我們?yōu)槭裁匆T車？騎車到底能得到什么？這里所指的騎車，不是逛街代步、不是競速比賽，而是一種一直在路上的感覺。本文帶大家一窺不間斷騎行的魅力。

不間斷騎行 就在你身邊

長距離不間斷騎行相對(duì)競速比賽，其實(shí)更安全、門檻更底、受眾更廣。著實(shí)，每個(gè)人都有一顆向往外面世界、向往超越自己的心，長距離不間斷賽事恰恰提供了這樣一種全方位的機(jī)會(huì)。

很多人覺得自己怎么可能騎成百上千公里的路，平時(shí)上班騎共享單車3km都渾身不爽了，殊不知此騎非彼騎：一輛專業(yè)入門的公路車、一幫互相鼓勵(lì)的車友、一批經(jīng)驗(yàn)豐富的后勤線路活動(dòng)組織者，僅這三者就能解決你騎行中的絕大部分問題；加上人本身是一個(gè)“反脆弱系統(tǒng)”，就是人從意識(shí)到身體都是越用越好用。你會(huì)發(fā)現(xiàn)騎了沒多久，各種潛能就開始劇烈釋放??那些快樂又厲害的騎行達(dá)人，其實(shí)就是我們身邊一個(gè)個(gè)普通的她和他。

▲2017年的萬人24H不間斷雨中鏖戰(zhàn)環(huán)太湖。

▲2015川藏女神艾青（中），男神孫輝（右）第一次突破8天。

最火的四種不間斷騎行

國內(nèi)不間斷騎行之風(fēng)著實(shí)不及歐洲普通民眾那般純粹和狂熱；身邊這些參賽選手和各賽事組委會(huì)的水平也確實(shí)非常參差不齊。但是不間斷騎行發(fā)展大趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的，每一年我們都能看到提高和變化：活動(dòng)形式、策劃方案、路線制定、以及前期宣傳和配套服務(wù)都更加完善，特別是有幾大不間斷運(yùn)營IP正在脫穎而出，他們的成熟和升級(jí)，讓廣大民眾能更輕松、更快樂地投身這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

1.PBP ROCN中國不間斷騎行組織

PBP源于法國，是全球歷史最悠久的自行車長途挑戰(zhàn)賽之一。而自2014年伍世凌將其引入中國后迅速興起。隨著2015年中國車手赴法國參加PBP1,200km挑戰(zhàn)，打破百年來無中國人完成PBP挑戰(zhàn)的歷史后，PBP挑戰(zhàn)在國內(nèi)爆發(fā)。僅在2016年，全國就舉辦了82場挑戰(zhàn)賽，累計(jì)行程達(dá)到24,000余km，累計(jì)參與車友超過25,000人次。

因?yàn)镻BP是一項(xiàng)“不計(jì)名次、不頒發(fā)獎(jiǎng)勵(lì)”的個(gè)人挑戰(zhàn)賽，所以它的理念打破了國內(nèi)業(yè)余賽場一直固有的“高獎(jiǎng)金”模式，而且從參與人數(shù)來看，PBP在國內(nèi)擁有極大的受眾群體。為了讓更多人領(lǐng)略PBP挑戰(zhàn)的魅力，同時(shí)挖掘廣大騎友的自我潛力，ACP中國（ROCN）運(yùn)作的京津冀1,200km挑戰(zhàn)總決賽成為越來越多車友的目標(biāo)。

▲法國PBP2016年的1,200公路總決賽現(xiàn)場。

2.24H環(huán)太湖 江蘇單車網(wǎng)

由江蘇單車網(wǎng)發(fā)起主辦的“24H單車環(huán)太湖認(rèn)證賽”以無錫為起點(diǎn)，途經(jīng)蘇州、湖州和常州。一網(wǎng)覽盡黿頭渚、蠡湖、同里、南潯、三山島、京杭大運(yùn)河等江南人文和美景，由于地處人口密集長三角、且賽段平坦、門檻適中，所以成為吸引參賽人數(shù)最多（3,000人以上）的不間斷騎行活動(dòng)，也是國內(nèi)外籍參賽者最多的活動(dòng)。

24H環(huán)太湖活動(dòng)是國內(nèi)目前影響較大的晝夜不間斷騎行挑戰(zhàn)，鼓勵(lì)人們體驗(yàn)頑強(qiáng)、堅(jiān)毅的騎行精神，倡導(dǎo)低碳、環(huán)保的自行車時(shí)尚文化。24小時(shí)單車認(rèn)證賽，是在一天之內(nèi)騎完規(guī)定的300km或500km環(huán)湖線路，其中自行車綠道總里程達(dá)到120km。選手在享受比賽的同時(shí)，盡情領(lǐng)略人在景中，人景相融的絕妙美景。

▲2019第七屆中國24H環(huán)太湖不間斷騎行。

3.8天川藏 破風(fēng)騎行網(wǎng)

8天川藏挑戰(zhàn)全程2,160km，途經(jīng)14座高山，其中12座海拔超過4,000米，2座超過5,000米，總爬升超過50,000米。其最大特點(diǎn)是無補(bǔ)給、無后勤、車手獨(dú)自千里走單騎。

自行車8天川藏極限挑戰(zhàn)賽由破風(fēng)騎行主辦，力爭成為世界級(jí)的極限挑戰(zhàn)賽，著實(shí)是一個(gè)很艱苦的不間斷騎行比賽，全程4,000米的高海拔極大地影響了車手的狀態(tài)。車手不僅需要強(qiáng)大的騎行能力，還要克服雨雪冰雹等天氣困難，應(yīng)付塌方、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。要自己安排食宿，控制比賽節(jié)奏，何時(shí)休息、何時(shí)騎行要有合理的計(jì)劃。車手日夜兼程趕路，除非是遇到極惡劣的天氣，否則很少有一次休息超過3小時(shí)的情況。

▲2019八天川藏極限挑戰(zhàn)賽，川藏男神孫暉6天0小時(shí)56分再創(chuàng)川藏挑戰(zhàn)新紀(jì)錄

4.馬自騎 騎眾網(wǎng)

馬自騎顧名思義是馬拉松式的自行車騎行賽事，是一項(xiàng)挑戰(zhàn)人體生理和心理極限的艱苦運(yùn)動(dòng)，將馬拉松挑戰(zhàn)自我、超越極限、堅(jiān)韌不拔、永不放棄的精神融入自行車運(yùn)動(dòng)中。因此吸引著一大批敢于挑戰(zhàn)自我極限的騎行者的追隨，在江浙滬地區(qū)已積累了十年的辦賽經(jīng)驗(yàn)和忠實(shí)賽手。

馬自騎賽程以420km為主，是普通馬拉松42km的十倍，全程420km要求24小時(shí)以內(nèi)完成，報(bào)名條件十分嚴(yán)格苛刻；以及更虐的633km，如黃山歙縣到海青浦區(qū)、諸暨到蘇州等。