 清乾隆 彩繪描金佛里堡號商船紋盤上篇從一艘商船，延伸到了荷蘭東印度公司的歷史。荷蘭是個(gè)小國，在一般人看來，她除了風(fēng)車好像也沒有什么特別著名的東西。但就是這樣一個(gè)看似平淡無奇的小國家，在世界史的教科書上都會(huì)記上一筆。這其中很大一部分原因要?dú)w功于荷蘭東印度公司。
荷蘭霍恩荷蘭東印度公司（VOC）牌匾 或許很難相信，17世紀(jì)春風(fēng)得意的“海上霸主”荷蘭，當(dāng)年竟是被逼出來的。逼他的不是別人，正是上一屆海上霸主——“日不落帝國”西班牙。所謂“日不落帝國”，是指在全球七大洲均有殖民地的經(jīng)濟(jì)及政治強(qiáng)國。西班牙國王·卡洛斯一世（神圣羅馬帝國皇帝查理五世 CharlesV 1500-1558）就霸氣地論述道：“在朕的領(lǐng)土上，太陽永不落下。”由于領(lǐng)土廣泛，所以太陽無論何時(shí)都會(huì)照在其疆域上，稱為“日不落”完全不夸張。
16世紀(jì)50年代 提香·韋切利奧（Titian Vecellio 約1488/1490~1576）查理五世肖像畫 奧地利維也納藝術(shù)史博物館藏 面對強(qiáng)大的西班牙，荷蘭努力抗?fàn)?，贏得了“八十年戰(zhàn)爭”的勝利。至此終于擺脫了西班牙的統(tǒng)治，于1581年正式成立了荷蘭共和國。雖然爭取到了獨(dú)立自主，但經(jīng)濟(jì)上卻頻頻遭受西班牙的打擊，貿(mào)易限制那是家常便飯，出航的船舶還經(jīng)常被阻截捕獲。就在獨(dú)立前夕的1580年，于東南亞貿(mào)易中處于優(yōu)勢的葡萄牙也被西班牙給吞并了。荷蘭無法再與葡萄牙正常貿(mào)易，同時(shí)還要躲避西班牙與葡萄牙的襲擊。為求生存，只能開辟自己的航路。
1617年 亨德里克·科涅里茨·弗魯（Hendrik Cornelisz Vroom 約1562~1640） 荷蘭西班牙海戰(zhàn)圖 荷蘭阿姆斯特丹國家博物館藏 在1595至1597年的航行中，荷蘭成功完成了本國與爪哇島、哈桑丁之間往返的航程，幾家公司也和東南亞地區(qū)建立了商貿(mào)關(guān)系。但多家商社同時(shí)在東南亞進(jìn)口香料，導(dǎo)致進(jìn)價(jià)高騰；回到荷蘭后，又是因?yàn)橥瑯拥纳躺绺偁?，?dǎo)致售價(jià)降低。而就在荷蘭本國商家互掐的時(shí)候，外國的競爭者也沒閑著。在1600年，英國也成立了東印度公司來拓展與亞洲的貿(mào)易，此舉無疑是加劇了荷蘭難題。在內(nèi)憂外患之際，約翰·范·奧爾登巴內(nèi)費(fèi)爾特（Johan vanOldenbarnevelt 1547~1619）提出將國內(nèi)的商社團(tuán)結(jié)起來，一同應(yīng)對國際競爭。這位“荷蘭獨(dú)立之父”主導(dǎo)創(chuàng)立的荷蘭東印度公司，為之后的荷蘭“黃金時(shí)代”奠定了基礎(chǔ)，也是“瓷中畫”系列外銷瓷的源頭所在。
荷蘭海牙奧爾登巴內(nèi)費(fèi)爾特銅像 回顧荷蘭的奮斗簡史：在15世紀(jì)末期，荷蘭致力于造船業(yè)，其商船總噸位也是世界第一，占?xì)W洲四分之三。阿姆斯特丹成為了荷蘭，乃至世界的經(jīng)濟(jì)中心，每天停泊在其港口的船舶就多達(dá)兩千多艘。16世界末，在西班牙的“無敵艦隊(duì)”被英國海軍擊敗后，海上霸權(quán)開始易主，資本雄厚的荷蘭隨即崛起。17世紀(jì)，荷蘭憑借強(qiáng)大的商船隊(duì)，為各國運(yùn)送物資，壟斷了航運(yùn)業(yè)，享“海上馬車夫”之盛名。
1650~1674年 荷蘭東印度公司（VOC）的訂制青花盤 荷蘭阿姆斯特丹博物館藏 在18世紀(jì)時(shí)，荷蘭與下一任“日不落帝國”的英國沖突不斷。同時(shí)荷蘭國內(nèi)對于亞洲貨品的需求量大減，導(dǎo)致荷蘭東印度公司的經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)危機(jī)，在1799年12月31日宣布解散，輝煌的時(shí)代就此終結(jié)。
荷蘭阿姆斯特丹復(fù)制版荷蘭東印度公司商船 康有為在《條陳商務(wù)折》指出：“英之得美洲、澳洲，荷蘭之得南洋，皆以商會(huì)之故”。指出了商會(huì)，也就是東印度公司的重要性。荷蘭之所以能憑借海運(yùn)與經(jīng)濟(jì)實(shí)力成為“海上霸主”，與當(dāng)初西班牙與葡萄牙的強(qiáng)勢逼迫是密不可分的。正是被逼到無路可走，所以才另尋出路。這一尋不但打通了商路，還成立的荷蘭東印度公司，由此而興盛的交易和殖民，鑄就了史上最繁榮的荷蘭。觀復(fù)文物攝影：觀復(fù)胡胡
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