相信擁有一輛車是大家兒時(shí)的夢(mèng)想，而這個(gè)夢(mèng)想越來(lái)越多的人都已實(shí)現(xiàn)。汽車也逐漸走進(jìn)了每家每戶，但隨著車輛多起來(lái)。大家都會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車并不全是優(yōu)點(diǎn)，就像一把雙刃劍，有利有弊。就拿停車來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在大多數(shù)車庫(kù)車位停得非常滿，而且一停短則三五天，長(zhǎng)的好幾周，甚至幾個(gè)月都有。而等到車主回來(lái)開(kāi)車時(shí)卻發(fā)現(xiàn)車輛啟動(dòng)不了，這是怎么回事呢？以下這些問(wèn)題需要多加注意！

首先車輛停放的時(shí)間越長(zhǎng)，油液變質(zhì)和氧化就會(huì)越快、越嚴(yán)重。當(dāng)再次啟動(dòng)車輛時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)里的機(jī)油潤(rùn)滑作用已經(jīng)沒(méi)有當(dāng)初的效果，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)里零件之間幾乎形成干摩擦或半干摩擦的狀態(tài)，就算可以啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用效果以及壽命都大不如前。更嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致油路堵塞。油路發(fā)生堵塞的話，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)癱瘓，讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)油可燒而無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)然這幾率是非常小，但還是會(huì)存在這種風(fēng)險(xiǎn)。

長(zhǎng)時(shí)間停放車輛還會(huì)導(dǎo)致車輛的蓄電池出現(xiàn)虧電狀態(tài)，如今大多數(shù)汽車用的都是鉛酸蓄電池，這種電池每晝夜都會(huì)產(chǎn)生自放電，使電容量下降1%以上。停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話，在蓄電池表面極板會(huì)產(chǎn)生硫化物，會(huì)直接影響蓄電池再充電的效果，導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢。長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)應(yīng)清除蓄電池表面的灰塵及兩極接線柱和線頭上的氧化物，還有加液口處的電解液，防止蓄電池自行放電。

另外，長(zhǎng)時(shí)間停車還會(huì)讓輪胎受到嚴(yán)重影響，整輛車的重量都是由四個(gè)輪胎與地面直接接觸以及承擔(dān)。停駛時(shí)間太長(zhǎng)的話，就會(huì)讓輪胎接受到壓收縮變形，久而久之就可能造成失圓，使輪胎造成不可修復(fù)的損傷。一般在我們長(zhǎng)時(shí)間停車前，最好將輪胎盡量充足氣，胎壓越高，胎壁的壓縮量就會(huì)越小，同時(shí)停放輪胎的局部變形自然也就會(huì)更小。

如果非得長(zhǎng)時(shí)間停車的話，最好停在地下車庫(kù)，避免讓車輛受到風(fēng)吹雨淋，要停在車外的話，那最好就是套上車衣。還有就是拔下蓄電池正極線或負(fù)極線，以便避免電瓶虧電。