現(xiàn)在汽車產(chǎn)品，無不是朝著年輕、運動、個性的路線去揮刀，甚至是行政級別的奧迪A8L(參數(shù)|圖片)以及包裹著偽裝紙的下一代奔馳S級(參數(shù)|圖片)，都在向這些標(biāo)簽靠攏。所以，作為一臺家用緊湊型車來說，一汽-大眾全新一代速騰給到我“三十而立”的第一印象，有那么一剎那，讓我意外了一下。南陽業(yè)之峰裝飾公司

“三十而立”，以《論語》來說，非常復(fù)雜，最直接的解釋就是“立于禮”，而這個“禮”，又分了好多層?xùn)|西。所以，以我們凡人的理解，“三十而立”是一種道德，人格與修養(yǎng)之立，是內(nèi)有堅定的道德信仰，而外在行為符合“禮”的規(guī)范。沒錯，全新一代速騰，給我的感覺就是走這么一種路線的新生代家庭中高級轎車。

當(dāng)然，我的同事把這種“意外”，也就油門偏穩(wěn)、懸掛舒軟等稱之為“不爽”的表現(xiàn)。我相信，從20多歲的消費觀念來說，這種觀點絕對正確，太過于完美的車對于年輕人來說并不是一臺好車，反而需要明顯的缺點，那才叫刺激?？扇绻呀?jīng)30歲，或者是孩子他爹了，你的棱角已經(jīng)不再那么顯眼，那這臺全新速騰，就是這個價位級別最具“而立之年”標(biāo)簽的選擇。

換代之后的一汽-大眾全新速騰(參數(shù)|圖片)，暫時還沒有一個很直接的對手。因為從我的體驗來看，不管是外觀造型、尺寸空間、配置配備以及駕駛感受，這臺車都十分接近一臺中級車。我是說，全新速騰的檔次感，跟一臺中級車沒有太大區(qū)別了。當(dāng)然，我體驗的這一臺，可是賣到19萬的頂配車型，一臺緊湊型車！

一汽-大眾 全新速騰 2019款

官方指導(dǎo)售價：12.89-19.19萬元

車型定位：緊湊型車

發(fā)動機(jī)：1.2T/1.4T

變速箱：5速手動/7速雙離合變速箱

最大馬力：116匹/150匹

最大扭矩：175?！っ?250?！っ?/p>

排放標(biāo)準(zhǔn)：國五

車型亮點：檔次感十足、配置豐富、空間巨大

實拍車型：280 TSI DSG旗艦型（指導(dǎo)價為19.19萬元）

據(jù)說這個車比較高級

就算你嘴上說全新速騰的造型“套娃”，但內(nèi)心其實還是拒絕不了這么一臺看著上檔次，越看越耐看，甚至還有很濃郁商務(wù)風(fēng)的車。所以，你跟我說，大眾這個車比較高級，我表示認(rèn)同。我是覺得，這個級別里全新速騰的商務(wù)氣息或者說檔次感是最足的車型之一了。

當(dāng)然，長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距2731mm，這樣傲視群雄的身材是全新速騰的一大賣點。

除了看起來很大氣之外，給你帶來的空間不只是可觀這么簡單，下面前排可是我的正常駕駛坐姿，173cm的身高，腿部空間相當(dāng)恐怖。

唯一就是，大眾的轎車都喜歡把后排中間地臺設(shè)計得很凸，坐在中間位置的人，要么把腿叉得很開，要么就雙腿凸出來可以擋住看前方的視線。

而且，這座椅的舒適性，比全新奧迪Q3(參數(shù)|圖片)的舒服很多很多很多...無論是包裹性、柔軟度等等。再加上頂配車型這個后排配置，獨立空調(diào)控制，帶自動空調(diào)和風(fēng)向控制，2個USB接口，這都不算事，后排座椅帶加熱才是上檔次的操作。如果蒙著你的眼睛，讓你坐進(jìn)全新速騰頂配的后排，你肯定會誤以為這是一臺帕薩特(參數(shù)|圖片)。

還有就是，這個吊打4K電視的全景天窗，你一定得坐在后排，配合起這個超大的腿部空間，才能切身感受到它的作用。外面40多度的體感溫度加上激光槍一樣的毒太陽，趁著外出拍照的時間半躺在全新速騰后排，把空調(diào)調(diào)到最適合的溫度，你會發(fā)現(xiàn)，原來廣州也可以有這么藍(lán)的天，累死累活的打工仔也可以有上那么幾分鐘的享受時間。

除了后排絕對優(yōu)勢之外，全新速騰的整體配置也上升到了一個全新的高度，像是全車8氣囊、疲勞駕駛提示、定速巡航、駕駛模式選擇、全景天窗、真皮座椅、多媒體屏幕、10色內(nèi)飾氛圍燈等等配置的覆蓋率超高。

而胎壓監(jiān)測、ESP、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、LED大燈等等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。去到高配車型，駕駛輔助系統(tǒng)、電動后備廂、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排加熱、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、全液晶儀表、感應(yīng)雨刷等等都有配備。

不過，結(jié)合價格來說，全新速騰的配置也有一些吐槽點。比如，ACC自適應(yīng)巡航等駕駛輔助系統(tǒng)去到頂配還不行，還得選裝；前排倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、主駕駛位座椅電動調(diào)節(jié)得去到高配2款車型，副駕駛位調(diào)動調(diào)節(jié)，僅限于頂配車型。

總之，這臺全新速騰頂配的配置會豐富到你拍掌叫好。而中低配車型，你一眼看去基本的安全配置，很齊全，再看仔細(xì)一點，舒適性和便利性配置相對于官方指導(dǎo)價來說，確實有點簡陋了。

“三十而立”，就是在權(quán)衡家庭和工作之余，還能做到擁有一定的自我追求。全新一代速騰，盡管是1.4T的頂配車型，我也可以跟你保證，這是沒有明顯運動氣息的車型。不急不躁的油門反應(yīng)，懸架在穩(wěn)和軟之間拿捏得很到位，配合起優(yōu)秀的隔音，讓車內(nèi)的乘客極容易犯困，特別是這套丹拿音響放著卡農(nóng)鋼琴曲的時候。

但是，對于駕駛位的人來說，30歲的年紀(jì)，是成熟，但不能失去那一丁點的自我追求。所以，全新速騰并不是一臺“看破紅塵”的A+級轎車。當(dāng)你自己一個人想要開快車的時候，這副1.4T發(fā)動機(jī)的中段輸出特別給力，提速不會有什么壓力。懸架盡管偏軟，但過彎的支撐性依舊比很多日系車穩(wěn)一個級別。至于轉(zhuǎn)向，這一臺速騰的回饋力度讓我?guī)锥葢岩纱蟊奀C和奧迪A4L那種詭異的電子味竟然不如一臺家用湊型轎車。

不刺激，但足以讓很多30歲左右的家庭支柱們泄出內(nèi)心，到達(dá)快樂之境！對了，后期我們的同事會給大家出一個全新速騰的試駕視頻，所以在這里我就不對駕駛感受解讀太多了。如果你需要對全新速騰的動態(tài)了解得更深入，請關(guān)注快車報的動態(tài)。

主觀評分：

8分（滿分10分）

這個分?jǐn)?shù)，對于目標(biāo)消費者來說應(yīng)該是沒有意見的了。作為一臺象征著“家庭”、“小成功”、“品質(zhì)”、“成熟”的家用車來說，全新速騰是這個級別最優(yōu)秀的選手之一。當(dāng)然，東風(fēng)本田思域、長安福特福克斯、上汽大眾凌渡都是好車，只是相比之下，全新一代速騰能夠兼顧到的東西更多，對于30歲的用戶來說，不管你愿不愿，他們也需要兼顧到更多的東西。

我不喜歡的地方，大眾品牌向來如此，總把指導(dǎo)價定在一個“比較高級”的位置，但是撐不了多少個月，就開始拿巴掌往自己的臉上去拍，給你一個“喜出望外”的優(yōu)惠。當(dāng)然，神奇的是，不管你怎么不滿，大眾產(chǎn)品的銷量從來都不是問題。

最后，一汽-大眾全新速騰已經(jīng)不是那個速騰，三十而立的你們，還是不是你們？