現(xiàn)在的汽車(chē)主要以自動(dòng)擋為主，畢竟自動(dòng)擋車(chē)比較好開(kāi)，但是很多人可能處于經(jīng)濟(jì)或者愛(ài)好等原因，會(huì)選擇手動(dòng)擋汽車(chē)，手檔車(chē)都會(huì)遇到踩離合的問(wèn)題，特別是開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)的時(shí)候離合把控不好頓挫感特別明顯，究其原因主要和換擋之后松開(kāi)離合的方式有關(guān)系。離合器的使用肯定是我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候最常用到的，換擋離合器是快松還是慢松，很多車(chē)主心里都有疑惑。

離合器的啟動(dòng)

要知道換擋快慢就先弄清楚，離合的使用。大多開(kāi)手動(dòng)擋的司機(jī)都會(huì)開(kāi)男裝摩托車(chē)，所以對(duì)于離合的時(shí)候大都知曉一二。離合器是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)動(dòng)和斷開(kāi)的，一開(kāi)始緩慢地抬起踏板開(kāi)始踏板，同時(shí)微油門(mén)，汽車(chē)開(kāi)始動(dòng)作時(shí)可以稍微節(jié)流并繼續(xù)抬起離合器踏板在升檔后完成啟動(dòng)。

但是經(jīng)常開(kāi)車(chē)的都知道，開(kāi)車(chē)速度快反倒是省油的，但是特別是在離合啟動(dòng)的時(shí)候需要的動(dòng)力是做強(qiáng)的，自然耗油也是最多的，而手動(dòng)擋的1/2/3/4/5的動(dòng)力耗油是逐步往上升的，想要避免車(chē)啟動(dòng)耗油過(guò)重，一些車(chē)主會(huì)利用點(diǎn)煙器作為節(jié)能接口，安裝“輔助工具——節(jié)油器”從而達(dá)到汽車(chē)啟動(dòng)節(jié)能省油的目的。

區(qū)分離合的使用情況

第一、如果是在正常的啟動(dòng)車(chē)子的時(shí)候起步的話，松離合可以慢慢松，如果是在等紅燈的時(shí)候，不想起步太慢被加塞的話，松離合是要快松的，但是為了防止快松離合導(dǎo)致汽車(chē)熄火，松離合之前，可以輕輕的踩一下油門(mén)補(bǔ)充一點(diǎn)動(dòng)力，這樣快松離合就不會(huì)熄火了，起步的時(shí)候也不會(huì)起步太慢被加塞。

第二、高低位換擋快慢有區(qū)別。

如果是高檔位換低擋位的話，是要慢慢松離合的，因?yàn)楦邫n位的時(shí)候，汽車(chē)的車(chē)組比較快，所以在換成低檔的時(shí)候，如果松離合松得太快的話，就會(huì)讓汽車(chē)失去一個(gè)過(guò)渡的時(shí)間，從而會(huì)導(dǎo)致在換擋之后會(huì)出現(xiàn)卡頓一下的現(xiàn)象，所以在高檔位換低擋位的時(shí)候要慢松離合。

如果是低檔位換高檔位的話，就不需要慢慢松離合了，這種情況下，快松離合和慢松離合對(duì)車(chē)子的行駛不會(huì)產(chǎn)生什么影響，因?yàn)檫@時(shí)車(chē)速已經(jīng)提了上來(lái)，慢松不會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)熄火，而且一般都是速度變高了才會(huì)變高檔位，這時(shí)候檔位和速度匹配，快松離合就可以了。

避免頓挫感

慢松離合可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的主被動(dòng)輪有個(gè)充分的結(jié)合，抬得過(guò)快，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)就是阻力突然變大，如果此時(shí)油門(mén)跟上不及時(shí)的話，就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力輸出不足，從而產(chǎn)生頓挫甚至是熄火現(xiàn)象。而且有時(shí)你抬離合的速度越快，這種車(chē)身的突然頓挫感也會(huì)越強(qiáng)，這時(shí)就容易會(huì)被吐槽開(kāi)車(chē)技術(shù)糟糕。