踏古西行，如夢(mèng)千秋，殘?jiān)琅f，昔人難留……

每一次向西而行，都會(huì)對(duì)這句話有新的認(rèn)識(shí)和感動(dòng)。而這次一路向西，正是那里杏子成熟的季節(jié)。從東部平原，飛躍秦嶺，翻過(guò)祁連，穿過(guò)河西走廊，在一片蒼穹無(wú)邊、礫石叢生、漫漫黃沙、茫茫戈壁的上空，尋得一處綠洲，飛機(jī)降落之地，便到了敦煌。

出了機(jī)場(chǎng)，撲面就是驕陽(yáng)四射、烈烈西風(fēng)?！岸兀笠?；煌，盛也”。漢代文明以前，這座大漠之洲，就留下了兇悍的胡騎、忠烈的漢卒、揚(yáng)鞭的牧民、墾荒的農(nóng)夫、虔誠(chéng)的僧侶、西行的商隊(duì)、往來(lái)的使者等等前人的足跡。

而這一次，敦煌將作為始點(diǎn)，我和媒體隊(duì)友們，將與2020款帕杰羅“山貓”一道，趟過(guò)敦煌的母親河黨河，穿越大漠飛沙的鳴沙山，翻越海拔3800米的當(dāng)金山山口，挺進(jìn)青海，相遇天空之境的大柴旦“翡翠湖”，走進(jìn)柴達(dá)木無(wú)人區(qū)，最終抵達(dá)“金色的世界”德令哈。

這是我的首次敦煌行，也是2020款帕杰羅(參數(shù)|圖片)的首次西征，“山貓”的蹤跡，第一次閃現(xiàn)中國(guó)西北高原。這樣的行程，是令人期待的，不僅是我夢(mèng)寐以求的探險(xiǎn)之旅，也是一次在奇險(xiǎn)勝境全面展現(xiàn) “山貓”性能品質(zhì)、尊享體驗(yàn)的探險(xiǎn)和見(jiàn)證之旅。

可以觸摸的敦煌，無(wú)畏前行的“山貓”

莫高嗟嘆，菩薩垂眸；鳴沙伴月，千年廝守。這里曾是絲路咽喉，也曾是月氏、匈奴和大漢，百年征戰(zhàn)的西域軍事重鎮(zhèn)。在當(dāng)晚的《又見(jiàn)敦煌》大型實(shí)景情境融入式演出中，張騫、索靖、張議潮、王園箓、米薇、相夫公主等等書(shū)本中的歷史人物，在飛天琵琶的鳴奏中，帶領(lǐng)我們撥開(kāi)塵沙，又見(jiàn)敦煌，感受到“一千年，不過(guò)一瞬間”的心靈震撼。

《又見(jiàn)敦煌》劇照

在世界文化遺產(chǎn)、中華(參數(shù)|圖片)藝術(shù)殿堂的莫高窟，第一次零距離觸摸敦煌精髓，始于前秦，歷經(jīng)南北朝、漢、隋、唐、西夏、元等的敦煌壁畫(huà)，瞬間讓我對(duì)歷史肅然起敬。

在殘酷的大漠面前，人們會(huì)更加敬畏自然，在浩蕩的歷史洪流中，人們會(huì)更加尊重歷史。這也就有了我們今天要說(shuō)的主角，帶領(lǐng)我們穿越茫茫戈壁和漫漫飛沙的2020款“山貓”帕杰羅。它從誕生的那一刻起，就肩負(fù)著征服自然的使命，也就鑄就了它獨(dú)有的豐碑式歷史。

第一代帕杰羅

Pajero這個(gè)名字，最早來(lái)源于Pampas cat（潘帕斯貓），這是一種生活在阿根廷南部潘帕斯高原的貓科動(dòng)物，是那片草原上的頂級(jí)獵食者。它與生俱來(lái)的擁有美洲豹的力量，卻又像貓一樣靈巧。這也是一直以來(lái)，人們追捧帕杰羅的最好理由。

二戰(zhàn)后的三菱，將日本地區(qū)組裝生產(chǎn)和銷(xiāo)售的Jeep CJ掛上了三菱車(chē)標(biāo)，并進(jìn)行本土化的改進(jìn)，成為帕杰羅最初的雛形，1973年，三菱發(fā)布了Pajero Concept概念車(chē)(參數(shù)|圖片)，帕杰羅的名字由此誕生。1979年，三菱發(fā)布帕杰羅Concept-2，從此成就了帕杰羅大半個(gè)世紀(jì)的輝煌。

這次我們一路相伴的2020款帕杰羅，在外觀、內(nèi)飾方面特別增添了“山貓”主題徽章、刺繡、拉花等，進(jìn)一步凸顯了它的品質(zhì)與價(jià)值配置，整車(chē)也更具尊享品質(zhì)、典藏紀(jì)念價(jià)值。在經(jīng)歷4天3晚的相伴后，竟在離別時(shí)，生出幾分難舍難分的感情來(lái)。

風(fēng)播樓柳空千里，月照流沙別一天

敦煌是如此遙遠(yuǎn)，又是如此之大。它是人類(lèi)的敦煌，為世人景仰；它又是文化的敦煌、藝術(shù)的敦煌，被世人膜拜。地域上孤寂偏僻的敦煌，早已超出了疆域之限，屹立在人類(lèi)文明和文化的高峰之上。

行駛在這樣的一塊土地上，內(nèi)心總是有幾分小心翼翼，生怕承受不住這份歷史的厚重。在離開(kāi)莫高窟后，車(chē)隊(duì)沿著敦煌的母親河黨河河谷一路南下，離開(kāi)鋪裝路面下到河底，窗外翠綠的楊樹(shù)，漸漸變成了稀疏的駱駝刺，在剛下完雨的河谷上，渾濁的河水夾雜著少許的砂礫，洶涌奔騰。

這是我們的必經(jīng)之路，而且僅僅是此次行程中，眾多復(fù)雜路況的前奏。從兩驅(qū)轉(zhuǎn)換成第二代超選四驅(qū)模式，2020款帕杰羅出眾的越野性能，第一次全面展現(xiàn)它的一路暢行。

相比其它四驅(qū)系統(tǒng)，第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)（SS4-Ⅱ）的易用性，值得稱(chēng)贊。搭載的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，典型的低轉(zhuǎn)速高扭矩調(diào)教，最大功率177Ps，峰值扭矩255N·m，動(dòng)力輸出平順，尤其是在戈壁、河谷地段，后勁足，沖沙、爬坡、翻越提速的響應(yīng)，都比較迅猛。

涉水路段，235mm最小離地間隙、700mm涉水深度，再加上硬派SUV獨(dú)樹(shù)一幟的四輪控制系統(tǒng)4WD，讓剛開(kāi)始的擔(dān)心，逐漸變成自信，到后面的沙漠路段，甚至有些上癮。

趟過(guò)數(shù)次蜿蜒曲折的黨河，翻過(guò)一道沙丘，就正式進(jìn)入鳴沙山，沙漠之旅正式開(kāi)啟。跟很多人一樣，第一次行駛沙漠路段，會(huì)擔(dān)心掌控不了車(chē)輛，會(huì)不會(huì)在行駛中陷沙？又會(huì)不會(huì)翻沙丘時(shí)側(cè)翻？

如果你開(kāi)的只是SUV車(chē)型，這種擔(dān)心是必要的。不過(guò)，這次的座駕，正是那個(gè)26次征戰(zhàn)達(dá)喀爾、12次奪冠的帕杰羅。它在無(wú)數(shù)越野迷心中，是殿堂級(jí)的存在。翻沙越嶺，本就不在話下。4H模式下調(diào)成手動(dòng)檔位，沿著前車(chē)車(chē)轍一路向前，高扭矩傳遞出發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的轟鳴聲，伴著車(chē)隊(duì)前車(chē)車(chē)輪卷起的飛沙煙塵，加上廣袤西域的遼闊感，瞬間讓人沉浸在一路風(fēng)云的暢快感。

而這一晚，也是此行中最令人難忘的夜晚。在無(wú)限沙海的廣闊天地間，一場(chǎng)露營(yíng)，一場(chǎng)篝火狂歡，動(dòng)可釋放激情，靜可凈化心靈，著實(shí)令人難忘。

不見(jiàn)走馬川行雪海邊，平沙莽莽黃入天

離開(kāi)敦煌，就暫別了綠色。帳篷里一覺(jué)醒來(lái)，昨日的陰雨斗轉(zhuǎn)成藍(lán)天白云，鳴沙山在晨陽(yáng)的照射下，已有幾分干裂灼熱。相比前日，這一天的行程，算得上是長(zhǎng)途跋涉。近500公里的行程，并且要翻越鳴沙山，才能找到鋪裝路面，一路向前，奔向當(dāng)金山。

依舊是4H模式下手動(dòng)前行，帕杰羅的多連桿后懸架，對(duì)于戈壁穿越時(shí)的操控提升，助力明顯， 對(duì)于車(chē)輛動(dòng)態(tài)操控響應(yīng)，以及輪胎的抓地力均有益處，讓沙漠行駛更具穩(wěn)定性。一路茫茫黃沙，每翻越一道沙丘，都增加一份成就感。以至于當(dāng)車(chē)隊(duì)踏上215國(guó)道后，竟然心生遺憾：這路開(kāi)的不過(guò)癮吶！

走上國(guó)道后的挑戰(zhàn)，就剩下海拔3800米的當(dāng)金山山口。當(dāng)金山，甘肅，青海，新疆三?。▍^(qū)）交界處，昔日屬于人跡罕至，飛鳥(niǎo)不駐之地。當(dāng)金山口以西是阿爾金山，以東是祁連山。越過(guò)3800米的當(dāng)金山口，就算進(jìn)入青海。

在車(chē)隊(duì)進(jìn)入阿克塞城區(qū)前，就能遙遙相望這座橫臥于茫茫戈壁中的大山，山頂?shù)难┓逡老】梢?jiàn)。穿過(guò)阿克塞城區(qū)，半小時(shí)后就開(kāi)始進(jìn)入盤(pán)山公路。這是青海到新疆的一條生命線，私家車(chē)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有貨車(chē)多，加上載貨和爬坡，貨車(chē)每一步的前行，都倍顯吃力。

此時(shí)的帕杰羅，由鋪裝路面的2H兩驅(qū)模式轉(zhuǎn)換成4H手動(dòng)，隨著海拔的逐漸升高，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷也同步提高，伴隨著低沉的轟鳴聲，車(chē)隊(duì)一輛接一輛的超越途中的各種大貨車(chē)。在海拔3500米以上的爬坡路段，超車(chē)變得不再輕松自如，但油門(mén)到底，自然吸氣的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊能迸發(fā)出足夠的超車(chē)后勁，比渦輪增壓顯得更為沉穩(wěn)。

翻越當(dāng)金山，又是茫茫戈壁灘，上百公里見(jiàn)不到一坐村落，直到經(jīng)過(guò)冷湖小鎮(zhèn)。不過(guò)，隨著石油資源的枯竭，這座曾經(jīng)擁有數(shù)萬(wàn)人的小鎮(zhèn)，已經(jīng)成為一片廢墟，在新鎮(zhèn)區(qū)吞食一頓備感饑餓的午餐后，繼續(xù)沿著無(wú)人的戈壁，繼續(xù)前行。

這一日的終點(diǎn)，本是令人神往的大柴旦“翡翠湖”，可惜天公不作美，連綿的陰雨讓“天空之境”頓失光彩，湖面倒影的藍(lán)天白云和背景的皚皚雪峰，都變成了灰蒙蒙的高原細(xì)雨。

車(chē)輛在泥濘的鹽湖礦區(qū)行駛，也變得“危機(jī)重重”，因?yàn)辂}湖礦渣極其松軟，容易陷車(chē)。在坑洼路段，我們終于用上了4HLc(高速四驅(qū)配中央差速器鎖止)模式，在傍晚的鹽湖邊，有驚無(wú)險(xiǎn)的全部順利通過(guò)。

風(fēng)沙鑿刻雅丹貌，鬼堡神工絕地雕

大柴旦的夜晚，是安靜的。一整天的駕車(chē)，加上海拔居高不下，整個(gè)人是疲憊的。如果說(shuō)錯(cuò)失“翡翠湖”的天空之境，算是遺憾的話，一覺(jué)醒來(lái)，被通知當(dāng)日的行程線路，被備選路選代替，那簡(jiǎn)直就是無(wú)比失落。

此行最觸動(dòng)我不顧高反、毅然前來(lái)的誘惑，正是這第三天的敦德冰川之行。來(lái)前就曾遐想過(guò)，站在海拔4800米的全球最大平頂冰川口，一覽眾山小的那種壯闊?？上В灰沟慕涤?，讓祁連山普降大雪，進(jìn)冰川的道路全部被大雪覆蓋，我們只能改道備選路線，走進(jìn)柴達(dá)木盆地的雅丹地貌。

帶著失落，卻擁抱了驚喜。雖然是盆地，走進(jìn)柴達(dá)木的海拔依舊在2800-3100米之間徘徊。這一天對(duì)于人類(lèi)來(lái)講，是殘酷的，因?yàn)檫@是真正的無(wú)人區(qū)，沒(méi)有人煙，沒(méi)有手機(jī)信號(hào)，甚至連像樣的道路都沒(méi)有。上午半天一直降雨，道路泥濘不堪，在部分路段，我們竟然用上了4LLc(低速四驅(qū)配中央差速器鎖止)模式。

這已經(jīng)是帕杰羅的必殺技了，在極限路段或者脫困路段才能用上的駕駛模式，在泥水覆蓋的爬坡地段，終于一展身手。手動(dòng)一檔行進(jìn)，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)自身的扭矩調(diào)節(jié)，加上中央差速鎖的介入，高達(dá)235mm的離地間隙，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，無(wú)論是700mm深的水洼，還是45°的陡峭斜坡都能輕松穿越。

整輛車(chē)在低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)聲中緩緩爬升，車(chē)輪兩側(cè)肆意濺起的泥水把車(chē)窗都給污染了。低沉、有力的4LLc模式讓整個(gè)車(chē)隊(duì)近20輛車(chē)，全部輕松穿過(guò)數(shù)個(gè)極端路況。

在抵達(dá)奇幻驚險(xiǎn)的雅丹景區(qū)后，天氣竟然緩緩放晴，藍(lán)天像是剛剛被水洗般純凈湛藍(lán)。下沉型的雅丹地貌在陽(yáng)光照射下，放眼望去，綿延壯觀，千奇多姿、云光繚繞，彰顯著原始神秘，粗曠荒蠻，堪稱(chēng)奇絕勝景！嗯，沒(méi)有遇見(jiàn)冰川，見(jiàn)到你，同樣令人心生敬仰！

多虧了雨水的滋潤(rùn)，讓我們?cè)谒{(lán)天白云下的馳騁中，不再有沙塵相伴，整個(gè)車(chē)隊(duì)所到之處，干凈清爽。唯有綿延起伏的車(chē)轍，篆刻下2020款帕杰羅永恒的輪廓。

這里是無(wú)人區(qū)，但蒼茫的大漠上，留下了我們的足跡，同樣，在我們的內(nèi)心深處，也鐫刻上了一段此生都難以忘卻的美好回憶。

姐姐, 今夜我在德令哈

再次踏上215國(guó)道，已是經(jīng)歷了近10個(gè)小時(shí)的跋涉。車(chē)隊(duì)終于駛出無(wú)人區(qū)，回到了手機(jī)可以接收信號(hào)的地方，向著德令哈，一路前行，抵達(dá)城郊，已是黃昏。

這里曾是海子兩次踏足的地方，“ 今夜我不關(guān)心人類(lèi)，我只想你”，這句觸動(dòng)無(wú)數(shù)人心扉的詩(shī)句，正是在托素海岸邊，被他首次吟唱。德令哈，它是海子筆下“雨水中一座荒涼的城”，北依祁連，南向戈壁，但又如同它的名字，粗獷中伴著幾分傷感。

海子是孤獨(dú)的，而我們是幸運(yùn)的。這是此行的終點(diǎn)，大家伙相聚于敦煌，又要在德令哈，各奔東西，雖有傷感，卻滿(mǎn)懷豪情！

離別的晚宴上，確有一位美麗的姐姐，和大家戰(zhàn)友相稱(chēng)。大漠的孤寂和冷漠，才會(huì)從心底激發(fā)都市人，塵封已久的互助和熱情。這份歷經(jīng)磨難后的“相擁而泣”，有大家一路相伴的相互照應(yīng)，也有帕杰羅帶給我們的安全呵護(hù)，正所謂患難見(jiàn)真情，這一次的敦煌-德令哈執(zhí)行，感觸的異常深刻。

越野，是會(huì)上癮的！這句話以前只聽(tīng)過(guò)，這次是應(yīng)了驗(yàn)。作為橫行西藏、川西和大西北的三大最受歡迎越野車(chē)之一，2020款帕杰羅強(qiáng)大的通過(guò)性能，給人留下了深刻的印象。

當(dāng)然，玩越野不僅需要車(chē)好，物質(zhì)支持也很重要。2020款帕杰羅在原指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上官降了2-3萬(wàn)元，最終售價(jià)區(qū)間為34.98-39.98萬(wàn)元，并且各終端在官降基礎(chǔ)上綜合還會(huì)優(yōu)惠超過(guò)3萬(wàn)元。

并且還有諸多增值升級(jí)服務(wù)：比如購(gòu)車(chē)按揭2年0利息金融補(bǔ)貼政策、購(gòu)車(chē)派送價(jià)值1萬(wàn)元典藏尊享大禮包（基于山貓品牌形象發(fā)布，以奢侈品牌品質(zhì)要求打造的積聚實(shí)用性、品牌性于一體的生活潮品，為2020款帕杰羅用戶(hù)專(zhuān)屬打造）和5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)，5年10萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保等，贈(zèng)送增值部分的價(jià)值達(dá)到了2.6萬(wàn)元。這樣的價(jià)格，也更加有條件支持我們，為純粹的越野之行再次降低門(mén)檻。

來(lái)吧，夏季已經(jīng)到來(lái)，青藏高原和新疆、內(nèi)蒙都將迎來(lái)一年中最好的季節(jié)，開(kāi)著“山貓”玩越野，真的會(huì)上癮！