前言：中保研，一汽大眾給上海大眾上了一課，換來了大規(guī)模'退車潮'，信任缺失的惡果

當(dāng)豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟等B級(jí)轎車優(yōu)惠小的時(shí)候，上汽大眾帕薩特的優(yōu)惠起步就是數(shù)萬元，甚至2019年第三季度的時(shí)候，部分4s店曝出過優(yōu)惠10萬元的銷售政策，當(dāng)時(shí)很多車主都覺得上汽大眾十分厚道。

而在權(quán)威機(jī)構(gòu)中保研出具上汽大眾帕薩特的安全測(cè)試成績(jī)之后，帕薩特的A柱脆弱、安全氣囊跑偏是大家有目共睹的事情。但令人不解的是，目前有很多帕薩特車主認(rèn)為，因?yàn)橹醒斜５臏y(cè)評(píng)讓自己的愛車貶值，所以準(zhǔn)備集體起訴中研保并且要求賠償，自己的愛車不可靠，不去找生產(chǎn)商的維權(quán)，卻把矛頭對(duì)準(zhǔn)一個(gè)第三方測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，這是什么操作？

不少網(wǎng)友調(diào)侃道： 車可以不要，真相也可以不要，但必須把臉留下，把面子給足了，我這個(gè)車比較高級(jí)！

上海大眾每年投放在國(guó)內(nèi)的營(yíng)銷費(fèi)用，不低于70億元。最近又有新動(dòng)作了，準(zhǔn)備重新找一個(gè)部門做安全碰撞測(cè)試，期間是否另有別情，我們不得而知了。不過上汽大眾欺騙國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的行為值得令人反思，相信國(guó)人在購(gòu)車方面也會(huì)日趨理性的。

帕薩特事件在持續(xù)發(fā)酵中，上海大眾卻保持沉默，因?yàn)檫@種沉默的態(tài)度，換來了車主大規(guī)模的“退車潮”，據(jù)悉，現(xiàn)在各地的上海大眾經(jīng)銷商傳出了車主退車的消息，并且涉及車型已經(jīng)不僅僅是帕薩特，途觀L、朗逸、等車型都受到了波及。網(wǎng)友：信任缺失的惡果來了

正所謂一波未平一波又起的局面，一汽大眾和進(jìn)口大眾的經(jīng)銷商都給上海大眾上了一課，拿著帕薩特的安全性做文章，希望車主轉(zhuǎn)投到他們的旗下。不少網(wǎng)友留言：這算不算坑隊(duì)友呢？