據(jù)土耳其N(xiāo)TV電視臺(tái)6日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月5日下午6點(diǎn)19分，一架搭載有183人的波音737-800型客機(jī)在伊斯坦布爾降落時(shí)失控，飛機(jī)沖出跑道斷成了3截，至少造成3人死亡。

據(jù)悉，這架沖出跑道的波音737客機(jī)隸屬于土耳其飛馬航空公司，飛機(jī)在準(zhǔn)備降落伊斯坦布爾薩比哈戈肯機(jī)場(chǎng)時(shí)，遭遇強(qiáng)風(fēng)。當(dāng)時(shí)該飛機(jī)曾兩次嘗試降落都因大風(fēng)而被推遲，但飛行員仍試圖在這樣的強(qiáng)風(fēng)中降落。飛行員擁有11年飛行經(jīng)驗(yàn)，擁有在各種復(fù)雜環(huán)境下降落的經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)由于伊斯坦布爾當(dāng)時(shí)又正下著暴雨，跑道濕滑，使得飛機(jī)最終在降落時(shí)，受強(qiáng)風(fēng)與跑道濕滑等影響，一頭撞入附近的草地里，釀成了此次悲劇。

伊斯坦布爾官員耶利卡亞在機(jī)場(chǎng)說(shuō)：“由于天氣惡劣，飛機(jī)無(wú)法在跑道上保持平衡，并沖出了跑道大約50到60米?！彼€說(shuō)道，飛機(jī)在沖出跑道大約30米至40米距離時(shí)，機(jī)身變成了三截。

NTV電臺(tái)的畫(huà)面顯示，這架波音707-800型客機(jī)在沖出跑道后，并沒(méi)有直接停止，而是繼續(xù)高速?zèng)_向草地，在高速?zèng)_撞下，飛機(jī)瞬間斷成了3截，零部件散落草地，現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹一片狼藉。特別是飛機(jī)頭部，由于遭受直接撞擊受損嚴(yán)重，6名機(jī)組成員中，至少2人深受重傷。同時(shí)，由于飛機(jī)撞擊的速度過(guò)快，機(jī)上乘客防備不及，加之機(jī)身瞬間破裂，導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)上百人不同程度受傷，其中至少21名乘客需要入院治療。

需要指出的是，這架波音707-800客機(jī)，在與地面摩擦?xí)r產(chǎn)生了火花，致使部分外殼著火。不過(guò)萬(wàn)幸的是，機(jī)場(chǎng)消防員迅速控制了火勢(shì)并將其撲滅，并沒(méi)有造成大面積火災(zāi)。如果火勢(shì)失控及飛機(jī)燃料發(fā)生爆炸，后果不堪設(shè)想。

此前，波音737客機(jī)曾接連發(fā)生過(guò)幾次事故。其中，僅去年波音737客機(jī)系列的波音737 MAX型客機(jī)，就因MCAS防失速系統(tǒng)技術(shù)故障導(dǎo)致飛機(jī)在起飛后不久墜毀，致使機(jī)上成員無(wú)一幸免。這也導(dǎo)致了波音公司大量737MAX型客機(jī)遭遇交貨停止、停飛等窘境。同時(shí)，去年底還有一架波音737客機(jī)遭導(dǎo)彈擊落，同樣無(wú)人生還。

而此次出事故的波音737-800型客機(jī)，屬于波音737NG的其中一員，是傳統(tǒng)波音737飛機(jī)的改進(jìn)產(chǎn)品，該機(jī)型于1997年7月31日首飛，單艙布局可搭載189人，是一款中短程、雙發(fā)動(dòng)機(jī)窄體噴氣客機(jī)。

值得一提的是，在此次事故中，雖然飛機(jī)被撞斷成了三截，至少造成21名乘客住院以及至少3人死亡，但是大部分乘客為輕傷。相比之前的波音737客機(jī)機(jī)上成員“全軍覆沒(méi)”的悲劇，此次波音737-800型客機(jī)上的乘客無(wú)疑是幸運(yùn)的。同時(shí)此次事故不同于此前的機(jī)械故障，而是由于天氣原因所致，因此波音公司也不用擔(dān)心自己又被卷入風(fēng)口浪尖。