最偉大發(fā)明之一·“飛行者一號(hào)”

萊特兄弟是美國(guó)俄亥俄州人，哥哥生于1867年4月16日，弟弟生于1871年8月19日。

兩兄弟從小就對(duì)機(jī)械興趣濃厚。有一年圣誕節(jié)，爸爸送給他們一個(gè)“蝴蝶”玩具，并演示了它是如何飛的，萊特兄弟這才知道原來人造的東西也可以飛上天。他們把它拆開，細(xì)細(xì)研究。

1894年，他們一個(gè)27歲，一個(gè)23歲，一起開了一家自行車修理店，并著手研究飛機(jī)。

他們回憶起童年生活時(shí)說：

“簡(jiǎn)單地說，就是我們幸運(yùn)地生活在這樣一個(gè)家庭環(huán)境里。在家里，大人們總是熱情鼓勵(lì)孩子們?nèi)プ非笾R(shí)，去調(diào)查研究一切奇特的現(xiàn)象。換了另一個(gè)家庭環(huán)境，我們的好奇心也許早在它結(jié)出果實(shí)以前就被扼殺了?！?/p>

細(xì)致的哥哥加上富有想象力的弟弟，他們的配合天衣無縫。在制造了3架滑翔機(jī)之后，他們開始著手制造著名的“飛行者一號(hào)”雙翼機(jī)。

1903年12約17日，在現(xiàn)場(chǎng)5名觀眾注視下的四次試飛，“飛行者一號(hào)”在哥哥威爾伯的駕駛下，用59秒飛行了260米。

人類首次用完全受控、依靠自身動(dòng)力、載人、持續(xù)指控不落地的飛機(jī)完成飛行。

首次飛機(jī)失事

萊特兄弟在1903年首次飛行成功后，就忙著把自己的發(fā)明商業(yè)化，可是直到1908年，他們才簽到了兩份合同：美國(guó)軍方和法國(guó)企業(yè)。

1908年夏，弟弟奧維爾在美國(guó)進(jìn)行載人飛行演示，現(xiàn)場(chǎng)有五位軍官進(jìn)行測(cè)評(píng)，通過后方能簽下該訂單。

空軍中尉托馬斯是五位測(cè)評(píng)軍官之一，他坐在飛機(jī)客座上，便于近距離觀測(cè)。飛機(jī)在飛離地面約46米時(shí)，右翼螺旋槳發(fā)生故障，飛機(jī)失去平衡，迅速墜落，徑直撞向了地面。

飛機(jī)墜毀，奧維爾腿部和肋骨骨折，幸運(yùn)得活下來了。托馬斯中尉頭部骨折，在醫(yī)院搶救無效后死亡。

在此之后，萊特兄弟深陷專利戰(zhàn)導(dǎo)致飛機(jī)技術(shù)停滯不前。

1911年，哥哥威爾伯染上傷寒病逝，年僅44歲。三年后，弟弟把公司賣給了一個(gè)金融家，過起了深居簡(jiǎn)出的生活。

在1912年到1913年中，就有11人死于萊特兄弟B型或C型飛機(jī)失事。

萊特兄弟的發(fā)明，將遠(yuǎn)在天邊的我們變成近在咫尺，甚至敢于將我們的目光投向太空。但細(xì)看飛機(jī)的進(jìn)化史，就是一部觸目驚心的空難史，持續(xù)改進(jìn)的技術(shù)，也阻擋不了一次次的飛機(jī)失事。

盤點(diǎn)：歷史上的重大空難

萊特兄弟的偉大發(fā)明，給人們帶來了快速便捷的出行方式，可是由于一些不可抗拒原因或人為因素，飛機(jī)失事幾乎無人生還。

1、1969年5月25日，一架DC-10型客機(jī)從芝加哥起飛后，左引擎脫落，飛機(jī)在空中翻轉(zhuǎn)后撞向地面，機(jī)上全部271人以及地面2人遇難。

原因：工作人員將引擎拆下維修時(shí)，折裂了將引擎固定的部件。

2、2014年7月17日，馬來西亞航空一架由阿姆斯特丹飛往吉隆坡的波音777-200飛機(jī)，在俄羅斯邊境附近被擊落，機(jī)上298人全部遇難。

3、1985年6月23日，印度航空一架由多倫多飛往印度的波音747飛機(jī)，在愛爾蘭海岸墜毀，機(jī)上329人全部遇難。

原因：極端分子將一枚炸彈帶上飛機(jī)貨倉(cāng)，并發(fā)生爆炸。

4、1974年3月3日，一架由伊斯坦布爾飛往倫敦的道格拉斯DC-10飛機(jī)，在起飛十分鐘后，左貨倉(cāng)門因?yàn)殚T鎖閉合問題被吹掉，導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)失壓爆炸，飛機(jī)迅速下墜，在巴黎北部森林墜毀，機(jī)上335名乘客和11名機(jī)組人員全部遇難。

5、1996年12月12日，一架由德里起飛前往達(dá)蘭的波音747飛機(jī)正在起飛攀升，而一架伊爾||-76被準(zhǔn)許下降到15000英尺，但它下降到了14500英尺一下，當(dāng)空中交通管制員發(fā)現(xiàn)時(shí)，已經(jīng)為時(shí)已晚，兩飛機(jī)在空中相撞，致使波音飛機(jī)中的312人和伊爾飛機(jī)中的37人全部遇難。

6、1985年8月12日，一架波音747飛機(jī)在日本中部巢鷹山區(qū)，因?yàn)闄C(jī)翼撞上了山脈，失去控制迅速翻轉(zhuǎn)，隨后飛機(jī)尾部發(fā)生失壓性爆炸，機(jī)上520人遇難，4人生還。

7、1977年3月27日，兩架波音747飛機(jī)在西班牙機(jī)場(chǎng)大霧彌漫的跑道上相撞，造成583人遇難。據(jù)悉，這兩架飛機(jī)分別屬于荷蘭航空和泛美航空，一架還沒有獲得許可就準(zhǔn)備起飛，一架因錯(cuò)過了跑道，仍在同一跑道滑行。就這樣，兩架龐然大物相撞了。

8、2018年10月29日，一架印尼獅航的波音737-MAX8客機(jī)從雅加達(dá)飛往邦加檳港的途中墜海，機(jī)上188名乘客和7名機(jī)組人員全部遇難。

9、2019年3月10日，一架埃塞俄比亞的波音737-MAX8客機(jī)從機(jī)場(chǎng)起飛不久后墜毀，機(jī)上149名乘客和8名機(jī)組人員全部遇難。

10、2015年3月24日，德國(guó)之翼航空公司一位疑似患有抑郁癥的副駕駛，在飛行途中蓄意駕駛飛機(jī)撞向阿爾卑斯山，導(dǎo)致機(jī)上150人全部遇難。

11、2014年3月8日，馬來西亞航空公司MH370航班由一架燃料充足的波音777飛機(jī)執(zhí)飛，航班在馬拉西亞和越南的交接處失去聯(lián)系，且并未收到求救信號(hào)，機(jī)上227名乘客和12名機(jī)組人員下落不明。

12、2001年11月12日，美國(guó)航空公司一架空客A300從紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)起飛后在居民區(qū)墜毀，包括機(jī)上和地面265人遇難。

13、1998年2月16日，臺(tái)灣中華航空一架空客A300在臺(tái)北降落時(shí)失事，機(jī)上203人遇難。

看完這些，你還敢把你的生命交給飛行員、空中管制員、安檢人員和設(shè)計(jì)飛行的程序員手中嗎？