越野不僅僅是一種樂趣，更加是一種情懷。在這個智能化的時代，我們既懷念過去又展望未來，工作之余總想抽出點時間逃離喧囂的城市，到郊外去“野”一下，釋放無處安放的焦慮。在日系越野陣營中，說起根正苗紅的越野車，那必然是三菱的帕杰羅。免vip網(wǎng)站

說起三菱帕杰羅，我們絕對不會陌生。在有著“勇敢者游戲”的達喀爾拉力賽歷史中，有一組迄今為止都沒有被超越的數(shù)據(jù)：26次參賽，12次奪冠，其中2001年-2007年豪取七連冠。而這組數(shù)據(jù)，正是被三菱帕杰羅創(chuàng)造的。在這次“進口三菱帕杰羅轉(zhuǎn)動12H”（濟南站）活動中，我有幸近距離接觸了這個越野“神車”。

2020款帕杰羅保持了經(jīng)典的外形設計，同時也增添了許多"山貓"主題細節(jié)，在車頭進氣格柵、車尾門、輪轂等處加裝了山貓紀念款徽章，全車身附有山貓形象主題全新拉花。車輛顏值提升之外也讓整車更具典藏紀念價值。有意思的是，官方還為2020款帕杰羅用戶專屬打造了以奢侈品牌品質(zhì)要求的生活潮品，兼具實用性和品牌性，天貓官方商城就可以買到。想想開著越野馳騁的同時再配上 “山貓”主題的帽子、衣服……真是潮范兒十足！

我迫不及待的來到車內(nèi)看看2020款帕杰羅新增的"山貓"內(nèi)飾主題裝飾，果然整車內(nèi)飾氛圍更顯精致。仿山貓斑式的木紋裝飾、座椅靠背印制的刺繡工藝的山貓形象標志，都提升了車內(nèi)的高級氛圍。就像三菱強調(diào)的：藏中顯銳，為用戶帶來全新尊享感、榮耀感的乘坐體驗。

期待已久的試駕體驗終于開始了，這次我們的試駕場地在濟西生態(tài)濕地農(nóng)場里面，其中路段包含了排骨路、大小駝峰、涉水池、泥濘路、亂石路、右傾坡、炮彈坑等路段。帕杰羅面對各種路段考驗的時候都能夠輕松通過，毫不費力。反倒是我，駕駛這種越野路面，看到這么高的駝峰，坐上駕駛座位的時候心里還在打退堂鼓：會不會翻車？

靜下心來慢慢駕駛，我意外的發(fā)現(xiàn)帕杰羅(參數(shù)|圖片)懸掛的寬容度很高，盡管行程不算長，面對這些有高度落差的挑戰(zhàn)并沒有刮底盤，這得益于帕杰羅的車身重心更接近整車中心部位，進一步提高了車輛的安全性能和操控性。高達235mm的離地間隙提高了它的通過性。

順利完成各項挑戰(zhàn)下來，我發(fā)現(xiàn)在車內(nèi)駕駛的感覺真的很輕松。帕杰羅搭載了前雙橫臂獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，面對各種路況，都能駕馭自如。前部雙橫臂和后部多連桿懸掛能提供快速流暢的反應，尤其在轉(zhuǎn)彎行駛時。每個車輪都可以獨立上升、下降和轉(zhuǎn)動，使輪胎更緊密貼合路面，獲得更好的穩(wěn)定性。

三菱帕杰羅發(fā)展至今憑借著它骨子里傳承的越野基因、強悍的性能、耐用的品質(zhì)，成為越野愛好者心中的“神車”。它擁有的"山貓"稱號，是類比一種生活在阿根廷南部的潘帕斯高原的貓科動物，它擁有美洲豹的力量，貓的機敏、靈巧。試駕過，才更深的體會到：用“山貓”形容帕杰羅在越野方面的表現(xiàn)再合適不過了。

文/郭書梅