共享充電寶，5元1小時

幾天前，偶然看到這則共享充電寶漲價的新聞，當(dāng)場愣住了

之前偶爾聽過"共享單車"漲價的消息，但充電寶5元1小時，這價格過分了

要知道，一個10000mAh的小米移動電源也僅僅69元

2017，被喻為"共享經(jīng)濟(jì)元年"

這一年，ofo、膜拜等共享單車企業(yè)重新定義了"共享"一詞

共享充電寶、共享雨傘、共享籃球...則為"共享"一詞增添了更多釋義

詳情可參見《共享單車、雨傘、充電寶...互聯(lián)網(wǎng)時代，萬物皆可共享？》

僅僅兩年，ofo線上排隊(duì)退押超過1000萬人，摩拜也放棄理想轉(zhuǎn)賣美團(tuán)，其他"共享寶寶"更是數(shù)月未見其新聞

有人說這是共享模式自身的問題，缺乏穩(wěn)定有效的盈利變現(xiàn)手段

也有人說這是國人文化素質(zhì)的問題，大多數(shù)共享產(chǎn)品都出現(xiàn)了高損壞率

今天的主角算是"共享產(chǎn)品"中的一個另類——共享充電寶，一個曾經(jīng)讓王思聰打賭吃翔的產(chǎn)品

當(dāng)然王公子和陳歐的賭局，除了吃瓜群眾，現(xiàn)在也沒多少人在意誰勝誰負(fù)了

"共享充電寶"準(zhǔn)確來說算是現(xiàn)階段所有共享產(chǎn)品中活得最滋潤的了

據(jù)Trustdata大數(shù)據(jù)《2019年中國共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡報(bào)》、艾媒咨詢《2019上半年中國共享充電寶行業(yè)研究報(bào)告》

共享充電寶用戶規(guī)模已達(dá)到1.5億人次，基本形成了以街電、小電、來電、怪獸充電為主導(dǎo)的"三電一獸"格局

"共享充電寶"成功了嗎？

比起共享單車等其他共享產(chǎn)品，至少沒有失敗，所以我們姑且認(rèn)為它是共享產(chǎn)品的中贏家

為什么"共享充電寶"會成為最終贏家呢？

1.成本低

成本包含硬件成本、折舊成本、運(yùn)營成本

行業(yè)數(shù)據(jù)：一個共享充電寶的出廠成本不超過30元，折舊成本幾乎可以忽略，運(yùn)營成本也僅限于前期安裝與后期系統(tǒng)維護(hù)

摩拜曾公開宣稱其前期一輛單車造價超3000元，與之相比，我們就能感受到共享充電寶的成本有多低

低成本才能保證產(chǎn)品擴(kuò)展的迅速性，減少做決定時額外的顧慮

2.回本快

共享充電寶機(jī)柜一般放置在人流較大、需求量旺盛的商場、店鋪

數(shù)據(jù)顯示：熱門商區(qū)內(nèi)一個充電寶倉道平均可產(chǎn)生4~6個訂單，每單流水4~5元，除去成本，凈利潤能達(dá)到20%以上

有媒體曾測算：每個充電寶機(jī)柜實(shí)際利潤在680~1380元/月，2~4個月可回本，年回報(bào)率達(dá)到300%

3.合作共贏

目前共享充電寶企業(yè)均免費(fèi)為門店商戶安裝機(jī)柜，無押金，商戶不用承擔(dān)任何風(fēng)險

同時，用戶通過租借產(chǎn)生的費(fèi)用，由商戶與共享充電寶企業(yè)共同分成，大多品牌的分成比例不低于50%

門店商戶只需要讓共享充電寶的機(jī)柜處于接通電源狀態(tài)，唯一需要付出的就是一塊小小的場地和可忽略的電費(fèi)

同時"是否配備共享充電寶？"也會間接成為用戶選擇商家時的一個參考點(diǎn)

既能躺著掙錢，又能額外引流，誰不愿意？部分商戶甚至主動負(fù)責(zé)充電寶的安全問題

4.用戶需求

在智能機(jī)還未推出之前，當(dāng)時手機(jī)的主打功能大多是：雙卡雙待、超長待機(jī)、超大內(nèi)存...

待機(jī)1周甚至1個月只是手機(jī)的標(biāo)配，再加上人手一塊備用電池、一個跑馬燈萬能充，續(xù)航從來不是問題

所以充電寶只是智能機(jī)時代的附屬產(chǎn)物，一天一充、一天多充成了現(xiàn)代智能手機(jī)的標(biāo)簽

當(dāng)代人對手機(jī)的依賴性有多強(qiáng)，他們對充電寶的依耐性就有多強(qiáng)

這就給"共享充電寶"留下了足夠的市場空間，至少在現(xiàn)階段

2017年底，已經(jīng)有部分共享充電寶企業(yè)宣稱在部分城市實(shí)現(xiàn)盈利

在ofo、摩拜紛紛退場之時，"共享充電寶"成了所有共享產(chǎn)品中最后的贏家

"共享充電寶"能由此稱之為成功嗎？

筆者認(rèn)為：為時尚早，其依然面臨諸多困境

1.用戶需求

前面提到過，共享充電寶的崛起，其部分因素就是用戶/市場的需求

但這個需求僅僅是為了解決在技術(shù)變革中產(chǎn)生的后遺癥（手機(jī)續(xù)航能力差），而不是解決問題本身

最終結(jié)局是：技術(shù)的問題一定有技術(shù)的方法來解決，例如：閃電快充、無線充電、電池?cái)U(kuò)容...

所以，共享充電寶只能是時代的產(chǎn)物（類比柯達(dá)膠卷），其存在時間的長短完全取決于技術(shù)更新的步伐

2.用戶忠誠度

忠誠度，或者粘性，在這里指的是對具體某共享充電寶企業(yè)/品牌（如街電、來電），而不是整個行業(yè)

當(dāng)前的市場情況是：共享充電寶一般不需要押金，租賃費(fèi)用也相差不多

決定用戶選擇哪個企業(yè)/品牌充電寶的關(guān)鍵因素是什么？

"誰更方便？"（說通俗點(diǎn)就是"誰近用誰，誰有空用誰"）

沒有用戶忠誠度，永遠(yuǎn)不知道明天的顧客有多少

因?yàn)楣蚕沓潆妼殰?zhǔn)入門檻低，任何一家機(jī)構(gòu)都可能分走一杯羹

所以頭部企業(yè)可能接下來的重點(diǎn)應(yīng)該是在加大投放量的同時，搶占更多優(yōu)質(zhì)的線下投放點(diǎn)

一個潛在的問題是：這些優(yōu)質(zhì)的線下投放點(diǎn)會逐漸掌握主動權(quán)，甚至反客為主，向共享充電寶企業(yè)收費(fèi)

3.市場供需矛盾

據(jù)報(bào)道，2019年上半年共享充電寶公共場所滲透率已經(jīng)達(dá)到31.3%，部分城市表示共享充電寶的分布和投入已經(jīng)接近飽和

"共享充電寶"的盈利主要來自于租金，它要求高頻使用、高客單價才能快速回本

但隨著共享充電寶投放數(shù)量的持續(xù)增長，運(yùn)營維護(hù)成本也會隨之增加，但相反，單個充電寶使用頻次必然降低，即利潤越來越低

在此情況下，很多企業(yè)的第一選擇就是"漲價"，一個矛盾的市場供需關(guān)系就形成了

所以，"控制好鋪設(shè)規(guī)模、提升運(yùn)營效率、規(guī)避惡性競爭"也是所有入局企業(yè)需要去思考的

盲目擴(kuò)張，最終只能自食其果，甚至導(dǎo)致整個行業(yè)的衰敗

以上

（注：文中圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪；文中數(shù)據(jù)來源第三方媒體）

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