別人的十一都是，仙氣飄飄出門浪

鵝人生中的幾十個(gè)假期，都在人從中被擠得一臉懵逼

明日開(kāi)工，祝各位大佬開(kāi)工大吉，做一個(gè)凡間的人，不害人也不被人害，不暴富也不為錢財(cái)操心，革命小酒天天有，夜夜笙歌好身體,快樂(lè)逍遙。

2019年CIC已開(kāi)展了一個(gè)月的時(shí)間，多地PSCO因CIC項(xiàng)目滯留了很多船舶。由于知識(shí)結(jié)構(gòu)、經(jīng)歷的不同，各PSCO檢查要點(diǎn)和手法各不相同，近期，天津PSC公布了24項(xiàng)CIC缺陷，通過(guò)這24項(xiàng)CIC缺陷，我們可以發(fā)現(xiàn)PSCO的檢查重點(diǎn)，提前做好該港口的迎檢準(zhǔn)備。

根據(jù)PSCReady（微信公眾號(hào)：PSCReady）的觀察，這24項(xiàng)缺陷，包涵了本次CIC檢查的6個(gè)方面，彰顯了三個(gè)趨勢(shì)，本期我們對(duì)這24個(gè)缺陷進(jìn)行分析，以便各位做好天津港的迎檢工作！

六個(gè)方面，如下文，各位仔細(xì)欣賞，三個(gè)趨勢(shì)，各位不得不注意：

一是：演習(xí)是大頭，重點(diǎn)在進(jìn)入封閉艙室演習(xí)，PSCO超級(jí)熟悉檢查細(xì)節(jié)！

二是：破損控制圖最易出問(wèn)題！

三是：應(yīng)急配電板對(duì)外供電，要小心行事！

問(wèn)題1：Is the damage control plan readily available on board?（破損控制圖和手冊(cè)是否在船）

PSCO開(kāi)具缺陷6項(xiàng)：

1. Information of watertight door showed on the damage control plan not correct. 破損控制圖上，水密門信息不正確.
2. Damage control plan sheet and upper deck plan in damage control booklet damage.破損控制手冊(cè)部分文件損壞。
3. Master and chief officer not familiar with the contents of damage control plan and booklet.船長(zhǎng)和大副不熟悉破損控制圖和手冊(cè)
4. Master and chief officer not familiar with the contents of damage control plan and booklet.船長(zhǎng)和大副不熟悉破損控制圖和手冊(cè)的內(nèi)容
5. Damage control plan sheet and upper deck plan in damage control booklet damage.破損控制手冊(cè)部分文件損壞。

PSCReady（微信公眾號(hào)：PSCReady）觀察：24個(gè)缺陷中，PSCO針對(duì)破損控制圖開(kāi)具了5個(gè)缺陷，占比20.8%，是占比第二高的項(xiàng)目，好在這一項(xiàng)是不建議滯留項(xiàng)目，僅僅作為一般缺陷。

破損控制圖標(biāo)注了各層甲板及水密艙壁的邊界，所有關(guān)閉設(shè)備、空氣管頭等浸水點(diǎn)的位置、關(guān)閉方法。是船長(zhǎng)在浸水事故情況下做出判斷和處理的重要指導(dǎo)文件。事實(shí)上，一些船長(zhǎng)和大副并不熟悉破損控制圖，5個(gè)缺陷，基本上都是不熟悉類的缺陷。建議各位船長(zhǎng)對(duì)本輪的破損控制圖和手冊(cè)，再熟悉，特別是開(kāi)往天津港的船舶！有興趣的朋友，可以看下MSC.1/Circ.1245，知其然更知其所以然！

參考：注意：2019 CIC，來(lái)了！迎檢，同步來(lái)了！

問(wèn)題3：For ships with water level detectors installed, are the system and alarm arrangements operational? （安裝有水位探測(cè)系統(tǒng)的船舶，警報(bào)及操作功能是否正常？）

PSCO開(kāi)具缺陷3項(xiàng)：

1. The sensor of the water level detector system in the bosun store out of order.水手存儲(chǔ)間的水位探測(cè)探頭故障

2. First officer not familiar with the operation of the remote valve for discharging ballast water in the fore peak tank.大副不熟悉艏尖艙壓載水遙控控制閥的操作

3. The valve for discharging bw from fpt can not be remotely controled on the bridge.艏尖艙的壓載水遙控控制閥，不能夠在駕駛臺(tái)進(jìn)行遙控操作

PSCReady（微信公眾號(hào)：PSCReady）觀察：艏尖艙的測(cè)試，在我們的迎檢材料中，已經(jīng)做了預(yù)測(cè)，反復(fù)講是本年度的一個(gè)檢查重點(diǎn)，屬于滯留項(xiàng)目，果不其然，PSCO公布的3個(gè)缺陷，都是水位探測(cè)的問(wèn)題，再次證明是PSCO檢查重點(diǎn)，迎檢策略中多次預(yù)警，不重復(fù)了！

大家參考：重點(diǎn)！2019 CIC 迎檢第三彈——滯留項(xiàng)目

問(wèn)題5：Does the muster list specify details in accordance with the requirements of SOLAS 1996-1998 Amend. Chapter III, Regulation 37 ?( 應(yīng)變部署表是否按照SOLAS 1996-1998修正案第III章第37條的要求詳細(xì)說(shuō)明了細(xì)節(jié) ？)

PSCO開(kāi)具缺陷1項(xiàng)：

The signal information in the muster list(ten short blasts+one longer blast) not comply with the general emergency alarm(seven short blasts+one longer blast).應(yīng)變部署表上，通用報(bào)警的信號(hào)是十短一長(zhǎng)，而不是七短一長(zhǎng)。

PSCReady（微信公眾號(hào)：PSCReady）觀察：演習(xí)信號(hào)這個(gè)事情，不同船舶規(guī)定不太相同，中國(guó)籍船舶的應(yīng)變部署表是統(tǒng)一的，信號(hào)也是統(tǒng)一的，需要按照GB 17566-2010的要求，如下圖：

下面是某國(guó)輪體系中規(guī)定的演習(xí)信號(hào)：

下面是某外輪的信號(hào)要求，顯然與國(guó)輪是不一致的。

問(wèn)題6. Does the emergency source of electrical power supply its power properly to essential equipment for safety in an emergency? (應(yīng)急情況下，應(yīng)急電源是否能夠給必要的設(shè)備供電以確保安全？)

PSCO開(kāi)具缺陷5項(xiàng)：

1. The insulation value showed on the insulation gauge on emergency switch board is low.應(yīng)急配電板，絕緣值低

2. During lub.oil bunkering the power supply of bunkering p/p conneted with em'cy swithboard.加油期間，滑油駁運(yùn)泵連接至應(yīng)急配電板

3. Power supply of diving air compressor connected with em'cy switchboard durning diving operation. Diving air compressor（不太明白是哪個(gè)空壓機(jī)）運(yùn)行期間， 被接到應(yīng)急配電板

4. A lot of securing devices for emergency light outside of accommodation area -rusted seriously and damaged.生活區(qū)應(yīng)急燈的臺(tái)架銹蝕損壞嚴(yán)重

5.  One emergency light on bridge deck shall be made fasten.甲板上，一個(gè)應(yīng)急燈沒(méi)有固定

PSCReady（微信公眾號(hào)：PSCReady）觀察：應(yīng)急電源類的缺陷5項(xiàng)，占比20.8%，缺陷集中在應(yīng)急燈，絕緣值低和應(yīng)急配電板供電。并沒(méi)有出現(xiàn)應(yīng)急發(fā)電機(jī)故障，速閉閥之類的缺陷，說(shuō)明大家在應(yīng)急發(fā)電機(jī)這個(gè)項(xiàng)目準(zhǔn)備比較充分。

PSCReady的迎檢材料中，沒(méi)有預(yù)測(cè)到應(yīng)急配電板向非應(yīng)急設(shè)備供電的情況。公約中只講了應(yīng)急配電板可以向哪些設(shè)備供電，并沒(méi)有對(duì)應(yīng)急配電板在什么情況下對(duì)非應(yīng)急設(shè)備供電做出規(guī)定，只是講了一句話

SOLASII-1第43條：1.4. Provided that suitable measures are taken for safeguarding independent emergency operation under all circumstances, the emergency generator may be used, exceptionally, and for short periods, to supply non-emergency circuits應(yīng)急電源只有采取一定的保護(hù)措施，才可以短時(shí)間向非應(yīng)急設(shè)備供電。

因此，PSCO開(kāi)具的這個(gè)缺陷值得各位警示，船員有時(shí)候在使用一些不常用的外接設(shè)備時(shí)，由于設(shè)備功率比較大，普通開(kāi)關(guān)沒(méi)有那么大的功率，電機(jī)員會(huì)選擇直接接到應(yīng)急配電板主開(kāi)關(guān)上，也算是一種工作方法。開(kāi)往天津港的船舶，如船上如采用短時(shí)間，不得不向非應(yīng)急設(shè)備供電的方法，應(yīng)做采用一些特殊措施進(jìn)行保護(hù)，比如應(yīng)急值守、比如風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等！

問(wèn)題8： Is the emergency fire pump in full operational condition ?（應(yīng)急消防泵是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)？）

PSCO開(kāi)具缺陷1項(xiàng)：

Tighten packing of em'cy fire pump generated heavy smoke during pump running test.測(cè)試期間,應(yīng)急消防泵由于填料太緊,而導(dǎo)致冒黑煙

PSCReady（微信公眾號(hào)：PSCReady）觀察：應(yīng)急消防泵故障屬于可滯留缺陷，馬上進(jìn)入北半球的冬季，各位加強(qiáng)保養(yǎng)。

問(wèn)題9：Where a fire drill and/or abandon ship drill was witnessed, was it found to be satisfactory ?如果開(kāi)展消防演習(xí)和/或棄船演習(xí)，是否令人滿意?

PSCO開(kāi)具缺陷9項(xiàng)：

1. No signal releasing record in the last abandon ship drill record. 消防演習(xí)中，釋放信號(hào)沒(méi)有記錄

2. No signal releasing record in the last abandon ship drill record. 消防演習(xí)中，釋放信號(hào)沒(méi)有記錄

3. Exhaustive enclosed spaces list not available onboard.具體的封閉艙室清單不在船

4. Exhaustive enclosed spaces list not available (m/e scavenge box not listed). 具體的封閉艙室清單不在船（主機(jī)掃氣箱不在封閉艙室清單內(nèi)）

5. Enclosed space entry and rescue drills was carried out on 15th august 2019, the record of entry permit incorrect.2019年8月15日的進(jìn)入封閉艙室演習(xí)，進(jìn)入許可記錄不正確

6. Enclosed space entry and rescue drill was carried out on 22nd aug. 2019, the record of entry permit incorrect. .2019年8月22日的進(jìn)入封閉艙室演習(xí)，進(jìn)入許可記錄不正確

7. Atmosphere check not conducted every 10 minutes in enclose space entry permit on 14.09.2019.根據(jù)2019年9月14日的進(jìn)入封閉艙室記錄，沒(méi)有每10分鐘測(cè)試一次氣體

8. There is only one set of multi-purpose gas detector available onboard.船上僅僅有一套多功能氣體探測(cè)儀

9. Crew in charge not familar with all kinds of gas detectors. 主管船員不熟悉氣體探測(cè)儀的使用

PSCReady（微信公眾號(hào)：PSCReady）觀察：演習(xí)相關(guān)的缺陷9項(xiàng)，占比37.5%，除了消防和救生演習(xí)，主要集中在進(jìn)入封閉艙室的演習(xí)。可以看出天津PSCO對(duì)封閉艙室相關(guān)公約研究相當(dāng)深入，開(kāi)往天津港的船舶，一定要做好封閉艙室的迎檢準(zhǔn)備。

這個(gè)項(xiàng)目，我們?cè)谝郧暗耐扑椭羞M(jìn)行了講解。

參考：24小時(shí)，三死兩傷，進(jìn)入封閉艙室怎么破

PSCO的檢查集中在：封閉處所的清單、氣體探測(cè)儀和進(jìn)入許可。

1.根據(jù)A.1050(27)的要求：封閉處所包括貨艙、雙層底、燃油艙、壓載艙、貨泵艙、貨物壓縮機(jī)室、隔離空艙、錨鏈艙、空艙、箱形龍骨、保護(hù)層間處所、鍋爐、發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄箱、發(fā)動(dòng)機(jī)掃氣空氣瓶、污水艙和相鄰連接處所。但是此清單并不全面，應(yīng)為每艘船分別制定圍蔽處所清單。

2.根據(jù)SOLAS regulation XI-1/7每艘船舶2016年7月1日之后都要配備合適數(shù)量的便攜式氣體測(cè)試儀，用以測(cè)試封閉處所的空氣質(zhì)量，確定船員是否可以進(jìn)入。需要注意的是，A.1050(27)第8項(xiàng)要求：進(jìn)入圍蔽處所人員應(yīng)配備經(jīng)校準(zhǔn)和測(cè)試的多功能探測(cè)儀。這么看，封閉處所外一個(gè)，封閉處所進(jìn)入人員一臺(tái)，一艘船至少兩臺(tái)。

3.進(jìn)入許可：我們發(fā)現(xiàn)PSCO開(kāi)具了進(jìn)入許可記錄不正確的缺陷，這個(gè)entry permit在存在于A.1050（27）中，各位可以按照這個(gè)IMO標(biāo)準(zhǔn)格式來(lái)做，即可。

4.另外需要注意的是：

a.呼吸裝置，若進(jìn)入封閉處所的開(kāi)口較大，可以使用消防專用的自持式SCBA,若開(kāi)孔小于50cm，則需要單獨(dú)準(zhǔn)備進(jìn)入這種狹小封閉處所所用的SCBA;或者使用管線式呼吸裝置（外接空氣瓶）

b. 若進(jìn)入的封閉處所不深時(shí)可以使用對(duì)講機(jī)，但當(dāng)船員進(jìn)入比較深的封閉處所如貨艙深處時(shí)，對(duì)講機(jī)的性能就會(huì)下降，甚至?xí)ㄓ嵵袛?，所以進(jìn)入封閉處所的人員通常還需要裝備引導(dǎo)繩；

c. 若封閉處所內(nèi)沒(méi)有合適的照明條件時(shí)，進(jìn)入封閉處所的人員應(yīng)攜帶合適的照明設(shè)備，如防爆手電筒

d.進(jìn)入人員需要專門培訓(xùn)，佩戴保護(hù)和救助設(shè)施，在入口處應(yīng)備有羅伯遜擔(dān)架和急救藥箱等急救設(shè)施。

上述內(nèi)容，均出自A.1050（27），其實(shí)進(jìn)入封閉艙室的檢查是2015年CIC檢查的要點(diǎn)，大家可以參考以下視頻：

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