火補(bǔ)比較好，不過汽車才搞那種，修電動(dòng)車的沒這條件。火補(bǔ)是將專用的生膠貼于被扎的洞口，然后進(jìn)行烘烤，使生膠貼和輪胎緊緊貼合在一起。是比較牢靠的，如下圖

內(nèi)補(bǔ)，我只在火山上看見同行這么做。就合平時(shí)補(bǔ)單車內(nèi)胎一樣，先在洞口表面打磨，清理干凈后涂上補(bǔ)胎膠水，在貼上補(bǔ)胎專用貼，壓實(shí)。如下圖

因?yàn)槲覜]有這樣補(bǔ)過，好不好，我不做評(píng)論

灌自補(bǔ)液，這樣大家應(yīng)該補(bǔ)陌生。針對(duì)洞眼比較小的那種，對(duì)牙簽?zāi)欠N小洞效果很好。而且如果以后在碰到小釘子，可以連續(xù)補(bǔ)。

缺點(diǎn)也很明顯，時(shí)間太長了，腐蝕輪轂，滋生出一層層厚厚的物質(zhì)，很難清理。同時(shí)也會(huì)造成輪胎邊緣漏氣。不建議一開始就放，而且也要選擇質(zhì)量好的

塞膠條和蘑菇釘，這兩個(gè)都會(huì)把洞口撐大，傷輪胎，適合大洞口。但是用不了多久就會(huì)慢漏氣。不過蘑菇釘相對(duì)好一些

總之，真空胎最常見的補(bǔ)法是：小洞自補(bǔ)液、大洞塞膠條。除了火補(bǔ)，都不算是好方法，但是目前也就只能這樣補(bǔ)了。內(nèi)補(bǔ)我沒經(jīng)驗(yàn)，但是拆輪胎下來很麻煩，收少了不劃算。

不知道大家有什么看法，你更喜歡哪一種？