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前線保障連自主空中補(bǔ)給

 昵稱m5Gu5 2019-08-20

【賽斯導(dǎo)讀】

無(wú)人機(jī)運(yùn)輸裝備和補(bǔ)給,得到美國(guó)陸軍領(lǐng)導(dǎo)層的支持和廣泛接受。陸軍的“作戰(zhàn)概念”、“機(jī)器人和自主系統(tǒng)戰(zhàn)略”,以及“陸軍運(yùn)動(dòng)和機(jī)動(dòng)概念”都要求發(fā)展這種能力。因此,陸軍與其他部門(mén)和工業(yè)企業(yè)合作,引進(jìn)和完善自主空中補(bǔ)給能力,以推動(dòng)保障能力的發(fā)展,降低士兵面臨的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前的研發(fā)重點(diǎn)已從原來(lái)可在靜態(tài)前方作戰(zhàn)基地間一次性運(yùn)輸數(shù)百千克物資的大型無(wú)人駕駛直升機(jī),向支持分散、機(jī)動(dòng)小規(guī)模編隊(duì)的去中心化小型建制無(wú)人運(yùn)輸能力轉(zhuǎn)變。在快速變化且高度動(dòng)態(tài)的近距離作戰(zhàn)條件下,自主空中補(bǔ)給能力必須依托為最低層級(jí)機(jī)動(dòng)部隊(duì)提供保障的組織架構(gòu),即前線保障連。用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸裝備和補(bǔ)給,得到美國(guó)陸軍領(lǐng)導(dǎo)層的支持和廣泛接受。陸軍的“作戰(zhàn)概念”、“機(jī)器人和自主系統(tǒng)戰(zhàn)略”,以及“陸軍運(yùn)動(dòng)和機(jī)動(dòng)概念”都要求發(fā)展這種能力。因此,陸軍與其他部門(mén)和工業(yè)企業(yè)合作,引進(jìn)和完善自主空中補(bǔ)給能力,以推動(dòng)保障能力的發(fā)展,降低士兵面臨的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前的研發(fā)重點(diǎn)已從原來(lái)可在靜態(tài)前方作戰(zhàn)基地間一次性運(yùn)輸數(shù)百千克物資的大型無(wú)人駕駛直升機(jī),向支持分散、機(jī)動(dòng)小規(guī)模編隊(duì)的去中心化小型建制無(wú)人運(yùn)輸能力轉(zhuǎn)變。在快速變化且高度動(dòng)態(tài)的近距離作戰(zhàn)條件下,自主空中補(bǔ)給能力必須依托為最低層級(jí)機(jī)動(dòng)部隊(duì)提供保障的組織架構(gòu),即前線保障連。

一、加快補(bǔ)給速度

由于戰(zhàn)備能力再度受到重視,開(kāi)發(fā)人員一直致力于研究如何利用無(wú)人后勤系統(tǒng)改進(jìn)從旅級(jí)戰(zhàn)斗隊(duì)內(nèi)部向旅級(jí)戰(zhàn)斗隊(duì)前線機(jī)動(dòng)部隊(duì)的運(yùn)輸工作。這對(duì)于未來(lái)的作戰(zhàn)環(huán)境極為重要。美國(guó)陸軍未來(lái)可能在作戰(zhàn)中面對(duì)能夠挑戰(zhàn)美國(guó)在空中、海上、地面、太空和網(wǎng)絡(luò)空間等各領(lǐng)域主導(dǎo)地位的強(qiáng)大對(duì)手。敵人有可能壓制美軍的空中優(yōu)勢(shì),阻止陸軍使用前線作戰(zhàn)基地和后勤中心。為在這種情況下取勝,陸軍將盡可能調(diào)用較低級(jí)別的部隊(duì)完成任務(wù),并允許其在半自主狀態(tài)下抓住轉(zhuǎn)瞬即逝的機(jī)會(huì)。
分散和自主機(jī)動(dòng)部隊(duì)需要屬于自己的去中心化持續(xù)保障能力,才能保持較高的作戰(zhàn)節(jié)奏和持續(xù)作戰(zhàn)能力。抓住敵人的弱點(diǎn)迅速做出部署至關(guān)重要。在這種作戰(zhàn)環(huán)境下,自主空中補(bǔ)給的優(yōu)勢(shì)凸顯,能夠在其他運(yùn)輸方式無(wú)法使用的情況下快速投送關(guān)鍵裝備和補(bǔ)給,從而使部隊(duì)不至于錯(cuò)失良機(jī)。
響應(yīng)迅速的后勤保障能力,包括空中補(bǔ)給能力,對(duì)于作戰(zhàn)非常關(guān)鍵。調(diào)動(dòng)用于補(bǔ)給的有人空中保障平臺(tái)通常需要72~96小時(shí)。對(duì)于機(jī)動(dòng)和后勤指揮官來(lái)說(shuō),由于要經(jīng)過(guò)相同的多級(jí)空中運(yùn)送請(qǐng)求和批準(zhǔn)程序,采用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸也可能會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的延誤。對(duì)于多域戰(zhàn)中執(zhí)行機(jī)動(dòng)任務(wù)的指揮官,在補(bǔ)給或運(yùn)輸任務(wù)中長(zhǎng)時(shí)間等待必要裝備有可能延誤戰(zhàn)機(jī),從而喪失主動(dòng)權(quán)。就像將無(wú)人情報(bào)、監(jiān)視與偵察能力部署到旅級(jí)戰(zhàn)斗隊(duì)機(jī)動(dòng)部隊(duì)一樣,陸軍應(yīng)將無(wú)人機(jī)的補(bǔ)給能力下放到前線保障連,以獲得局部掌控能力和快速響應(yīng)能力。補(bǔ)給響應(yīng)能力應(yīng)當(dāng)以分鐘計(jì)而不是以天計(jì)。

二、將無(wú)人自主保障能力下放到前線保障連的原因

未來(lái)作戰(zhàn)條件下,強(qiáng)大的建制保障能力在拒止環(huán)境中將顯得更為關(guān)鍵??罩?、地面和任務(wù)指揮網(wǎng)絡(luò)都可能受到敵人的定期干擾。各級(jí)機(jī)動(dòng)部隊(duì)都必須減少對(duì)上級(jí)的依賴。因此,應(yīng)當(dāng)為最低級(jí)別的部隊(duì)部署自主空中補(bǔ)給能力。
根據(jù)《野戰(zhàn)手冊(cè)3-96》,旅級(jí)戰(zhàn)斗隊(duì)的前線保障連,負(fù)責(zé)最大限度地保障本旅的后勤保障靈活性。盡管在建制上隸屬于旅屬保障營(yíng),但前線保障連經(jīng)常由旅級(jí)戰(zhàn)斗隊(duì)指揮官分配給其所服務(wù)的機(jī)動(dòng)營(yíng),并作為連接旅屬保障營(yíng)與其所服務(wù)的機(jī)動(dòng)營(yíng)之間的橋梁。前線保障連通常部署在其所服務(wù)的機(jī)動(dòng)營(yíng)或中隊(duì)附近,以便根據(jù)條件和后勤需求的變化迅速做出響應(yīng)。另外,前線保障連指揮官也可以將連隊(duì)拆開(kāi),將一些人員部署在其服務(wù)的作戰(zhàn)部隊(duì)中,而另一些則部署在旅保障區(qū)。通過(guò)這種方式,前線保障連可以預(yù)測(cè)緊急運(yùn)送需求并快速響應(yīng)。
前線保障連的理想部署狀態(tài)是可以調(diào)用自主空中運(yùn)輸能力,作為一種滿足常規(guī)或緊急補(bǔ)給需求的輔助手段。這種能力將降低其所服務(wù)的機(jī)動(dòng)部隊(duì)面臨敵方部隊(duì)攻擊時(shí)的脆弱性,并提高其抓住敵方弱點(diǎn)的能力。實(shí)際上,自主空中補(bǔ)給為前線保障連提供了一種支持多域戰(zhàn)行動(dòng)的方案。

三、面臨的挑戰(zhàn)和未來(lái)發(fā)展方向

部署可直接向機(jī)動(dòng)部隊(duì)提供保障的無(wú)人機(jī)尚面臨一些挑戰(zhàn)。只有解決好這些問(wèn)題,無(wú)人空中運(yùn)輸系統(tǒng)才能真正發(fā)揮作用。這些問(wèn)題包括:
(1)如何運(yùn)用無(wú)人后勤,并最大限度地保障其他飛機(jī)和地面人員的安全;如何將這些系統(tǒng)集成到戰(zhàn)術(shù)空域控制網(wǎng)絡(luò)中;
(2)誰(shuí)將為前線保障連操作這些系統(tǒng),同時(shí)需要什么級(jí)別的培訓(xùn);這些系統(tǒng)如何維修,由誰(shuí)來(lái)維修;這些系統(tǒng)是否會(huì)取代前線保障連中的其他設(shè)備;
(3)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題將如何處理;
(4)一個(gè)系統(tǒng)應(yīng)攜帶多少有效載荷;
(5)系統(tǒng)的飛行續(xù)航時(shí)間和飛行距離是多少。
為解決這些問(wèn)題,美國(guó)陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)組建了聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)自主空中補(bǔ)給系統(tǒng)需求綜合產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)。綜合產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)正在探索這些問(wèn)題并細(xì)化程序,以便在最前線的戰(zhàn)術(shù)部隊(duì)中成功運(yùn)用自主航空補(bǔ)給能力。

四、戰(zhàn)術(shù)空中補(bǔ)給無(wú)人機(jī)

綜合產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)主要由來(lái)自保障、機(jī)動(dòng)、任務(wù)指揮和卓越航空中心,以及海軍陸戰(zhàn)隊(duì)總部和其他相關(guān)部門(mén)的能力開(kāi)發(fā)人員和專家組成。綜合產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)最終目標(biāo)是全面記錄對(duì)于聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)自主空中補(bǔ)給系統(tǒng)的需求,并將聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)自主空中補(bǔ)給系統(tǒng)轉(zhuǎn)為備案項(xiàng)目。與此同時(shí),陸軍研發(fā)機(jī)構(gòu)及其工業(yè)伙伴正在研發(fā)與無(wú)人系統(tǒng)物理特性、自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)和人機(jī)接口相關(guān)的技術(shù)。武器研發(fā)與工程中心同工業(yè)合作伙伴共同研制了之前名為“皮卡汀尼托盤(pán)”的聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)空中補(bǔ)給飛行器。美國(guó)中央司令部也在研制一種貨運(yùn)無(wú)人機(jī)。美軍將這些典型技術(shù)方案打包后申請(qǐng)了一個(gè)聯(lián)合能力技術(shù)演示項(xiàng)目,目標(biāo)是開(kāi)發(fā)和演示能夠自主投送135~270千克有效載荷的飛行器。這一目標(biāo)與聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)自主空中補(bǔ)給系統(tǒng)綜合產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)的初步需求分析一致。雖然該聯(lián)合能力技術(shù)演示項(xiàng)目尚未得到經(jīng)費(fèi)支持,但相關(guān)研究工作仍在繼續(xù)。此外,陸軍研究實(shí)驗(yàn)室和海軍研究辦公室正在聯(lián)合一個(gè)工業(yè)合作伙伴,開(kāi)展某現(xiàn)有直升機(jī)自動(dòng)駕駛組件的小型化研究,從而能夠?qū)⑵湟浦驳铰?lián)合戰(zhàn)術(shù)空中補(bǔ)給飛行器等更小型的無(wú)人機(jī)平臺(tái)。這將極大地降低對(duì)于操作員控制輸入的要求。
在另一項(xiàng)獨(dú)立研究中,陸軍醫(yī)學(xué)研究和裝備司令部的遠(yuǎn)程醫(yī)療和先進(jìn)技術(shù)研究中心正在發(fā)展未來(lái)作戰(zhàn)醫(yī)療能力,包括能夠完成醫(yī)療補(bǔ)給和傷員后送任務(wù)的垂直起降無(wú)人機(jī),可以在常規(guī)醫(yī)療后送直升機(jī)無(wú)法調(diào)用或被拒止時(shí)使用。

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