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五、充電系統(tǒng)常見故障及診斷 1．快充常見的故障與檢修 （1）充電樁顯示車輛未連接 椅查快充口CC1端與PE端是否有1kΩ電阻；檢查快充口導電層是否脫落；檢查充電槍CC2與PE是否導通。 （2）動力電池繼電器未閉合 檢查充電樁輸出正極喚醒信號是否正常；檢查充電樁輸出負極喚醒信號與PE是否導通；檢查充電樁CAN通信是否正常。 （3）電池繼電器正常閉合，但無輸出電流 檢查充電樁與動力電池BMS軟件版本是否匹配；檢查高壓連接器及線纜是否正確連接；用診斷儀查看充電監(jiān)控狀態(tài)，以北汽新能源EV系列車輛為例，如表1所示。  （4）DC/DC轉(zhuǎn)換器不工作 檢查連接器是否正常連接；檢查高壓熔斷絲是否熔斷；檢查使能信號輸入是否正常（12V）。 2．慢充常見的故障與檢修 以北汽EV 150車輛為例，介紹慢充常見的故障診斷與排除方法。 （1）車輛無法充電 故障現(xiàn)象：車輛在使用充電樁充電時，充電樁指示燈亮，充電器電源工作燈亮，車輛無法充電。 可能原因：動力電池控制器故障、動力電池故障、通信故障。 故障診斷與排除：根據(jù)上述故障現(xiàn)象，充電樁和充電器工作指示燈正常，第1個檢查對象應為通信和動力電池內(nèi)部。用故障檢測儀檢測故障碼及數(shù)據(jù)流，讀出故障碼：P1048 （SOC過低保護故障）、P1040（電池單體電壓欠壓故障）、P1046電池電壓不均衡保護故障）、P0275電池電壓不均衡保護故障）；讀出數(shù)據(jù)流：動力電池單體電芯最低電壓為2.56V、動力電池單體電電壓差大于500mV時動力電池管理系統(tǒng)（BMS）啟動充、放電保護而無法充電，更換動力電池單體電芯，動力電池故障解除，車輛恢復充電。 故障分析：通過以上故障診斷與排除過程，總結以下動力電池具備充電的條件。 ①充電樁與充電器或快充樁與動力電池的通信要匹配。 ②車載充電器要能正常工作，無故障。 ③整車控制器與充電器、動力電池控制器通信要正常。 ④喚醒信號要正常。 ⑤整車控制器和動力電池控制器的信號要正常。 ⑥單體電芯之間電壓差小于500mV。 ⑦高壓電路無絕緣故障。 ⑧動力電池內(nèi)部溫度在充電的溫度范圍內(nèi)。 （2）充電時充電樁跳閘 故障現(xiàn)象：車輛在使用充電樁充電時，出現(xiàn)充電樁跳閘，充電器無法充電。 可能原因：充電器內(nèi)部短路。 故障診斷與排除：檢查充電樁交流220V電壓、充電樁CP線與充電器連接正常，再檢查充電線束、高壓線束、充電器、動力電池的絕緣均正常，更換充電器，故障排除。 故障分析：因為此車的故障現(xiàn)象是充電樁跳閘，說明喚醒信號和互鎖電路正常，基本可以斷定是充電器內(nèi)部短路故障。 （3）充電器指示燈不亮 故障現(xiàn)象：車輛在使用充電樁充電時，充電器指示燈不亮，車輛無法充電。 可能原因：充電器內(nèi)部故障、充電喚醒信號中斷或互鎖電路故障。 故障診斷與排除：檢查FU低壓熔斷絲盒內(nèi)的電池充電熔斷絲和充電器低壓電源，將萬用表旋到直流電壓擋測量充電器低壓電源正常，再檢查充電系統(tǒng)連接插件無退針、銹蝕現(xiàn)象，更換充電器，故障排除。 故障分析：檢查充電器低壓供電正常，而充電工作指示燈都不亮，基本確定為充電器內(nèi)部故障。 |
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