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三級(jí)故障：表明動(dòng)力電池性能下降，電池管理系統(tǒng)降低最大允許充/放電電流。 二級(jí)故障：表明動(dòng)力電池在此狀態(tài)下功能已經(jīng)喪失，請(qǐng)求其他控制器停止充電或者放電；其他控制器應(yīng)在一定的延時(shí)時(shí)間內(nèi)響應(yīng)動(dòng)力電池停止充電或放電請(qǐng)求。 一級(jí)故障：表明動(dòng)力電池在此狀態(tài)下功能已經(jīng)喪失，請(qǐng)求其他控制器立即（1s內(nèi)）停止充電或放電。如果其他控制器在指定時(shí)間內(nèi)未作出響應(yīng)，電池管理系統(tǒng)將在2s后主動(dòng)停止充電或放電（即斷開高壓繼電器）。 備注：其他控制器響應(yīng)動(dòng)力電池二級(jí)故障的延時(shí)時(shí)間建議少于60s，否則會(huì)引發(fā)動(dòng)力電池上報(bào)一級(jí)故障。此故障的報(bào)出系BMS檢測(cè)不到高低壓互鎖信號(hào)所致，所以排查步驟如下：（1）首先用萬用表測(cè)量線束端的12V是否導(dǎo)通，若導(dǎo)通則進(jìn)入（2）。（2）檢查MSD是否松動(dòng)，重新插拔后若問題依然存在，則進(jìn)入（3）。（3）插拔高壓線束，看是否存在接觸不良問題，若問題依然存在，則需聯(lián)系電池工程師進(jìn)行檢測(cè)維修。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，此故障除了軟件的誤報(bào)之外，MSD沒插到位引起的故障占到70%，高壓線束端問題占到20%，電池內(nèi)部線束連接出問題的概率很小。絕緣故障說明：無論電池自身還是電池外電路的高壓回路上存在絕緣故障，電池都會(huì)上報(bào)，直接導(dǎo)致高壓斷開，在排查時(shí)要先斷開動(dòng)力電池與其他不見的連接，然后用搖表一次測(cè)量各部件的絕緣值。建議優(yōu)先排查方向：高壓盒、電機(jī)控制器、空調(diào)壓縮機(jī)、PTC。動(dòng)力電池高壓母線連接故障的排查 典型故障2：動(dòng)力電池?cái)嚯姽收蠙z測(cè)啟動(dòng)車輛時(shí)，儀表板提示動(dòng)力電池故障燈，或動(dòng)力電池高壓斷開故障燈。
1. 讀取故障碼。首先使用北汽新能源專用診斷儀讀取故障碼，再進(jìn)行下一步檢查。2. 檢查供電熔絲。檢查前機(jī)艙電器盒內(nèi)的動(dòng)力電池低壓供電熔絲是否熔斷 ▼
3. 檢查動(dòng)力電池低壓供電。檢查熔絲正常后，再進(jìn)一步檢查動(dòng)力電池低壓供電。具體檢測(cè)方法是：將車輛升起，斷開動(dòng)力電池低壓控制插件，打開點(diǎn)火開關(guān)至ON擋，隨后用萬用表負(fù)極接車身搭鐵，正極分別測(cè)量動(dòng)力電池低壓控制插件B、H、L端子的供電電壓（如下圖所示），正常情況下應(yīng)為12V。
4. 檢查電源線通斷。如果以上測(cè)量無12V電源，則需要測(cè)量電源線是否有短路、斷路現(xiàn)象。測(cè)量時(shí)，可以使用萬用表的通斷擋，分別測(cè)量動(dòng)力電池低壓控制插件B、H、L端子到前機(jī)艙電器盒對(duì)應(yīng)端子的通斷情況（下圖）。如果線束測(cè)量正常，則更換前機(jī)艙電器盒總成；如果線束有短路或斷路現(xiàn)象，則更換低壓電機(jī)線束。
5. 檢查低壓電機(jī)與整車控制器的連接。如果動(dòng)力電池負(fù)極繼電器未吸合，則檢查動(dòng)力電池低壓控制插件F端子與整車控制器（VBU）的97號(hào)端子之間的通斷（下圖）。如果斷路，需要更換低壓電機(jī)線束；如果導(dǎo)通，則繼續(xù)檢查整車控制器（VBU）以及動(dòng)力電池負(fù)極繼電器。動(dòng)力電池負(fù)極繼電器的檢測(cè)必須由動(dòng)力電池廠家售后工程師進(jìn)行，其他人員嚴(yán)禁私自拆解動(dòng)力電池箱進(jìn)行檢查。檢查整車控制器的97號(hào)端子 6. 檢查低壓?jiǎn)拘丫€。檢查動(dòng)力電池低壓控制插件C端子與整車控制器（VBU）的81號(hào)端子之間的通斷（下圖）。
7. 檢測(cè)動(dòng)力電池內(nèi)部預(yù)充電電阻。將萬用表調(diào)至電阻擋，兩支表筆分別與動(dòng)力電池低壓控制插件的P、R端子充分連接，測(cè)得阻值應(yīng)為120Ω。如果阻值不正確，應(yīng)聯(lián)系動(dòng)力電池廠家售后工程師進(jìn)行維修。 8. 檢測(cè)動(dòng)力電池低壓控制插件搭鐵線。檢測(cè)動(dòng)力電池低壓控制插件的G端子與車身搭鐵間是否導(dǎo)通。如不導(dǎo)通，應(yīng)檢查車身搭鐵是否銹蝕或虛接，如確定線束斷路則需要更換線束。 9. 檢測(cè)動(dòng)力電池低壓繼電器搭鐵線。檢測(cè)動(dòng)力電池低壓控制插件的J端子與車身搭鐵是否導(dǎo)通。如不導(dǎo)通，應(yīng)檢查車身搭鐵是否銹蝕或虛接，如確定線束斷路，則需要更換低壓電機(jī)線束。如果線束正常，應(yīng)聯(lián)系動(dòng)力電池廠家售后工程師。 10. 檢查動(dòng)力電池維修開關(guān)和主熔斷器。如果以上整車線束及整車控制器（VBU）的檢查都正常，則將動(dòng)力電池拆下，檢查維修開關(guān)是否松動(dòng)。如果未松動(dòng)，需將維修開關(guān)從動(dòng)力電池上拆下，用萬用表測(cè)量維修開關(guān)主熔斷器是否熔斷。如果熔斷，應(yīng)聯(lián)系動(dòng)力電池廠家售后工程師進(jìn)行更換。《電動(dòng)汽車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)原理與檢修》
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