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讀圖購車之——帕薩特B6
五岳盟主/編輯
  帕薩特B5引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)后，上海大眾加長了整車的軸距，所以導(dǎo)致國產(chǎn)帕薩特B5與領(lǐng)馭的后排內(nèi)部空間十分寬敞。不知國產(chǎn)帕薩特B6是否也會(huì)通過此種方式，改變整車的內(nèi)部空間。
在市場(chǎng)定位方面，全新的帕薩特B6將比目前上海大眾帕薩特B5基礎(chǔ)上改進(jìn)的領(lǐng)馭略高，兩款車之間會(huì)有一定的市場(chǎng)交叉，但不會(huì)形成正面的競爭。據(jù)分析，帕薩特B6的主要競爭對(duì)手為馬自達(dá)6、雅閣和凱美瑞，此外與領(lǐng)馭和銳志也會(huì)有一定的競爭。
一、帕薩特B6-外觀
帕薩特B6一改上一代帕薩特B5過于沉穩(wěn)的風(fēng)格，增加了不少活潑、時(shí)尚的元素。大鬼臉的進(jìn)氣格柵、一體式前大燈及LED后尾燈，更顯整車的豪華與氣派。整車的造型似乎有些大眾頂級(jí)豪車-輝騰的味道。
二、帕薩特B6-內(nèi)飾
帕薩特B6的整車內(nèi)飾可以用豪華與舒適來形容。無論是駕駛還是乘坐，都能讓你享受到高級(jí)車的待遇。但是大眾車型的內(nèi)飾風(fēng)格比較單一，多款車型幾乎如出一轍。不知國產(chǎn)后帕薩特B6是否會(huì)有所改變。
帕薩特B6在歐洲搭載了1.6L、1.6FSI、2.0FSI三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.9TDI、2.0TDI兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中動(dòng)力最強(qiáng)勁的2.0FSI由于沒有增壓，最大功率為110Kw/6000rpm，與1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，而扭矩僅為200Nm/3500rpm，尚不及1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)。而在美國市場(chǎng)，帕薩特B6供應(yīng)的是2.0T和3.6L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)?？紤]到一汽大眾現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，國產(chǎn)帕薩特B6的動(dòng)力配備將會(huì)是2.0L、1.8T、2.4、2.0TFSI。因?yàn)?.0L、1.8T的低速扭力較好且都早已國產(chǎn)化，具有成本優(yōu)勢(shì)。而2.4 L、2.0T FSI在奧迪上都有裝備，使用這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅減少了研發(fā)成本，而且便于售后維修保養(yǎng)。
一汽大眾之所以不遺余力的生產(chǎn)帕薩特B6，就是為了填補(bǔ)速騰與奧迪A6L之間的產(chǎn)品空白。從上圖可以明顯地看出，這部分“真空地帶”被上海大眾領(lǐng)馭與奧迪A4 部分車型所占據(jù)。由于國產(chǎn)帕薩特B6較領(lǐng)馭的車型新、配置高，所以國產(chǎn)帕薩特B6的價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)為23.98萬元-31.68萬元。 |
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