102米，橋面離谷底深泓線高102米，全用鋼板、槽、角鋼、鉚釘聯(lián)接而成。1998年11月13日，被批準(zhǔn)列入第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單。

建水城最早為南詔時(shí)期修建，現(xiàn)在保留了50余座完整的元、明、清、民國(guó)時(shí)期的大量建筑，被譽(yù)為"古建筑博物館和民居博物’’，這些歷盡滄桑，古跡斑駁的瑰寶，閃爍著中國(guó)古代文化藝術(shù)的燦爛光輝。

明洪年間設(shè)立的崇正、煥文、崇文曲江四個(gè)書院，在科舉考試中榜者中，臨安府就占了半數(shù)左右，有臨半榜之稱，所以建水從來就有"文獻(xiàn)名邦"、"滇南鄒魯"的稱譽(yù)。1994年，建水經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)定為第三批中國(guó)歷史文化名城。

個(gè)碧臨石米軌鐵路，也是中國(guó)第一條民營(yíng)鐵路。

紅河哈尼梯田被譽(yù)為世界文化遺產(chǎn)，它位于云南南部，遍布于紅河州元陽、紅河、金平、綠春四縣，總面積約100萬畝，僅元陽縣境內(nèi)就有17萬畝梯田。梯田是哈尼族人1300多年來生生不息地"雕刻"的山水田園風(fēng)光畫。

梯田隨山勢(shì)地形變化，坡緩地大則開墾大田，坡陡地小則開墾小田，甚至溝邊坎下石隙也開田，因而梯田大者有數(shù)畝，小者僅有簸箕大，往往一坡就有成千上萬畝，規(guī)模宏大，氣勢(shì)磅礴。2013年紅河哈尼梯田被成功列入世界遺產(chǎn)名錄，成為中國(guó)第45處世界遺產(chǎn)。

滇南美食

長(zhǎng)街宴"是哈尼族特色文化的一個(gè)縮影，既生動(dòng)體現(xiàn)了哈尼族同胞團(tuán)結(jié)友善的傳統(tǒng)，又集中展示了哈尼族的節(jié)日飲食、風(fēng)俗禮儀、歌舞服飾等多方面的文化特色。

紅河州老百姓的每天的生活都是從一碗過橋米線開始的。

建水燒豆腐也是一大特色。

滇南物產(chǎn)

建水紫陶村：民間有“宋代有青瓷，元代有青花，明代有粗陶，清末有紫陶”的說法。

個(gè)舊斑錫被定位為"中國(guó)斑錫"，多次用于贈(zèng)送外賓，入選外事贈(zèng)送品。

推薦路線

第一天：全國(guó)-昆明

游覽昆明翠湖文化商圈，參觀陸軍講武堂、西南聯(lián)合大學(xué)舊址，前往南強(qiáng)街、錢王街、正義坊等老昆明街區(qū)，品嘗老昆明美食。

第二天：昆明-彌勒可邑村

參觀濃縮了滇越鐵路百年風(fēng)雨歷程的云南鐵路博物館。前往紅河哈尼族彝族自治州，這里生活著10個(gè)世居少數(shù)民族，彌勒市是其中的一個(gè)管轄地。抵達(dá)后游覽東風(fēng)韻旅游小鎮(zhèn)。

第三天：彌勒-蒙自

前往紅河州州府——蒙自市，參觀西南聯(lián)大文學(xué)院舊址，游覽碧色寨車站。

第四天：蒙自-屏邊

自駕、徒步10km五家寨人字橋。

第五天：屏邊-建水

參觀建水古城、建水紫陶村，欣賞建水彝族小調(diào)。

第六天：建水

建水值得深度體驗(yàn)，游覽建水孔廟，乘坐百年滇越鐵路米軌火車，抵達(dá)雙龍橋。

第七天：建水-元陽

前往紅河元陽梯田，之后自駕、徒步云上梯田申遺小道，吃一吃哈尼長(zhǎng)街宴。

第八天：元陽-撫仙湖

觀賞多依樹哈尼梯田，前往錫都個(gè)舊，品鑒個(gè)舊錫工藝品，觀賞撫仙湖。

第九天：撫仙湖-昆明

繼續(xù)游覽撫仙湖，之后前往斗南鮮花交易市場(chǎng)，行程結(jié)束。