三菱帕杰羅，俗稱(chēng)“山貓”。2020款帕杰羅把俗稱(chēng)變成了“官稱(chēng)”，主打“山貓”品牌形象。那張兇猛的山貓面孔，變成銘牌、變成貼紙，在車(chē)身各處向四周張望。南京裝修設(shè)計(jì)

▲PAJERO，意為阿根廷南部高原的一種山貓（趙瑩 攝）

2020款帕杰羅，被三菱官方稱(chēng)為“定制典藏版”。沒(méi)錯(cuò)，這款車(chē)在一些地區(qū)已經(jīng)需要典藏了。在宣布提前升國(guó)六的省市，山貓迷們搶在最后期限之前，紛紛簽下帕杰羅的訂單。

豐田普拉多(參數(shù)|圖片)，亦復(fù)如是。在提前升國(guó)六的地區(qū)，這款俗稱(chēng)“霸道(參數(shù)|圖片)”的越野車(chē)也正在遭搶購(gòu)，畢竟距國(guó)六時(shí)日無(wú)多，錯(cuò)過(guò)最后這些天，就沒(méi)有上牌機(jī)會(huì)了。

越野車(chē)何去何從？

國(guó)內(nèi)某些地區(qū)搶先于今年7月1日開(kāi)始實(shí)施國(guó)六，北上廣深等地直接升到國(guó)六B，比國(guó)家要求的時(shí)間整整提前了4年。

而那些經(jīng)典的越野車(chē)，包括山貓、霸道等，均采用了“經(jīng)典”的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)到國(guó)六在技術(shù)、成本等方面都面臨難題，在這些地區(qū)只能停售。不僅如此，三菱已經(jīng)宣布停止研發(fā)帕杰羅(參數(shù)|圖片)下一代車(chē)型，豐田陸巡(參數(shù)|圖片)和霸道（同屬一個(gè)車(chē)系，霸道相當(dāng)于陸巡的一個(gè)小型版本）的換代時(shí)間也遲遲沒(méi)有確切消息。

▲三菱于2015年宣布停止開(kāi)發(fā)帕杰羅新一代車(chē)型（圖為現(xiàn)款帕杰羅）

最新的消息是，豐田陸巡系列換代后，將會(huì)砍掉V8發(fā)動(dòng)機(jī)，V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力將成新的動(dòng)力配備。而越野大玩具Jeep牧馬人(參數(shù)|圖片)不再固守大排量自吸，2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為新一代車(chē)型主打動(dòng)力，插電混動(dòng)版本據(jù)信將在明年發(fā)布。

▲插電混動(dòng)版牧馬人諜照（注意發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車(chē)廂銜接處的黑色塑料布，充電口很可能隱藏其中）

帕杰羅不會(huì)有下一代，三菱接下來(lái)還會(huì)有越野車(chē)嗎？今年上海車(chē)展上，三菱發(fā)布了SUV概念車(chē)e-Yi，這是一款電氣化的SUV，有插電版和純電版，四驅(qū)功能靠前后軸上的電機(jī)實(shí)現(xiàn)。

▲e-Yi概念車(chē)，三菱未來(lái)的SUV將全面電氣化

很明顯，越野車(chē)以大排量自吸為王的時(shí)代即將結(jié)束，減小排量、渦輪化、混動(dòng)化甚至電動(dòng)化成為新的必選項(xiàng)。

這一切都是拜政策所賜，各國(guó)嚴(yán)苛的排放政策和對(duì)汽車(chē)廠商燃油消耗的考核，迫使SUV減小排量并向電動(dòng)化轉(zhuǎn)向。這樣一來(lái)，越野車(chē)的野性還能保持嗎？電動(dòng)化的越野車(chē)，還能縱橫荒野嗎？——誰(shuí)知道呢！

誰(shuí)需要一輛越野車(chē)？

越野車(chē)被歸為SUV，但并不是所有的SUV都能叫越野車(chē)。Off-road，對(duì)，就是公路之外，越野車(chē)必須能駛下鋪裝公路，向荒野挺進(jìn)。

在普通車(chē)主的眼里，走到哪里都是公路（只沿著公路走）；而在越野迷和越野車(chē)開(kāi)發(fā)者的眼里，這個(gè)地球上，“公路面積占地球總面積的比例還是相當(dāng)小”——把人們帶到他們想去的地方，實(shí)現(xiàn)自由移動(dòng)的夢(mèng)想，這才是越野車(chē)的核心價(jià)值觀。

▲越野車(chē)開(kāi)發(fā)的目標(biāo)是“去哪兒都行”

對(duì)于從來(lái)不會(huì)把車(chē)開(kāi)下公路的人，汽車(chē)的越野功能是多余的，他們也無(wú)法理解汽車(chē)在穿越荒野、攀爬山地、淌過(guò)河流、走過(guò)泥濘時(shí)，需要什么樣的性能，會(huì)是什么樣的狀態(tài)。

在地礦勘探、野外工程作業(yè)、軍事等領(lǐng)域，越野車(chē)是必須的交通工具；而當(dāng)發(fā)生洪澇、地震等自然災(zāi)害時(shí)，無(wú)論是官方或民間的救援，這種通行能力強(qiáng)悍的車(chē)輛也不能少。

越野愛(ài)好者們當(dāng)然也需要一輛越野車(chē)，越野跟登山、徒步穿越一樣，是一種戶(hù)外運(yùn)動(dòng)，也是某個(gè)人群的一種生活方式。

▲越野是一種戶(hù)外運(yùn)動(dòng)、一種生活方式

對(duì)于自駕游愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，也許山貓、霸道的越野性能有些過(guò)剩，但開(kāi)著這種車(chē)長(zhǎng)途奔襲，會(huì)讓車(chē)主少一些顧慮，多一些行動(dòng)的自由度。

惡劣路況通過(guò)性、可靠、耐久

6月中旬，我在西北試駕三菱帕杰羅山貓的時(shí)候，在排放升級(jí)的地區(qū)，山貓迷和霸道迷們正在忙著聯(lián)系車(chē)商，搶在7月1日之前入手一輛心儀已久的越野車(chē)。

為什么是山貓和霸道？硬派越野車(chē)還有不少，山貓和霸道的越野能力并非最強(qiáng)，為什么鐵粉最多？為什么別的硬派越野能升國(guó)六，而山貓和霸道不行？

帕杰羅的試駕，從甘肅敦煌出發(fā)，向西南翻越祁連山與阿爾金山交界處的當(dāng)金山口，再穿越柴達(dá)木盆地到達(dá)盆地東北邊緣的德令哈。這是西北自駕游熱門(mén)線(xiàn)路“大環(huán)線(xiàn)”的一部分，我跑了不止一次，但這次不同。

試駕的重點(diǎn)在無(wú)人區(qū)，公路行駛只是銜接各個(gè)無(wú)人區(qū)的過(guò)渡。期間我們開(kāi)著山貓渡過(guò)河流、沖過(guò)沙山、穿過(guò)戈壁，離開(kāi)公路穿越無(wú)人區(qū)最長(zhǎng)的路線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)100公里。

▲帕杰羅并非純粹的硬派越野，它注重的是多種復(fù)雜路況下的通過(guò)能力

帕杰羅是三菱的招牌車(chē)型，1982年問(wèn)世，在達(dá)喀爾拉力賽中12次奪冠，超選四驅(qū)也在拉力賽事中成為帕杰羅的招牌。

現(xiàn)在的帕杰羅是第四代車(chē)型，招牌式的超選四驅(qū)也進(jìn)化到了第二代(SS4-II)。

掛上低速四驅(qū)，關(guān)閉ESP，鎖上中央差速器和后橋差速器，把自動(dòng)變速器換到手動(dòng)模式，一檔，油門(mén)到底，發(fā)動(dòng)機(jī)怒吼著，向一座座沙山發(fā)起沖鋒。

何文軍，車(chē)隊(duì)后勤保障人員，敦煌土生土長(zhǎng)的越野車(chē)迷，沙漠無(wú)人區(qū)的常客。聊起無(wú)人區(qū)穿越，他覺(jué)得車(chē)子的可靠性就是命根子，決定著能不能最終把人帶出來(lái)。長(zhǎng)時(shí)間4000轉(zhuǎn)5000轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)要能撐??；不能依賴(lài)容易出毛病的電子裝備，車(chē)子基本的機(jī)械能力才是重點(diǎn)。

在路況復(fù)雜、沒(méi)有手機(jī)信號(hào)的無(wú)人區(qū)，汽車(chē)的四驅(qū)能力當(dāng)然很重要，但更重要的是“不能壞”。它能把你帶到想去的地方，還要能把你帶出來(lái)，這種時(shí)候，你最需要的是動(dòng)力、速度？還是汽車(chē)的堅(jiān)韌和耐力？

▲在偏遠(yuǎn)的荒野中，車(chē)子不出故障才是王道

所以，山貓依然堅(jiān)守著參數(shù)平淡的“經(jīng)典”發(fā)動(dòng)機(jī)，而低轉(zhuǎn)速就能平穩(wěn)輸出大扭矩的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，被越野車(chē)研發(fā)者奉為圭臬，即便是渦輪機(jī)盛行的年代，也輕易不肯妥協(xié)。

因?yàn)樯截?、陸巡、霸道不是玩具、不是性能機(jī)器，開(kāi)發(fā)它們的目的不是炫技，這種車(chē)的使命，是把人運(yùn)送到其它車(chē)難以到達(dá)的地方，并能把他們安全地帶回來(lái)。

惡劣路況通過(guò)性、可靠性、耐久性，三者缺一不可。這也就是為什么山貓和霸道、陸巡在一些人心中的位置不可替代，有的車(chē)，越野能力比它們更好，但卻未必是荒野之中可以信賴(lài)的伙伴。

山貓不妥協(xié)的結(jié)果，終將就是告別。歷經(jīng)四代的進(jìn)化，它已經(jīng)向公路性能妥協(xié)了很多，公路行駛的舒適性甚至優(yōu)于很多城市SUV，但山貓終究不肯舍棄艱苦地帶的生存能力，不情愿成為城市動(dòng)物。

如果不出意料，現(xiàn)在的山貓典藏版將會(huì)成一代越野之王的絕唱，也許四年之后，它也會(huì)最終退出中國(guó)市場(chǎng)。

山貓迷們顯然不愿意看到這個(gè)結(jié)局，自發(fā)制作了下一代山貓的假想圖。也許如他們所愿，山貓還會(huì)以混動(dòng)或電動(dòng)車(chē)的形式回歸，但誰(shuí)能保證，那還是可以在無(wú)人區(qū)自由穿行的野生動(dòng)物。

▲山貓迷們制作的新一代帕杰羅假想圖，它只能存在于圖片之中了