






說(shuō)到橋,應(yīng)該是無(wú)處不在,大家都很熟悉了,但是如果這座橋是跨海大橋,連接三個(gè)地方,隧道從海底走,是不是都很好奇呢?下面讓我們一起看下世界最長(zhǎng)的橋---港珠澳大橋。 ![]() 港珠澳大橋是中國(guó)的一座跨海大橋,港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道,全長(zhǎng)55公里,主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里,其中海底隧道長(zhǎng)約6.75公里,橋梁長(zhǎng)約29公里。2009年12月15日開(kāi)工,2016年9月27日,港珠澳大橋主體橋梁正式貫通,是世界最長(zhǎng)的跨海大橋。 ![]() 港珠澳大橋這座歷時(shí)8年的大工程,其中工程量最大、技術(shù)難度最高的是長(zhǎng)約29.6公里的橋—島—隧集群的主體工程。主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里,其中海底隧道長(zhǎng)約6.75公里。建成后將會(huì)為?G4-京港澳高速以及?G94-珠三角環(huán)線(xiàn)高速的一部分。 ![]() 港珠澳大橋6.7公里的海底沉管隧道,實(shí)現(xiàn)橋梁與隧道的轉(zhuǎn)換,是我國(guó)建設(shè)的第一座外海沉管隧道,也是世界上最長(zhǎng)的公路沉管隧道和深埋沉管隧道,是大橋建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的部分,極具挑戰(zhàn)性。當(dāng)時(shí)難以承受荷蘭高額的技術(shù)咨詢(xún)費(fèi)用,世界上其他國(guó)家的沉管隧道技術(shù)也無(wú)法在此照搬套用,中國(guó)交建總工程師林鳴不得不從零開(kāi)始,自主攻關(guān),帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始挑戰(zhàn)外海深埋沉管。經(jīng)過(guò)4年的研究和攻關(guān)找到了辦法。 ![]() 港珠澳大橋海底隧道最深處在海底48米,而目前世界沉管隧道最深很少有超過(guò)45米的。在建設(shè)過(guò)程中,林鳴和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)沉管的設(shè)計(jì),生產(chǎn)和安裝技術(shù)進(jìn)行了一系列創(chuàng)新,為世界海底隧道工程技術(shù),提供了獨(dú)特的樣本和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。 ![]() 港珠澳大橋沉管隧道是全球最長(zhǎng)的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道,生產(chǎn)和安裝技術(shù)有一系列創(chuàng)新,為世界海底隧道工程技術(shù)提供了獨(dú)特的樣本和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。港珠澳大橋施工創(chuàng)造了多個(gè)世界之最:?最長(zhǎng)、最大、最重、?最精心、最精細(xì)、最精準(zhǔn)。 ![]() 港珠澳大橋的建成對(duì)中國(guó)有哪些意義呢?港珠澳大橋成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋。作為中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目,港珠澳大橋受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。港珠澳大橋?qū)⑦B起世界最具活力經(jīng)濟(jì)區(qū),快速通道的建成對(duì)香港、澳門(mén)、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化意義深遠(yuǎn)。 ![]() |
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