恒大新能源汽車集團國能93車型量產(chǎn)紀錄片

“越是市場不好的時候，越能展現(xiàn)恒大的功底?！?/span>

這是許家印在2012年在上千人的記者及投資者年報業(yè)績發(fā)布會上講過的一句話，并被多次提起?；蛟S當時很多人很難理解這句深刻含義，一聽而過沒放在心上，但時至今日，慢慢回味，面對中國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境，才深刻體會到許家印的超前的眼光和胸懷中華的格局。 

首先，在房地產(chǎn)行業(yè)恰逢拐點的背景下，對恒大主業(yè)地產(chǎn)的內(nèi)部優(yōu)化，在其管理、產(chǎn)品等方面，提升恒大的競爭優(yōu)勢，連續(xù)幾年交出亮眼的“成績單”，多項核心指標行業(yè)第一；其次，先后進入了糧油、乳業(yè)、礦泉水產(chǎn)業(yè)，進行探索，為恒大再次突破積累寶貴的經(jīng)驗；最后選定了進入了旅游產(chǎn)業(yè)、大健康產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)作為世界500強——恒大再次騰飛的突破口。

如今，許家印用實際行動告訴我們，恒大的汽車夢率先“上路了”——6月29日，恒大新能源汽車集團國能 93車型量產(chǎn)下線儀式在天津舉行，宣告：恒大造車邁進堅實一步。

跳出舒適區(qū)，突破固有思維

近十年，作為中國最大的“實體經(jīng)濟”，房地產(chǎn)行業(yè)成為國人創(chuàng)富之道。

然而，恒大早在9年前就開始前瞻性的跳出地產(chǎn)行業(yè)不愁賣的“舒適區(qū)”，尋求新的突破契機。開始對公司未來發(fā)展、多元化產(chǎn)業(yè)進行了大量探索和調(diào)研，先后賣過油、供過牛奶、售過水，但發(fā)現(xiàn)，一年銷售才幾億、幾十億的產(chǎn)業(yè)體量，對于幾千億銷售規(guī)模的恒大集團來說，很難匹配再發(fā)展的要求。

因此，恒大在產(chǎn)業(yè)選擇上，一定是過千億級的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。在今年3月26日恒大集團2018年全年業(yè)績發(fā)布會上，官宣：恒大未來五年將不再涉足其他產(chǎn)業(yè)，全力發(fā)展地產(chǎn)、旅游、大健康、高科技共四大產(chǎn)業(yè)的多元化版圖。

無疑，恒大的新能源汽車是最令人關(guān)注的，這不僅是許家印的汽車夢，也是所有國人的汽車夢。這是代表中國實體經(jīng)濟發(fā)展方向，也是世界新能源汽車替代燃油車的大勢所趨。

謀而后定，走出造車路

恒大做事的風(fēng)格，一向是要么不做，要做就要做大做強做成功。

面對新能源汽車這個高科技產(chǎn)業(yè)，需要有資金、技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈、生產(chǎn)基地等支撐，當時，很多人并不大看好恒大。因為，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過20多年的飛速發(fā)展，仍然沒有像手機行業(yè)一樣站在世界最前沿。而寄予希望“彎道超車”的新能源汽車，近幾年也是曲折不斷，前路漫漫。再加上，新能源汽車作為中國的七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，是中國從汽車大國走向汽車強國的必由之路。

這些現(xiàn)實情況，迫切希望有一家企業(yè)勇于擔(dān)當，敢于創(chuàng)新，帶領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)走向新的未來，屹立于世界。正是看到這些，恒大的決心和投入也是前所未有的。從地產(chǎn)到足球，再到扶貧，恒大從來都是謀而后定，打造成為中國企業(yè)的樣本，當然新能源汽車也不例外。

在不到半年時間，恒大通過國際大并購，將整車研發(fā)、輪彀電機、動力電池等核心技術(shù)收歸旗下，落子廣州沈陽兩個千億級基地，迅速完成造車的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

集齊世界頂尖技術(shù) 打造“世紀之車”

恒大走出了不同以往其他車企的路子，自宣布進軍新能源汽車行業(yè)以來，迅速構(gòu)建起了世界級的、完備的、尖端的全產(chǎn)業(yè)鏈。值得注意的是，這不僅是目前國內(nèi)首個新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈，還真正實現(xiàn)了“用世界技術(shù)造恒大車”。

今年1月15日，入主瑞典NEVS，獲得強大的整車研發(fā)制造能力。

1月24日，入主動力電池企業(yè)卡耐公司，獲得日本頂尖動力電池技術(shù);29日，與頂級超跑科尼賽克組建合資公司，致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車。

3月15日，收購荷蘭e-Traction，掌握商用車領(lǐng)域最先進的輪轂電機技術(shù)。

5月30日，收購英國Protean，掌握乘用車領(lǐng)域最先進輪轂電機技術(shù)。

6月11日，新能源汽車整車研發(fā)生產(chǎn)基地、輪轂電機研發(fā)生產(chǎn)基地、動力電池工廠三大基地落戶廣州南沙；15日，新能源汽車整車研發(fā)生產(chǎn)基地、輪轂電機研發(fā)生產(chǎn)基地、動力電池工廠這三大基地落戶沈陽。

由此，恒大已經(jīng)構(gòu)建起“整車研發(fā)制造+三電核心技術(shù)+營銷渠道”在內(nèi)的造車全產(chǎn)業(yè)鏈，以及國內(nèi)外多個新能源汽車生產(chǎn)研發(fā)基地。

此次，國能 93車型量產(chǎn)下線，不僅標志著恒大造車邁入全新階段，還證明了其“功底”的扎實?？孔约旱墓Φ祝孔陨淼钠髽I(yè)管理，靠團隊的執(zhí)行力，造出了新一代的新能源汽車，造出了代表世界級的新能源汽車。

據(jù)了解，國能 93是一款基于瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺及薩博技術(shù)打造的純電動車型，早在恒大入主前，NEVS就已完成該車型的研發(fā)。作為一款定位普通型、實用型、經(jīng)濟型的車型，完全具備薩博75年技術(shù)沉淀的精粹，在高效電能、卓越駕控、極致安全、智能出行等多個方面均有著出色的表現(xiàn)。同時，標志著不僅在瑞典特羅爾海坦、恒大在國內(nèi)的生產(chǎn)線也已具備了大規(guī)模量產(chǎn)的能力。而隨著國能 93車型在天津生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線，恒大在上海、廣州、沈陽的各生產(chǎn)基地的建設(shè)投產(chǎn)也將加速提上日程，為后續(xù)推出更多蘊積恒大基因的新車型提供產(chǎn)能保障。

仔細梳理恒大造車立足于中國布局全球的“進化史”，我們還發(fā)現(xiàn)恒大胸懷世界“雄心”。恒大全球買買買的節(jié)奏，隱藏的不僅是稱雄中國市場的想法，更是代表中國汽車產(chǎn)業(yè)角力世界。因為，恒大進軍世界之門，已也無任何障礙。無論是廣州、沈陽，還是瑞典特羅爾海坦，當?shù)厣詈衿嚬I(yè)基礎(chǔ)都將成為恒大造車不可或缺的有利條；從瑞典到日本到荷蘭再到英國，恒大掌握的都是新能源汽車行業(yè)最頂尖的技術(shù)；成為廣匯集團第二大股東，恒大打通了全球最大汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。按照“恒大速度”以及恒大言出必行的風(fēng)格，我們不難預(yù)想，恒大將成為“宇宙第一新能源車企”。

恒大提出的“3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”目標，讓我們拭目以待吧！