高冷的順豐殺向低端市場(chǎng)，留給順豐的機(jī)會(huì)在哪里？快遞的江湖，從今再無(wú)傳說(shuō)。

近日，順豐控股披露9月月度業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)，其快遞服務(wù)及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)合計(jì)營(yíng)收突破百億，達(dá)到103.84億元，同比增長(zhǎng)27.32%?？爝f業(yè)務(wù)營(yíng)收98.82億元，同比增加22.33%，與行業(yè)水平保持一致。

江湖一哥 難以接招

簡(jiǎn)報(bào)好看，但是順豐目前的口碑，似乎是越來(lái)越差，網(wǎng)上關(guān)于順豐快遞送件延誤、速度變慢、服務(wù)惡劣、不再送貨上門(mén)的抱怨越來(lái)越多。

那么，順豐用價(jià)格降低換來(lái)的，雖然有短期量的短暫提升，更是多年經(jīng)營(yíng)積累品牌和口碑的損害，或許，快遞的江湖，從今再無(wú)傳說(shuō)。

長(zhǎng)期以來(lái)，快遞行業(yè)流傳著一句說(shuō)法，中國(guó)快遞分為兩種，一種叫順豐，一種叫其他快遞；借以表示對(duì)順豐服務(wù)的認(rèn)可，也彰顯了順豐的江湖地位。

順豐之所以能區(qū)別于其他快遞，在于其行業(yè)發(fā)展初期對(duì)服務(wù)質(zhì)量的重視；比如最早實(shí)現(xiàn)2小時(shí)上門(mén)取件，24小時(shí)全國(guó)主要地區(qū)到達(dá)；再比如其快遞小哥彬彬有禮的服務(wù)態(tài)度，跟其他快遞動(dòng)輒惡語(yǔ)相向的對(duì)比實(shí)在過(guò)于明顯，在這快遞行業(yè)粗狂發(fā)展的早期，成為一張最閃亮的名片。

而順豐的價(jià)格，自然是高過(guò)三通一達(dá)幾倍，但讓人覺(jué)得，也算是物有所值。

然而，在馬云成立菜鳥(niǎo)聯(lián)盟之后，事情發(fā)生了緩慢的變化，2015年6月的菜鳥(niǎo)江湖大會(huì)，三通一達(dá)的老板與高管全部到場(chǎng)，唯獨(dú)順豐缺席，2016年大會(huì)順豐依舊缺席；而到了2017年，菜鳥(niǎo)與順豐爆發(fā)了6.1之爭(zhēng)，雙方互相關(guān)閉數(shù)據(jù)接口，淘寶賣(mài)家至此不能選擇順豐發(fā)貨。

王衛(wèi)因而也成了快遞行業(yè)唯一敢對(duì)馬云說(shuō)不的男人。

在順豐對(duì)菜鳥(niǎo)說(shuō)不以后，順豐的業(yè)績(jī)?cè)鏊俪掷m(xù)下降，增速持續(xù)低于行業(yè)水平，而作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的三通一達(dá)增速卻異常強(qiáng)勁。接著，阿里對(duì)三通持續(xù)投資與持股，而伴隨著業(yè)務(wù)量的提升，三通一達(dá)伴著的網(wǎng)點(diǎn)的布局也得到提升，派件的時(shí)效性越來(lái)越高；因而，三通一達(dá)與順豐的距離越來(lái)越小。

而京東物流的成立，更是對(duì)著順豐的背后，來(lái)了溫柔一刀。

京東的定位與順豐品牌切合度更高，作為順豐曾經(jīng)最好的伙伴，雖然之前京東表示不會(huì)涉及個(gè)人配送這一塊。不過(guò)面對(duì)這一龐大的市場(chǎng)，京東還是選擇了發(fā)展個(gè)人業(yè)務(wù)；京東物流橫空出世，不光一腳將順豐踢出，更將其其品牌與服務(wù)定位全面貼近順豐；自此，順豐又多了個(gè)最貼身的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

三通一達(dá)的長(zhǎng)足進(jìn)步，京東快遞、蘇寧快遞等電商快遞巨頭的加入，讓順豐的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)不明顯，日子越發(fā)難過(guò)。

數(shù)據(jù)顯示，順豐的市占率不斷降低，2019年上半年，順豐的市占率僅為7.3%，同比下滑1.11個(gè)百分點(diǎn)，同期中通快遞的市場(chǎng)份額已接近20%，而在此之前，順豐市場(chǎng)占有率一度20%，排在第二名的申通快遞的市場(chǎng)份額是12%，中通快遞是6%。

市占率一定意義是快遞行業(yè)的生命線(xiàn)，因?yàn)榭爝f行業(yè)并不能像部分消費(fèi)品一樣通過(guò)提價(jià)不斷提高利潤(rùn)水平，也無(wú)法通過(guò)真正差異化提高利潤(rùn)率?？爝f行業(yè)的屬性在于具備強(qiáng)大且持續(xù)的規(guī)模效應(yīng)，無(wú)進(jìn)而在規(guī)模效應(yīng)的帶動(dòng)之下走向集中和相對(duì)壟斷，從而將全行業(yè)的利潤(rùn)逐步匯集于頭部企業(yè)之中。

隨著順豐市占率的下降，順豐2018年度凈利潤(rùn)錄得多年來(lái)的首次下滑，同比下滑-4%。

市占率下降短期意味著盈利能力的下降，未來(lái)則是消費(fèi)者端籌碼的丟失，擺在順豐面前的挑戰(zhàn)不可謂不嚴(yán)峻。

或許是，順豐過(guò)于高冷了！

拒絕了阿里之后，被京東拋棄之后，順豐一度選擇自建電商，然而還是以失敗告終；人們難以接受一家送快遞的公司賣(mài)產(chǎn)品，畢竟，選擇購(gòu)物不只是為了送貨速度快。

此時(shí)，唯一留給順豐機(jī)會(huì)的，就是拼多多的崛起。

失去電商的高冷者 會(huì)擁抱拼多多

電商與快遞是一個(gè)不可風(fēng)格的整體，中國(guó)的快遞行業(yè)伴著這電商的迅速發(fā)展而壯大，而電商的繁榮才是中國(guó)快遞行業(yè)領(lǐng)跑全球的核心驅(qū)動(dòng)力。

過(guò)去幾年順豐丟失的市場(chǎng)份額，關(guān)鍵就在電商件。

而再失去電商件之后，其商務(wù)件也面臨問(wèn)題；商務(wù)件客戶(hù)主要是郵寄合同和發(fā)票，但隨著電子發(fā)票、合同的推廣，這一業(yè)務(wù)已達(dá)到天花板，面臨下滑趨勢(shì)。

目前來(lái)看，現(xiàn)在快遞公司都選擇站隊(duì)阿里，順豐也不太可能與京東合作；而沒(méi)有電商平臺(tái)的加持，孤零零的順豐正在遭受排斥，高冷者漸漸孤獨(dú)；而拼多多的異軍突起，讓順豐不再選擇高冷。

通過(guò)社交拼團(tuán)，單位SKU高銷(xiāo)量高折扣的模式，拼多多在低線(xiàn)城市和銀發(fā)群體中擁有進(jìn)一步滲透的優(yōu)勢(shì)。不知不覺(jué)中，拼多多已在電商行業(yè)GMV 排名第三，僅次于阿里與京東。

而這次，順豐選擇了主動(dòng)參與；所以，有人驚喜的發(fā)現(xiàn)，買(mǎi)了個(gè)9.9元的拼多多，竟然是順豐包郵的。

然而，順豐的重資產(chǎn)運(yùn)作模式，對(duì)接電商件毫無(wú)優(yōu)勢(shì)；做拼多多的單子，利潤(rùn)率不是很高，但這一步，也是順豐無(wú)奈之舉。

順豐錯(cuò)過(guò)了淘寶，也錯(cuò)過(guò)了一個(gè)電商時(shí)代，現(xiàn)在只能為以前的錯(cuò)誤買(mǎi)單。

即便如此，高冷的順豐自降身份與與拼多多牽手，仍不能高枕無(wú)憂(yōu)，拼多多將來(lái)仍有可能像京東一樣自建電商。畢竟，從京東和蘇寧來(lái)看，電商自建快遞不光自用方便，還可以進(jìn)軍外部市場(chǎng)；

既然與拼多多的合作有如此的牽強(qiáng)及；順豐只能重返低端市場(chǎng)。

殺入低端 是進(jìn)攻還是防御？

今年5月，順豐開(kāi)始重返電商包裹市場(chǎng)；與普通消費(fèi)者平均二十多元一單的順豐快遞寄件服務(wù)不一樣，順豐今年推出了一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)電商大客戶(hù)的特惠專(zhuān)配產(chǎn)品。

順豐特惠專(zhuān)配產(chǎn)品在今年5月開(kāi)始在部分地區(qū)試點(diǎn)，6月陸續(xù)推廣到全國(guó)二十多個(gè)省市，業(yè)務(wù)范圍不包括西藏、青海、新疆等偏遠(yuǎn)地區(qū)。

在該特惠業(yè)務(wù)產(chǎn)品推廣的過(guò)程中，價(jià)格在不斷下調(diào)。如果日發(fā)件量在500票以上，部分地區(qū)的首重價(jià)格從省內(nèi)互發(fā)12元，降至6元、5元、4元；發(fā)省外地區(qū)由首重18元，降至10元、6元、5元。

根據(jù)上述數(shù)據(jù)分析，以順豐月度業(yè)務(wù)量計(jì)算，順豐9月市占率達(dá)到8.11%,較8月提升約0.54個(gè)百分點(diǎn)。這意味著順豐正在不斷向低價(jià)市場(chǎng)發(fā)力，也意味著其與二三線(xiàn)快遞企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

此外，順豐推出電商特惠件還是一種防御行為，因?yàn)榫〇|物流3月份開(kāi)始以4、5塊的價(jià)格大規(guī)模搶市場(chǎng)，如果順豐繼續(xù)保持高冷，不光是市占率繼續(xù)下滑，業(yè)務(wù)量可能要負(fù)增長(zhǎng)了。

有人認(rèn)為，這并不是簡(jiǎn)單的以犧牲毛利的代價(jià)換取業(yè)務(wù)量，而是在壟斷地位被打破之后的唯一選擇。但與此一起來(lái)的，還是順豐服務(wù)質(zhì)量的下降。

據(jù)說(shuō)，特惠件的價(jià)格下降，因而送貨時(shí)效也略有下降；這本情有可原，畢竟，一分價(jià)格一分貨；然而原本沒(méi)有降價(jià)的時(shí)效件，卻因?yàn)樘鼗菁脑黾樱屠土怂拓浶?，速度和服?wù)都跟著下來(lái)了。

有順豐內(nèi)部人士網(wǎng)上透露，時(shí)效件與特惠件運(yùn)輸方式是一樣的，只是價(jià)格更貴。

可以看出，順豐進(jìn)軍低端之后，本質(zhì)上是用更低的服務(wù)來(lái)爭(zhēng)取新客戶(hù)，同時(shí)也用更低的服務(wù)應(yīng)付老客戶(hù)；這是對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)和品牌傷害最大的事情；或許短期，順豐仍可以享受成立20多年以來(lái)累計(jì)的品牌紅利，繼續(xù)敷衍沒(méi)有意識(shí)到的老顧客，然而殺雞取卵，絕非順豐之福。

財(cái)兔君親身經(jīng)歷的是，雖然京東也加大了外部攬件力度，但京東還是京東，順豐已經(jīng)不是那個(gè)順豐。

長(zhǎng)期如此下去，中國(guó)快遞或許就只剩下一種，勉強(qiáng)分為兩種的話(huà)，另外一種或許是叫京東。