中國載人航天工程辦公室消息：天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室已于北京時(shí)間2019年7月19日21時(shí)06分受控離軌并再入大氣層，少量殘骸落入南太平洋預(yù)定安全海域。這標(biāo)志著中國載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)圓滿完成，我國正式進(jìn)入空間站時(shí)代。

天宮二號：中國空間站的探路者

天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室是我國首個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室，也是目前我國載人飛行時(shí)間最長的航天器，它從軌道設(shè)計(jì)到任務(wù)要求都為我國未來空間站的建設(shè)打下了基礎(chǔ)。

△天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室

天宮二號的運(yùn)行軌道距地球393公里，比天宮一號高50公里，這也是未來我國空間站的運(yùn)行軌道?？梢猿浞譃楹罄m(xù)建造空間站積累經(jīng)驗(yàn)，驗(yàn)證空間站交會對接技術(shù)，進(jìn)一步提高交會對接的可靠性。

天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室自2016年9月15日發(fā)射入軌以來，先后與神舟十一號載人飛船和天舟一號貨運(yùn)飛船完成4次交會對接，成功支持2名航天員在軌工作生活30天，突破掌握航天員中期駐留、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等一系列關(guān)鍵技術(shù)。

為何安排天宮二號受控離軌？

由于天宮二號已經(jīng)完成了它所要完成的所有任務(wù)和試驗(yàn)，圓滿完成使命，繼續(xù)飛行下去，也只能檢驗(yàn)天宮二號自身平臺可靠性，同時(shí)還需占用大量資源。綜合考慮，安排它主動離軌。

天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室再入大氣層，是在地面人員的控制下進(jìn)行“受控離軌”的。天宮二號經(jīng)過大氣層時(shí)是要被燒毀的，那么為什么還要對它進(jìn)行控制？又是如何進(jìn)行控制的呢？

空間實(shí)驗(yàn)室總設(shè)計(jì)師朱樅鵬：

目前運(yùn)行在較低軌道的航天器，如低軌衛(wèi)星、無人飛船等在結(jié)束使命或者出現(xiàn)故障之后，往往會墜入大氣層燒毀。但是一些較大的航天器在燒毀之后，也會存在部分殘骸掉落，因此必須在它進(jìn)入大氣層前對其進(jìn)行計(jì)算和控制，才能保證它的殘骸隕落在預(yù)定的安全區(qū)域。

你好，中國空間站

此次天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室成功受控離軌并再入大氣層，標(biāo)志著中國載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)圓滿完成，我國正式進(jìn)入空間站時(shí)代。

中國載人航天工程于1992年正式立項(xiàng)實(shí)施，制定“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略：

第一步是發(fā)射載人飛船，建成相關(guān)配套工程并開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。

第二步是發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的短期有人照料的空間應(yīng)用問題。

第三步為最終階段，就是建造空間站，解決有較大規(guī)模的長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

我國載人航天工程第一步的目標(biāo)，由神舟一號到神舟六號完成，實(shí)現(xiàn)了航天員的天地往返。神舟七號到神舟十號以及天宮一號任務(wù)，則完成第二步空間交會對接等所有技術(shù)的驗(yàn)證。天宮二號是第二步中的第二個(gè)階段，對未來我國建造空間站具有承上啟下的作用。

中國載人航天工程先后成功將11艘載人飛船、1艘貨運(yùn)飛船、1個(gè)目標(biāo)飛行器、1個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室送入太空，實(shí)現(xiàn)11名航天員共14人次太空飛行和安全返回。

據(jù)了解，中國空間站命名“天宮”，設(shè)計(jì)壽命10年，通過維護(hù)維修進(jìn)一步延長壽命?；緲?gòu)型包括核心艙“天和”、實(shí)驗(yàn)艙1“問天”和實(shí)驗(yàn)艙2“夢天”，每個(gè)艙段規(guī)模20噸級。額定乘員3人，乘組輪換期間短期可達(dá)6人。

目前空間站已經(jīng)進(jìn)入正樣研制，計(jì)劃2022年前后建成。