上海軌道交通崇明線有新消息了！12月11日上午11時，在位于崇明區(qū)的陳家鎮(zhèn)貝云路與繁郁路交界處的施工現(xiàn)場，大型作業(yè)機械齊聚。隨著一聲令下，現(xiàn)場的挖掘機等施工設(shè)備同時開動，上海軌道交通崇明線東灘站東端頭井正式啟動建設(shè)。

這僅是今年在建地鐵新線中的一條。今年上海軌道交通還有四個在建新線項目，共93座車站，255公里軌道。

陳家鎮(zhèn)到人民廣場只需約1小時

目前，從上海市區(qū)去崇明島主要有輪渡、公交、自駕三種方式。

輪渡可以從吳淞碼頭、寶楊碼頭和石洞口碼頭這三個碼頭登船。坐公交的話，申崇1線—申崇6線均可直達(dá)崇明。自駕車游崇明是最方便的一種方式，上海方向可以走長江隧橋上島。但是，由于公交、輪渡并不是很方便，路上時間又長，所以一到“五一”“元旦”等小長假，大家更愿意自駕出行，自駕上崇明島的必經(jīng)之路——長江隧橋幾乎“逢節(jié)必堵”。

上海軌道交通崇明線建成后，將極大地方便市民進(jìn)出崇明島。軌道交通崇明線是國家已經(jīng)批復(fù)的《上海市城市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃（2018-2023）》中的一條軌道交通市域線，起于浦東金橋，途經(jīng)長興島，終于崇明陳家鎮(zhèn)，線路全長約43公里。自南向北經(jīng)過的主要區(qū)域有金橋、曹路、長興島和崇明島陳家鎮(zhèn)等，崇明線建設(shè)期為5年，將成為連接上海中心城和崇明兩島(長興島、崇明島)的市域軌道交通線。

崇明線全線基本為地下車站，選用6輛編組市域A型車，車輛設(shè)計最高運行時速為120公里。根據(jù)規(guī)劃，將在申江路站與12號線實現(xiàn)換乘，在金吉路站與9號線實現(xiàn)換乘，接入軌道交通路網(wǎng)，使陳家鎮(zhèn)至人民廣場的時間預(yù)計縮短至1小時左右。

崇明線是上海地鐵第一次全地下形式兩次穿越長江，過江段大盾構(gòu)隧道長度接近10公里，需要攻克超長區(qū)間等一系列技術(shù)難關(guān)，保障長期運營安全。據(jù)悉，在結(jié)合地鐵區(qū)域開發(fā)的設(shè)想中，崇明線將成為上海首個一站一城、站城一體化的線路。

今年上海軌道交通在建255公里

地鐵，是上海人出行的主要交通方式。如今的上海地鐵，705公里總長、415座車站，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模位居世界第一。今年，除了崇明線，上海地鐵10號線二期、14號線、15號線、18號線一期的建設(shè)都在有序推進(jìn)中。

這四個在建新線項目，共93座車站，198公里盾構(gòu)，255公里軌道，120座旁通道。截至11月底，車站封頂73座，完成率78.5%，盾構(gòu)推進(jìn)168公里，完成率85.1%，軌道鋪設(shè)104公里，完成率40.8%，旁通道完成72座，完成率60%。

【軌道交通10號線二期工程】從高橋直達(dá)虹橋

上海地鐵10號線于2010年通車，是全國首條全自動駕駛線路，連接閔行區(qū)與楊浦，從虹橋火車站到新江灣城。

軌道交通10號線二期工程為10號線一期工程的東延伸段，起于10號線一期新江灣城站，終點為基隆路站，經(jīng)過楊浦區(qū)、浦東新區(qū)，線路全長9.5公里，其中高架線約6.32公里，敞開段約0.60公里，地下線約3.17公里，計劃于2020年底通車。

軌道交通10號線二期工程共設(shè)車站6座，其中高架車站5座、地下車站1座，自西向東分別為：國帆路站、雙江路站、高橋西站、高橋站、港城路站、基隆路站，其中，基隆站位于自貿(mào)區(qū)內(nèi)。開通后，高橋地區(qū)的小伙伴就可以一部地鐵直達(dá)虹橋樞紐了。

【軌道交通14號線】“換乘王”真的來了

軌道交通14號線工程起自封浜站，終點為桂橋路站，途經(jīng)嘉定、普陀、靜安、黃浦和浦東新區(qū)等5個行政區(qū)，是名副其實的橫貫東西的“大動脈”。

軌道交通14號線線路全長約39公里，均為地下線，設(shè)車站31座，采用自動駕駛技術(shù)，多達(dá)14個站點可以換乘，被譽為“換乘王”。14號線有望2020年底通車運行，正式開通后將大大減小1、2、10號線等地鐵線路的壓力。

近日，部分軌交14號新車已經(jīng)抵達(dá)上海。列車為8節(jié)編組，是上海地鐵除1號線、2號線以外又一條8編列車，采用全自動駕駛、智能運維、無線傳輸?shù)惹把丶夹g(shù)，且列車采用開放式司機室設(shè)計，相比于一般6節(jié)編組的列車，單列車載客量可增加800余人。14號線為“孔雀藍(lán)”色調(diào)，采用復(fù)合出風(fēng)設(shè)計，中部和側(cè)部空調(diào)出風(fēng)口相結(jié)合，通過不同位置的分散均勻送風(fēng)，避免局部集中出風(fēng)給乘客帶來的不舒適感。

【軌道交通15號線】上海最直的地鐵線

軌道交通15號線工程起自顧村公園站，終點為紫竹高新區(qū)站。途經(jīng)寶山區(qū)、普陀區(qū)、長寧區(qū)、徐匯區(qū)、閔行區(qū)等5個行政區(qū)，線路全長42.3公里，全部為地下線，設(shè)車站30座。

15號線作為一條南北干線，沒有大拐彎的地方，基本上是一條直線，因此被稱為“上海最直的地鐵線”。它串聯(lián)起蓮花南路、銀都路、桂林路、大渡河路、祁連山路等多個地區(qū)，與地鐵7號線、11號線、13號線、12號線、9號線等多條線路相互換乘。

15號線聯(lián)絡(luò)了一串商務(wù)區(qū)，15號線沿線的園區(qū)，從北向南依次是：寶山區(qū)南大地區(qū)（待開發(fā)）、普陀區(qū)西站-真如城市副中心、普陀區(qū)長風(fēng)商務(wù)區(qū)、長寧區(qū)虹橋CBD、徐匯區(qū)漕河涇開發(fā)區(qū)、閔行區(qū)元江商務(wù)區(qū)（待開發(fā)）、閔行區(qū)紫竹科學(xué)園。

【軌道交通18號線】串起寶山和浦東

軌道交通18號線一期工程起自長江南路站，終點為航頭站，途經(jīng)寶山區(qū)、楊浦區(qū)、浦東新區(qū)等3個行政區(qū)，線路全長36.8公里，全部為地下線，車站26座。

軌道交通18號線工程始于寶山區(qū)長江南路站，經(jīng)由長江南路—何家灣路—國權(quán)北路—國權(quán)路—江浦路—民生路—世紀(jì)公園—白楊路—蓮溪路—御青路—滬南公路，最終到達(dá)浦東新區(qū)的航頭鎮(zhèn)。線路全長約36.8公里，設(shè)車站26座。

視頻說明：崇明線東灘站東端頭井啟動建設(shè)儀式現(xiàn)場，大約有四五百位崇明當(dāng)?shù)鼐用褡园l(fā)趕來，見證這一期盼已久的時刻。