說到海運出口，必不可少的就是訂艙了，看起來簡單，實際操作時需要考慮很多因素。下面，就讓帶大家一起了解以下名詞的定義。

配艙回單是指船公司接受貨代或貨主的訂艙，并放艙位的憑證。

車隊預配的預配是指船公司發(fā)給現(xiàn)場的準予放箱的一個指令。如果車隊放單時，反饋說沒有預配，那么訂艙人員就要先和車隊核對船名，航次，提單號及箱型箱量，并確認時沒有預配還是有預配不能放，得到確定消息后聯(lián)系船公司解決。

報關預配艙單的預配是船代根據(jù)出口公司的訂艙信息在出口報關前，預發(fā)給海關的艙單，以供海關核對數(shù)據(jù)。如果沒有報關預配艙單，首先要確認預配艙單信息是否發(fā)送，確認艙單信息是否過期，如果未發(fā)或者過期，都可以讓船代重新發(fā)送。這個報關預配艙單最好是在報關前一天查一下，有問題可以盡早發(fā)現(xiàn)處理。

清潔艙單是船公司或船代在貨物上船后，根據(jù)提單信息制作的貨物艙單數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送給海關。海關收到數(shù)據(jù)后，才開始處理核銷單退單，如果數(shù)據(jù)與報關數(shù)據(jù)不一致，則不給予退單，還要追究發(fā)貨人的責任。

免用期是指集裝箱的使用時間，就是從堆場提貨后到還柜時之間的時期，也就是碼頭外的時間。

免堆期是指集裝箱在港區(qū)堆放的時間。這是碼頭收取的堆存費，一般是在5-7天，通常比較難申請，是從貨柜卸到碼頭開始結算，到貨柜提走止，這個也就是碼頭內的時間。

訂艙遇到的常見問題如下：

1、 已訂好艙，貨柜也提出來了（未進港、未報關）客戶退關或者延船怎么辦？

答：退關的話，箱子要直接還掉，會涉及到還箱費，提箱未出運就還箱無法享受免費用箱期，提出來一天算一天的費用。延船的話，如果說客戶還走同一家船，可以向船公司提出申請要求套用箱，如果船公司同意就沒問題，但是要注意是否有超期用箱費產生；如果船公司不同意套用箱就必須還掉，要注意大部分船公司如果提箱未出運就還箱是無法享受免費用箱期的。

2、 已進港（未報關、已報關）的箱子提離港區(qū)，怎么處理？

答：未報關的話，需要出未上船證明給車隊和報關行，報關行憑這個證明去敲三份提離港區(qū)證明交給車隊，車隊憑未上船證明和提離港區(qū)證明到港區(qū)安排提箱。已報關的話，需要出未上船證明給車隊和報關行刪單辦理退關提離港區(qū)。

3、 遇到改配和漏裝，怎么辦？

答：改配通常是客戶的原因，比如進港晚，報關晚，數(shù)據(jù)錯誤，查驗等導致貨物未能上船，需要重新配船報關。因客戶原因改配的，所產生的費用由客戶自行承擔，比如箱子超期，重新報關，改配港區(qū)信息等，提單號和船名都會發(fā)生變化。

漏裝是由于船公司工作失誤或其他原因造成的，是不需要貨主產生費用的，是船公司的責任，只能裝下個航次。但是報關資料不需要重新做，提單號不變，船名變。

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