幻影系列戰(zhàn)機(jī)是法國從20世紀(jì)50年代開始裝備的主力，期間出現(xiàn)了多種改進(jìn)型，對我們來說最知名的就是幻影2000了。不過這款先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)還不能成為幻影系列最具特色的機(jī)型。

幻影系列最魔幻的型號恐怕就是能夠投放核彈的“幻影4”轟炸機(jī)。

一、戰(zhàn)略轟炸機(jī)

早在1954年，法國就提出研發(fā)一種可以攜帶核武器的高速長程轟炸機(jī)。由于涉及到核武器，達(dá)索公司本打算逐步研發(fā)一款實用的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

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但恰逢英、法、以色列三國同謀奪回蘇伊士運(yùn)河的控制權(quán)，后來由于美國的介入而宣告失敗。倍感受辱的戴高樂咆哮道：“必須馬上拿出能夠投放原子彈的飛機(jī)！”這樣才能有效“喝止”別國對本國政策的干擾。

時間不等人，達(dá)索公司只能使用現(xiàn)有機(jī)型進(jìn)行“戰(zhàn)略轟炸”版本的改裝，于是當(dāng)時法軍裝備的主力“幻影3”便成為了研發(fā)基礎(chǔ)，所研發(fā)的轟炸機(jī)被命名為“幻影4”。

“幻影4”采用雙座、雙發(fā)動機(jī)設(shè)計，主翼具備60度的前緣后掠角，外形比“幻影3”大40%，機(jī)身重量與翼展面積則大兩倍，這樣的設(shè)計更適合進(jìn)行超音速飛行。

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機(jī)體95%的表面蒙皮是由一體成型的鋁合金構(gòu)成，除了機(jī)身，連機(jī)尾內(nèi)部都設(shè)置了油箱，以滿足長距離飛行需求。座艙內(nèi)部安裝了空調(diào)設(shè)備，以緩解超音速巡航時產(chǎn)生的空氣動力熱。

由于大幅增加了重量，前起落架和主起落架都采用雙輪連接設(shè)計，這是為了減少起飛所需要的距離，并降低起飛速度。特別延長起落架支柱以取得攻角。

不過由于是戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)改的，“幻影4”并沒有傳統(tǒng)意義上的轟炸機(jī)彈艙，而是在機(jī)體下方中心線處的凹槽內(nèi)半埋式攜帶炸彈，這個位置是原來“幻影3”用于攜帶功能夾艙的地方。

二、裝備部隊

飛機(jī)于1961年試飛，試飛通過后法軍采購了3架先行量產(chǎn)機(jī)，并且逐步將零組件與未來的標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)型一致化。從量產(chǎn)機(jī)型開始，飛機(jī)換裝了推力更大的發(fā)動機(jī)，同時增加了自動駕駛控制系統(tǒng)和雷達(dá)鎖定報警系統(tǒng)。

法國一口氣購買了62架“幻影4”，組成了3個飛行聯(lián)隊共10個中隊。每個聯(lián)隊中至少有1個中隊處于15分鐘內(nèi)便可以快速出擊的待命狀態(tài)。

法國對其的設(shè)想是，起飛后迅速爬升到最高高度，利用1.85馬赫的巡航速度突破歐洲中部濃密的防空網(wǎng)，直接進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)土，后面的事情你懂的。

不過“幻影4”的航程距離只有3700公里，如果進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空再進(jìn)行機(jī)動作戰(zhàn)的話，便意味著無法返回法國本土的基地，只能在德國、土耳其這些北約國家的軍事基地進(jìn)行降落。

不過這樣的作戰(zhàn)模式并不實際，還等同于半自殺。于是法國又從美國進(jìn)口了12架KC135F空中加油機(jī)，以提升作戰(zhàn)生存能力。

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“幻影4”的機(jī)首前端增設(shè)了空中加油用的受油管道，同時油箱容量又增加了30%。飛機(jī)結(jié)構(gòu)也隨之進(jìn)行了少許更改，比如前方座艙地板下方設(shè)置了可確保后座飛行員下前方視野的潛望鏡，用于飛行導(dǎo)航和攻擊的雷達(dá)改在機(jī)體腹部的圓形整流罩內(nèi)。

三、草草收局

不過隨著后來彈道導(dǎo)彈和戰(zhàn)略核潛艇的逐漸出現(xiàn)，幻影4這種“非職業(yè)”的戰(zhàn)略轟炸機(jī)就面臨非常尷尬的就業(yè)環(huán)境了。

尤其是蘇聯(lián)在70年代連續(xù)推出的幾款新型防空系統(tǒng)，讓“幻影4”利用高空高速突防的設(shè)計思想遇到了毀滅性的打擊。法軍進(jìn)行了多次推演，發(fā)現(xiàn)執(zhí)行轟炸任務(wù)所面臨的高消耗和任務(wù)失敗是幾乎可以肉眼可見的結(jié)果。換算下來，根本沒有使用彈道導(dǎo)彈和戰(zhàn)略核潛艇攻擊更具備效率。

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同階段的英國發(fā)現(xiàn)自己一直研發(fā)可以“投擲核武器的轟炸機(jī)”計劃實現(xiàn)不了，于是開始進(jìn)行招標(biāo)。為了降低損失，達(dá)索公司用“幻影4”參與競標(biāo)。飛機(jī)的機(jī)身與原版相比又延長了0.61米，并換裝了勞斯萊斯公司高達(dá)9250公斤推力的Spey 25R型發(fā)動機(jī)。不過還是敗給了美國的F111K戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

最后法國軍方取消了“幻影4”執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸的任務(wù)，大部分戰(zhàn)機(jī)被改回了重型戰(zhàn)斗機(jī)，只剩下少數(shù)通過攜帶偵察夾艙變成了重型偵察機(jī)。

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1982年，改裝為偵察機(jī)的“幻影4”進(jìn)行了首飛，陸續(xù)改造了18架。這款機(jī)型還能搭載CT52型地形測繪夾艙。不過由于機(jī)體太重，每次任務(wù)都需要耗費(fèi)多于其他偵察機(jī)的油量，因此很快又被除役。

至此，幻影系列最魔幻的型號徹底退出了軍事舞臺。