卡羅拉/雷凌雙擎是豐田混動技術(shù)第一次真正的國產(chǎn)，不少貓友提問道，值不值得買？今天就來聊一下這個問題，先說結(jié)論，對于想買卡羅拉和雷凌的消費者來講，雙擎動力車型值得買。

雙擎動力系統(tǒng)主要組成：

      首先大致看下卡羅拉雙擎的價格，13.98-17.58萬跟1.8L的汽油版車型相比，三款車型都還比汽油版便宜0.1萬。也就是說，雙擎動力反而比汽油動力便宜？9年前，豐田第一款國產(chǎn)混合動力車型普銳斯上市，起價是28.8萬元，與同級車差價達10萬元；5年前，凱美瑞混合動力版上市，比同款汽油版高出9萬元，換代后差價降低到4萬元?？梢?，雙擎成本還是很高的，即便豐田通過常熟工廠實現(xiàn)了主要零部件的國產(chǎn)，但是畢竟卡羅拉雙擎的動力系統(tǒng)是普銳斯的改進版，我們保守的講，哪怕成本只比汽油版車型多出2-3萬，雙擎的價格依然算得上厚道。

卡羅拉雙擎內(nèi)飾：

       下面就以雙擎 1.8L CVT先鋒版（以下稱雙擎車型）與1.8L CVT GLX-i汽油版車型（以下稱汽油版車型）做一個對比，來看看雙擎和汽油版車型哪個更值得買。雙擎車型13.98萬的指導(dǎo)價，短期內(nèi)不會有太大市場優(yōu)惠；汽油版車型指導(dǎo)價15.08萬，市場優(yōu)惠在1萬元左右，市場成交價格，兩者基本相當(dāng)。

雙擎更好開

       卡羅拉雙擎跟汽油版車型最明顯的不同自然是動力系統(tǒng)的不同，那么這里就來說一下為什么雙擎更好開。

       第一，車輛低速時的靜謐性?？_拉雙擎有三種駕駛模式可選，分別是電動模式、節(jié)能模式和動力模式。車輛起步或者是車速不超過50km/h的情況下，車輛都可以以純電動模式形式，此時因為沒有汽油機的介入，車輛非常安靜，試車時一開始會不習(xí)慣，時間稍長后體驗很不錯。

       第二，動力性能。車速超過50km/h后，車輛會啟動汽油機，正常巡航可以使用節(jié)能模式，此時綜合油耗表現(xiàn)最佳。如果有動力需要，也可以選擇動力模式，配合E-CVT變速箱S擋，車輛此時油門反應(yīng)靈敏度提升，動力表現(xiàn)超過同級的大眾1.4T車型，不輸于2.0L車型。值得一提的是，雙擎車型全系標(biāo)配了換檔撥片。

       我們上面提到了，假定雙擎動力系統(tǒng)成本比燃油版成本高2-3萬，那么算上市場優(yōu)惠，雙擎車型在比汽油版車型價格相當(dāng)?shù)那闆r下，卻帶來了靜謐性和動力性這樣的優(yōu)勢。

       雙擎車型長寬高為4630*1775*1485mm，只是在高度上比燃油版車型增加了5mm，尺寸兩車可說相當(dāng)。但是雙擎車型前臉經(jīng)過重新設(shè)計，啞光的鍍鉻裝飾條加上藍色豐田車標(biāo)，再配合LED車燈，科技感十足。同時，前包圍和進氣格柵的重新設(shè)計，再加上新造型的輪轂也讓新車顯得更加運動。

卡羅拉雙擎：

卡羅拉汽油版：

       外觀的差異，一整套前后LED車燈，再加上16寸新造型輪轂（雙擎中高配標(biāo)配），這些相比汽油版車型多出來的配置市場價合計不到萬元。

       當(dāng)然，有貓友會說他不在乎動力感受，更在乎看得到的實惠。再來，就是外觀是個見仁見智的東西，貓哥認為雙擎更漂亮，大家也可能不認同。環(huán)保概念呢，在國內(nèi)也不是那么的盛行。那么，我們就從最實際的角度出發(fā)，那就是配置和后期費用。

配置差異

       從上面的表格我們可以看到，雙擎車型增加了科技類配置如LED大燈、安全類配置氣簾、操控類配置換檔撥片和上坡輔助，還有一項是隔熱玻璃。相比汽油版車型減少的配置則全部都是舒適性配置，比如說電動天窗、無鑰匙進入系統(tǒng)等等。增加的配置和減少的配置成本上看基本相當(dāng)，但是可以看出兩個車型訴求的不同。雙擎車型更強調(diào)科技感、操控感和安全性，汽油版車型則更強調(diào)舒適性。

后期費用

       很多貓友會有疑問，覺得雙擎畢竟是增加了一個電機，還有電池組，新車會不會存在保養(yǎng)費用的增加還有是不是耐用的問題。雙擎車型可以享受5年14萬公里整車保修政策（汽油版車型是3年10萬公里），蓄電池部分8年或20萬公里保修政策。對于大多數(shù)普通的家用車用戶而言，這意味著在整個生命周期內(nèi)，電池可以得到原廠保修政策的保障。

       豐田常熟工廠的見聞還是讓人很有信心，高品質(zhì)高要求，低故障率也一直是日系車的優(yōu)點。再來，上面提到了，卡羅拉雙擎技術(shù)是普銳斯雙擎技術(shù)的升級版，而普銳斯是全球累計銷量最高的混動車型，豐田的混動車型更是累計銷量超過了800萬。有這樣一個小故事，戴姆勒曾經(jīng)想要購買豐田的混動技術(shù)，但是報價卻被豐田回絕，豐田稱戴姆勒遠遠低估了混動技術(shù)的價值。這也側(cè)面反映了，豐田的混動技術(shù)確實有獨到之處，處于相對領(lǐng)先的地位。

E-CVT變速箱帶有S（運動）擋：

       再來是油耗問題，雙擎車型工信部綜合油耗是4.2L/100km，汽油版車型則是6.1L/100km。中國平均一輛車每年的行駛里程為2萬公里上下，也就是說一年時間雙擎就能省下近400升汽油，近2300多元。假設(shè)使用5年，僅燃油一項雙擎就能省下來1萬多元，如果是15年，就能省超過4萬。

總結(jié)：

       從上面的對比分析，我們可以看到，雙擎車型在價格與汽油版車型相當(dāng)?shù)那闆r下，配置有優(yōu)勢，動力表現(xiàn)更好，同時又非常的省油。雙擎車型的性價比更高已經(jīng)不是問題了，要考慮的只是選擇雙擎的哪款車型而已。哦對了，卡羅拉/雷凌雙擎在天津/廣州有新能源車牌，這意味著，你可以不用花錢競拍車牌了，又省下一筆開銷。