【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】最近幾年，國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的速度越來(lái)越快，許多大城市對(duì)車(chē)輛進(jìn)城有著非常嚴(yán)格的要求。作為城市建設(shè)中不可缺少的一環(huán)，渣土車(chē)自然也是受到了各種各樣的限制——車(chē)身噴涂、整車(chē)尺寸、動(dòng)力形式、上裝形式等方面都要滿足相關(guān)規(guī)定之后才能承接工程項(xiàng)目。

正因如此，在重卡的諸多門(mén)類(lèi)中，渣土車(chē)算是“新能源化”走得比較靠前的一類(lèi)車(chē)型，也是諸多想要在“新能源重卡”方面有所突破的企業(yè)比較重視的一個(gè)領(lǐng)域。今年6月中旬，徐工就向改革開(kāi)放的深水港——深圳賣(mài)出了100臺(tái)純電動(dòng)渣土車(chē)。那么這款產(chǎn)品究竟如何？能不能為徐工成功地打開(kāi)后續(xù)的市場(chǎng)呢？

底盤(pán)布局：更加傳統(tǒng)

我們首先來(lái)看這款車(chē)的底盤(pán)部分。作為一款傳統(tǒng)的重卡企業(yè)，徐工生產(chǎn)的這款純電動(dòng)重卡的底盤(pán)依然也非常傳統(tǒng)。它采用的是中央電機(jī)，位置依然在車(chē)輛前方，動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到后橋，再通過(guò)半軸傳遞到輪端。

因此，這款車(chē)底盤(pán)的后半部分同傳統(tǒng)的渣土車(chē)一樣，而徐工在工程車(chē)底盤(pán)方面已經(jīng)積累了不錯(cuò)的用戶口碑。據(jù)用戶介紹，這也正是他選擇徐工的原因——底盤(pán)能夠同傳統(tǒng)渣土車(chē)一樣可靠耐用。

一字型推力桿，更加適合工地里顛簸的路面。相比于“電機(jī)集成車(chē)橋”來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的車(chē)橋在可靠性上已經(jīng)得到了非常充分的驗(yàn)證，維修保養(yǎng)也更加方便。

說(shuō)會(huì)這款車(chē)的電機(jī)。它搭載的是南京博越生產(chǎn)的350kW電動(dòng)機(jī)，換算一下大約為475馬力，扭矩更是高達(dá)2800N·m。再加上電動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度比內(nèi)燃機(jī)更快，這款車(chē)的動(dòng)力性肯定是高于燃油車(chē)的。

電池方面，這款車(chē)采用的是南京創(chuàng)源天地生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，容量為387kW/h，官方生成續(xù)航里程可以達(dá)到305公里。對(duì)于渣土車(chē)來(lái)說(shuō)，平均的工作半徑大約為15km左右，因此這款車(chē)基本上能夠支撐8個(gè)來(lái)回，能夠滿足日常的運(yùn)輸需求。

駕駛室：簡(jiǎn)潔的同時(shí)有“點(diǎn)動(dòng)感”

首先顏色上，這款車(chē)采用的是“沙漠黃”的噴涂方案，這應(yīng)該是深圳市政府對(duì)渣土車(chē)涂裝統(tǒng)一的要求。駕駛室造型大家見(jiàn)仁見(jiàn)智，個(gè)人比較喜歡徐工這種“方正”的感覺(jué)，看起來(lái)更加有力量感。

內(nèi)飾部分，一如既往的簡(jiǎn)潔。渣土車(chē)一般是單人單車(chē)，不需要臥鋪，所以這款車(chē)后邊象征性地設(shè)計(jì)了一個(gè)特別窄的“臥鋪”，可以用來(lái)放些東西。

簡(jiǎn)潔，是“渣土車(chē)”駕駛室自帶的屬性，但坐到駕駛座上，你就會(huì)感覺(jué)到“電動(dòng)車(chē)”帶來(lái)的另一個(gè)屬性——科技感。首先多功能的方向盤(pán)，應(yīng)該是渣土車(chē)上不常見(jiàn)的配置，但是渣土車(chē)司機(jī)也是要聽(tīng)聽(tīng)歌的，方向盤(pán)上有了按鈕之后，行車(chē)的安全性自然就能夠得到提升。

全液晶的儀表盤(pán)，不要說(shuō)渣土車(chē)了，就連高端牽引車(chē)也不太常見(jiàn)。無(wú)論是兩側(cè)的車(chē)速表、轉(zhuǎn)速表，還是中間的信息顯示區(qū)域，全部都是液晶顯示，看到這個(gè)儀表盤(pán)，立刻就能感覺(jué)到自己開(kāi)的是一款電動(dòng)車(chē)。

中控臺(tái)上集成了各種監(jiān)控系統(tǒng)，包含兩個(gè)攝像頭，一個(gè)指紋識(shí)別器，以及一個(gè)監(jiān)控顯示屏。另外，副駕一側(cè)也有一個(gè)面向駕駛座的攝像頭。未來(lái)安全，這款車(chē)可以說(shuō)是布滿了監(jiān)控。

總結(jié)：

傳統(tǒng)的渣土車(chē)底盤(pán)是徐工的優(yōu)勢(shì)所在，因此在這款車(chē)上，徐工并沒(méi)有對(duì)它做過(guò)多的改動(dòng)，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱部分更換為了電動(dòng)機(jī)構(gòu)。據(jù)了解，今年深圳市預(yù)計(jì)將會(huì)替換5000臺(tái)左右的渣土車(chē)，除了徐工之外，同樣擅長(zhǎng)工程車(chē)底盤(pán)的華菱，以及在電動(dòng)重卡領(lǐng)域有著不錯(cuò)進(jìn)展的比亞迪都在盯著這塊蛋糕。徐工如果想要抓住這一市場(chǎng)，除了發(fā)揮底盤(pán)優(yōu)勢(shì)之外，還需在三電部分做更加深入的研究。

本文編輯：王鵬

關(guān)注卡車(chē)之家，網(wǎng)聚卡車(chē)人的力量

有任何問(wèn)題，歡迎私信我們