近年來在打造品牌文化體驗平臺方面，上汽通用算是頗有心得，繼別克品牌于2014年推出“寰行中國”別克·中國文化之旅；而雪佛蘭品牌也推出了雪佛蘭SUV“最美中國行”，今年是第二屆活動。

“生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方的田野”，勾起了無數小青年們內心中渴望走圍城，出去看世界的憧憬。告別了上一段由成都出發(fā)，駕駛科帕奇＆創(chuàng)酷前往稻城亞丁的朝圣之路，今年的第二站行程是由上海出發(fā)探訪“江南第一山”，筆者有幸參與其中。三天的行程，足以讓大家放慢節(jié)奏，蕩滌心靈，用腳去丈量、用眼睛去發(fā)現美麗中國。

這個多雨的盛夏時節(jié)在7月初的，在華東區(qū)域算是好不容易找到了一塊可以避開連日暴雨和洪水的地方，雖然3天的時間在路上，也不時遭遇雨從天降，但是還算是對于行程并無太大影響。

一路上陪伴我們的是雪佛蘭SUV家族的當家小生創(chuàng)酷和七人座美式大SUV科帕奇。

自駕路線大致如下：

三個主要游玩和停留的景點分別是浙江省德清縣的下渚湖、莫干山和安吉中國大竹海。

清早我們從上海出發(fā)，中午時分，吃過午飯，直奔下渚湖。當天一直下著中雨，但是依然擋不住我們游湖的興致，披上雨衣，放下手機，拿起相機，暫時放下外面世界的干擾，品味江南水鄉(xiāng)的特色。對于同樣生于南方的筆者而言，卻未曾真正體驗過真正的江南水鄉(xiāng)，和中西部地區(qū)壯闊的高峽大湖不同，下渚湖猶如多情而溫婉的江南女子。

河網密布、湖岔縱橫，游船行于湖上，處處都有小景致，宋代詩人毛滂在《清明過下渚湖》中寫道：“濕云堆雨未全輕，啅鵲翻枝已喚晴。含雨落化空淚眼，襲衣香草欲知名。細泉入竹通幽意，孤策侵苔記獨行。不醉河陽芳樹底，亂山攜酒過清明。”

中國自古有“南船北馬”之說，船行于湖岔河網之上，讓我更加懂得，船對于江南人民的出行扮演著如何重要的角色。突然間回想起初中語文課中學習的魯迅在小說《社戲》中所描訴的舊時江南水鄉(xiāng)童年和玩伴們一起劃船去看戲和偷羅漢豆的生活場景。

水路兩旁都是一丈多高的蘆葦蕩上，外地人行船，在不借助導航的情況下，迷路的幾率幾乎是百分百。

下渚湖是國家AAAA級旅游景區(qū)、省級風景名勝區(qū)，魚蝦鳥蟹都將這里視為他們的天堂，在2011年由人民日報社《中國經濟周刊》、濕地國際中國辦事處聯合發(fā)起的“尋找中國最美濕地”評選活動中獲“中國最美濕地”稱號。除了天空中不時掠過的白鶴和其他鳥類之外、來下渚湖必看的還有朱鹮。

告別下渚湖，我們抓緊趕路，在晚飯前趕到了當晚下探的莫干山。

莫干山雖不及泰岱之雄偉、華山之險峻，卻以綠蔭如海的修竹、清澈不竭的山泉、星羅棋布的別墅、四季各異的迷人風光稱秀于江南，享有“江南第一山”之美譽。

除了迤邐的自然風光之外，幾千年來的人文氣息更為莫干山增色不少，古有干將莫邪在此鑄劍的傳說，莫干山也因而得名。

而近代以來的偉人足跡，更引得后人紛紛到此瞻仰、駐足。

莫干山雖不高，但盤山公路卻非常驚險，無數個發(fā)卡彎相連，而且大多數地段都不能正?；剀嚒?/span>筆者駕駛著創(chuàng)酷上山下山，1.4T的動力雖然算不上充沛，但是低端扭矩卻非常給力，加速均勻，三人上山，沒有絲毫動力不足的感覺。外觀飽滿，肌肉感強，對比前不久在麗江試駕過的同平臺姊妹車昂科拉而言，創(chuàng)酷的風格更加偏于運動和野趣，底盤調校偏向運動，厚實而緊湊，特別在彎道上給人很大的信心；順著彎心不難找到車輛的重心，從而找到快速過彎方法，相較昂科拉而言，創(chuàng)酷的方向盤更加厚重，適合運動和充滿激情的駕駛風格。

所以可見，通用對于兩款車的定位設定，昂科拉內飾偏向于精致、在駕駛體驗方面更多兼顧年輕的女性駕駛者，在城市道路駕駛中，新手會覺得非常舒服；而創(chuàng)酷偏向于野趣，多了幾分粗獷，雖然定位更加偏向經濟，但是在整車隔音、底盤調教方面，依然保持了通用汽車的高水準，飽滿而運動的姿態(tài)，更加喚起我?guī)a時不時來一次說走就走的旅行的沖動。甚至于下山之后，頭腦中還時不時晃著過彎時候的情形。

用腳去丈量美，用眼睛去發(fā)現美，更重要的是用鏡頭去捕捉美，同行的路上見識了一位真正的攝影大咖，手機圖片中這堵墻放滿了各種相機和鏡頭，據說投保150萬。

游歷過莫干山，下山的時候已是下午，由莫干山前往位于安吉縣境內的中國大竹海，這也是我們此行的最后一個景點。

話說這安吉大竹海的面積，遠遠沒有蜀南竹海大，方圓也只有幾個平方公里，但是人家位于發(fā)達地區(qū)，地理位置優(yōu)越，而電影《臥虎藏龍》和電視劇《像霧像雨又像風》則為它增加了一道奪目的光環(huán)。

回程途中，筆者換車感受了一下科帕奇，美系七人座SUV，終端價格優(yōu)惠后全系不到20萬元，應該只此一家，現款車型屬于經典耐看型，市場熱度雖不高，但筆者體驗下來，對其乘坐舒適性和功能卻是相當滿意，不必去糾結一些配置和款型的問題，皮實、耐用，安全和大空間對于這種車是最重要的。在微信的朋友群中，討論和推薦再三，要不是現在家庭規(guī)模還未及此，我真的有直接入手這款科帕奇的心了。

目前來看，全面“二胎化”和家庭親情的回歸都讓七人座家用車成為新的剛需，細分市場的競爭還遠遠不夠充分。從雪佛蘭的品牌定位以及美系血統和基因來看，雪佛蘭SUV在中國市場將大有可為，而隨著全新一代科帕奇在國內的上市，必將是雪佛蘭品牌一個全新的發(fā)力點。

三天兩晚的“最美中國行”活動畫上了圓滿的句號，除了感謝主辦方和執(zhí)行方的精心籌備和安排之外，更多是感悟，包括兩款雪佛蘭SUV以及對于雪佛蘭品牌在中國市場未來發(fā)展的思考，詳見另一篇文章。

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