不同意！而且這個(gè)想法很有問題

雖然，每日心思一直在寫關(guān)于人工智能的文章，但不是說人工智能的時(shí)代已經(jīng)到來。

互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口依然還在，如果你有想法能執(zhí)行有資金依然可以通過互聯(lián)網(wǎng)成為獨(dú)角獸。

原創(chuàng)內(nèi)容源自我的公眾號(hào)：互聯(lián)網(wǎng)吧  （ID：hulianwanba）

原因如下：

1、人工智能不是誰都可以玩兒的起的，很多公司在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代就開始扎根，以此為基礎(chǔ)才能迎來人工智能時(shí)代的開花結(jié)果。如果你現(xiàn)在起步還不遲，有很多彎道超車的辦法

2、彎道超車是需要扎根互聯(lián)網(wǎng)，所以互聯(lián)網(wǎng)仍然正當(dāng)時(shí)！畢竟人工智能需要數(shù)據(jù)支持，一個(gè)沒有數(shù)據(jù)支持的人工智能，出現(xiàn)了也是“弱智”。

3、比較有名的彎道超車?yán)泳褪牵航袢疹^條、滴滴

今日頭條，其實(shí)就是共享內(nèi)容的代表。在短短幾年獲得了大量的數(shù)據(jù)，一舉成為內(nèi)容領(lǐng)域top1，然后有人工智能加成，正在向短視頻、視頻、短內(nèi)容等領(lǐng)域開始擴(kuò)張，可謂是相當(dāng)成功。算是成功拿到了“人工智能時(shí)代”的一張門票。如果說今日頭條還分不清是共享模式鑄就的成功還是人工智能帶來了輝煌，那就看看滴滴。

滴滴雖然現(xiàn)在很多司機(jī)對(duì)此褒貶不一，當(dāng)?shù)蔚握窃诨ヂ?lián)網(wǎng)背景下利用共享模式實(shí)現(xiàn)彎道超車的成功例子。自己不跑一趟車，成功成為最大的出租車公司。并持續(xù)不斷的收集著人們的出行數(shù)據(jù)，這也是滴滴進(jìn)入“人工智能時(shí)代”的一張門票。

通過每日心思上面的分析?？梢悦鞔_：人工智能是未來趨勢(shì)，但進(jìn)入人工智能時(shí)代是需要“門票”的，那就是數(shù)據(jù)---可以時(shí)一個(gè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，最好是全領(lǐng)域的。而這數(shù)據(jù)正是需要在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中獲得。而每日心思認(rèn)為做好的獲得方式就是“共享模式”！

我是全網(wǎng)優(yōu)質(zhì)作者，職場(chǎng)問題+生活感悟，原創(chuàng)內(nèi)容都在這里，歡迎關(guān)注。