2019-08-19作者: 艾媒產(chǎn)業(yè)升級(jí)研究中心 艾媒網(wǎng)閱讀： 29505次

摘要 2018年，全球汽車(chē)行業(yè)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，銷(xiāo)量約為9479萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率為-0.5%。2018年中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)量同比下降2.8%，銷(xiāo)售量同比下降4.2%。受汽車(chē)保有量趨于飽和、汽車(chē)銷(xiāo)量下滑等因素影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始通過(guò)汽車(chē)定制改裝等產(chǎn)業(yè)升級(jí)提高消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，預(yù)計(jì)2020年，汽車(chē)定制改裝市場(chǎng)規(guī)模將突破20萬(wàn)億元。

　　2018年，中國(guó)私人汽車(chē)擁有量超過(guò)2億，同比增長(zhǎng)12.0%。個(gè)性化消費(fèi)方式推動(dòng)汽車(chē)定制改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2016年中國(guó)中產(chǎn)階層占成年人口的21.1%，他們最關(guān)注的消費(fèi)領(lǐng)域是汽車(chē)及汽車(chē)用品。面對(duì)巨大的汽車(chē)定制改裝產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)潛力，上汽大通推出C2B智能模式，長(zhǎng)安汽車(chē)推出C2M模式，通過(guò)搭建產(chǎn)業(yè)鏈條，力求以數(shù)據(jù)化平臺(tái)連接汽車(chē)用戶與廠商。iiMedia Research(艾媒咨詢)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前汽車(chē)定制改裝普及程度較低，僅有56.5%的網(wǎng)民聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車(chē)定制，僅有2%的用戶購(gòu)買(mǎi)過(guò)定制汽車(chē)。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，目前中國(guó)正處在汽車(chē)定制產(chǎn)業(yè)的起步發(fā)展階段，能夠基本滿足消費(fèi)者的淺層定制，而對(duì)汽車(chē)定制規(guī)?；a(chǎn)程度不高，有待進(jìn)一步向分散化生產(chǎn)方向發(fā)展，以滿足用戶完全自由定制需求。 (《2019-2021年中國(guó)汽車(chē)定制改裝產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀剖析及發(fā)展前景分析報(bào)告》完整高清PDF版共75頁(yè)，可點(diǎn)擊文章底部下載按鈕進(jìn)行報(bào)告下載)

　　In 2018, China's private car ownership exceeded 200 million, up 12.0% year-on-year. Personalized consumption mode to promote the development of automotive custom modification industry. China's middle class accounted for 21.1% of the adult population in 2016, with the most important consumer areas being cars and automotive supplies. Facing the huge market potential of automotive custom modification industry, SAIC Chase launched the C2B intelligent mode, Changan Automobile launched the C2M model, by building the industrial chain, and strive to connect automotive users and manufacturers with a data-based platform. IiMedia Research research found that the current popularity of car customization modificationist is low, only 56.5% of netizens have heard of car customization, only 2% of users have purchased custom cars. Ai media consulting analysts believe that China is currently in the initial stage of automotive customization industry development, can basically meet the consumer's shallow customization, and the scale of production of automotive customization is not high, to further develop to decentralized production direction to meet the user's completely free customization needs. ("2019-2021 China Automobile customization and modification industry status analysis and development prospects analysis report" full version has 75 pages ,please click the download button at the bottom of the article to download the report)

　　核心觀點(diǎn)

　　目前全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)普遍呈現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)下滑態(tài)勢(shì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)急需通過(guò)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)尋求出路。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，2018年，全球汽車(chē)行業(yè)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，銷(xiāo)量約為9479萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率為-0.5%。2018年中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)量同比下降2.8%，銷(xiāo)售量同比下降4.2%。

　　受汽車(chē)保有量趨于飽和、汽車(chē)銷(xiāo)量下滑等因素影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迫切需要通過(guò)定制改裝等新模式重新喚起用戶購(gòu)買(mǎi)力。iiMedia Research(艾媒咨詢)研究發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)定制改裝產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)潛力巨大，上汽大通推出C2B智能模式，長(zhǎng)安汽車(chē)推出C2M模式，通過(guò)搭建產(chǎn)業(yè)鏈條，力求以數(shù)據(jù)化平臺(tái)連接汽車(chē)用戶與廠商，2019年將突破10萬(wàn)億元。

　　iiMedia Research(艾媒咨詢)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)定制改裝市場(chǎng)潛力大，但目前的普及程度較低，用戶需求仍有待挖掘。2018年，中國(guó)私人汽車(chē)擁有量超過(guò)2億，同比增長(zhǎng)12.0%。個(gè)性化消費(fèi)方式推動(dòng)汽車(chē)定制改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2016年中國(guó)中產(chǎn)階層占成年人口的21.1%，他們最關(guān)注的消費(fèi)領(lǐng)域是汽車(chē)及汽車(chē)用品。但調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，僅有56.5%的網(wǎng)民聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車(chē)定制，僅有2%的用戶購(gòu)買(mǎi)過(guò)定制汽車(chē)。

　　以下為報(bào)告節(jié)選內(nèi)容：

汽車(chē)定制改裝行業(yè)報(bào)告

　　汽車(chē)定制改裝產(chǎn)業(yè)主要模式介紹

汽車(chē)定制改裝產(chǎn)業(yè)主要模式

　　政策端：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策分析

　　技術(shù)端：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入數(shù)據(jù)分析

　　根據(jù)《全球創(chuàng)新1000調(diào)查》顯示，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2018年研發(fā)投資160億美元，增長(zhǎng)了15.2%，是研發(fā)支出的第三大產(chǎn)業(yè)。中國(guó)研發(fā)投入最多的公司是上汽集團(tuán)，2018年研發(fā)投入達(dá)153.9億元人民幣。

　　汽車(chē)定制改裝行業(yè)發(fā)展內(nèi)在經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力分析

　　供給側(cè)：汽車(chē)行業(yè)發(fā)展瓶頸

　　2019年8月，獵豹汽車(chē)公司因生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)虧損嚴(yán)重，對(duì)員工進(jìn)行薪資調(diào)整，包括總部部分高管下調(diào)工資50%，研究院?jiǎn)T工工資下調(diào)10%-50%，生產(chǎn)基地員工工資下調(diào)30%-50%。2019年7月，因應(yīng)車(chē)輛銷(xiāo)售下滑，日產(chǎn)汽車(chē)(Nissan)宣布將在全球裁員12500人以減少支出。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)的急劇變化，令各大汽車(chē)企業(yè)近期繼續(xù)尋求轉(zhuǎn)型以保存企業(yè)發(fā)展，而汽車(chē)定制成了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展改革的方向之一。

　　汽車(chē)定制話題網(wǎng)絡(luò)關(guān)注地區(qū)分布大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)

　　中國(guó)汽車(chē)定制內(nèi)容及模式分析

　　汽車(chē)定制按照定制的內(nèi)容可以分為全車(chē)定制、零件定制和內(nèi)飾定制。目前，豪華汽車(chē)品牌已推出全車(chē)定制，但價(jià)格極為昂貴，其它中低端車(chē)輛品牌大多處于對(duì)裝備配件進(jìn)行普通定制階段，即用戶只能在廠商開(kāi)放的參數(shù)范圍內(nèi)進(jìn)行選擇，并且由于智能化定制尚未大規(guī)模推廣，其價(jià)格相比普通車(chē)輛較高。

　　全車(chē)定制產(chǎn)業(yè)鏈條分析

　　汽車(chē)定制通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和大數(shù)據(jù)技術(shù)使汽車(chē)用戶直接向廠商傳達(dá)需求，形成C2B模式或C2M模式，令消費(fèi)者與廠商聯(lián)系更為緊密。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，這種全車(chē)定制業(yè)務(wù)模式是對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代B2C模式的顛覆，雖然汽車(chē)生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈條沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)性的變化，但用戶參與汽車(chē)的設(shè)計(jì)過(guò)程，使得用戶的需求得以滿足，從而實(shí)現(xiàn)個(gè)性化專(zhuān)屬定制。

　　汽車(chē)定制后市場(chǎng)主要業(yè)務(wù)內(nèi)容

　　汽車(chē)定制后市場(chǎng)是指消費(fèi)者在定制汽車(chē)交付后，使用汽車(chē)的過(guò)程中所發(fā)生的與汽車(chē)有關(guān)的費(fèi)用，包括汽車(chē)配件的選擇更改，汽車(chē)零部件的改裝、維修，汽車(chē)的美容保養(yǎng)等服務(wù)。

　　汽車(chē)定制內(nèi)飾用品品類(lèi)熱度大數(shù)據(jù)分析

　　汽車(chē)內(nèi)飾(Automotive Interior)主要是指汽車(chē)內(nèi)部改裝所用到的汽車(chē)產(chǎn)品，涉及到汽車(chē)內(nèi)部的方方面面，比如汽車(chē)方向盤(pán)套、汽車(chē)坐墊，汽車(chē)腳墊、汽車(chē)香水、汽車(chē)掛件、內(nèi)部擺件、收納箱等等都是汽車(chē)內(nèi)飾產(chǎn)品。

　　中國(guó)汽車(chē)定制用戶消費(fèi)模式分析

　　汽車(chē)定制普及化程度調(diào)查數(shù)據(jù)分析

　　iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)民對(duì)汽車(chē)定制的了解程度不高，比較了解的只占21.8%，完全不了解的占43.5%，在了解的56.5%的人當(dāng)中，將近一半(49.0%)從汽車(chē)論壇、網(wǎng)站或社群中獲得消息，其次是相關(guān)推送和汽車(chē)雜志、宣傳冊(cè)。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，對(duì)汽車(chē)定制了解得較深的人大多是汽車(chē)愛(ài)好者，長(zhǎng)期浸淫在汽車(chē)相關(guān)圈子中，由此可見(jiàn)汽車(chē)定制的普及化程度一般。

　　汽車(chē)定制消費(fèi)內(nèi)容調(diào)查數(shù)據(jù)分析

　　iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)民愿意定制的內(nèi)容主要集中在外觀和內(nèi)飾，分別占比61.4%和55.9%，但實(shí)際購(gòu)車(chē)用戶的定制選擇多集中在基礎(chǔ)系統(tǒng)和裝備配置，各占67.6%和56.8%。但是，也有39.4%的網(wǎng)民想要進(jìn)行全車(chē)定制。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，用戶愿意定制的內(nèi)容和實(shí)際定制的內(nèi)容之間存在出入可能是受到對(duì)定制汽車(chē)了解程度的影響，但對(duì)定制汽車(chē)廠商而言，全車(chē)定制是未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　中國(guó)汽車(chē)定制改裝行業(yè)現(xiàn)狀分析(一)

汽車(chē)定制改裝行業(yè)現(xiàn)狀分析

　　中國(guó)汽車(chē)定制改裝行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)(一)

　　目前中國(guó)正處在汽車(chē)定制產(chǎn)業(yè)的起步發(fā)展階段，能夠基本滿足消費(fèi)者的淺層定制，即對(duì)車(chē)身部分參數(shù)進(jìn)行選擇，而對(duì)汽車(chē)定制規(guī)?；a(chǎn)程度不高，有待進(jìn)一步發(fā)展。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，受廠商限制，定制內(nèi)容集中在外觀內(nèi)飾和裝備配置，基礎(chǔ)系統(tǒng)部分可選項(xiàng)較少，用戶尚無(wú)法實(shí)現(xiàn)完成自由定制，但是汽車(chē)定制改裝逐漸成為用戶的重要需求，汽車(chē)定制改裝是汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要發(fā)展路徑之一。隨著消費(fèi)水平的提高、技術(shù)的進(jìn)步和成本價(jià)格的下降，未來(lái)汽車(chē)改裝行業(yè)將走向分散化生產(chǎn)，以滿足用戶完全自由定制需求。

汽車(chē)定制改裝行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)