依據(jù)《行政許可法》、《國務(wù)院對確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》(國務(wù)院令第412號(hào))、《成品油市場管理辦法》(商務(wù)部令2006年第23號(hào))和《原油市場管理辦法》(商務(wù)部令2006年第24號(hào))的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)審核，累計(jì)11家企業(yè)獲批成品油批發(fā)經(jīng)營資質(zhì)、6家企業(yè)獲批成品油倉儲(chǔ)資質(zhì)、1家企業(yè)獲批原油銷售許可資質(zhì)、4家企業(yè)獲批原油倉儲(chǔ)資質(zhì)。

名單如下:

自2018年7月，國家放開對外資連鎖加油站數(shù)量限制之后，我國的成品油市場開放化程度就越來越高。不僅在零售市場的開放化程度更高，成品油批發(fā)市場也在加入外資的成分，今年2月殼牌(浙江)石油貿(mào)易有限公司已經(jīng)獲得商務(wù)部批準(zhǔn)，成為首家外商獨(dú)資背景的成品油批發(fā)資質(zhì)的企業(yè)。成品油市場化程度越高，那么成品油全產(chǎn)業(yè)鏈(包括生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)、貿(mào)易商、加油站等)勢必要吸引多元化的競爭成分和資本，市場元素多樣化，競爭才會(huì)更充分，從而實(shí)現(xiàn)供需導(dǎo)向的市場。

競爭的加劇將倒逼我國石化產(chǎn)業(yè)向大型煉化一體化企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的提速?！凹涌鞜捇惑w化，使原油進(jìn)口入園后，從煉油向開發(fā)生產(chǎn)下游產(chǎn)品延伸，拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，將原油‘吃干榨盡’。”這正是目前山東民營地?zé)捚髽I(yè)正在做的轉(zhuǎn)型。裕龍島項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生，承載起整個(gè)山東煉化產(chǎn)業(yè)的整合、轉(zhuǎn)型升級的重?fù)?dān)。在產(chǎn)能集中爆發(fā)的時(shí)期，很大可能會(huì)出現(xiàn)油品過剩矛盾的加劇，那么對于沒有成品油出口資質(zhì)的民營企業(yè)來說，能夠拿到成品油出口配額、適度的開展成品油出口業(yè)務(wù)，或許是民營企業(yè)進(jìn)一步想爭取的資質(zhì)。

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