1984年，高爾夫第二代上市，與其共享平臺的捷達也推出了第二代車型（Jetta A2）。第二代捷達外觀上延續(xù)了捷達A1的設計風格，前大燈的設計與高爾夫A2完全不同。捷達A2的尺寸比捷達A1更大，有更寬敞的乘坐空間。

新車型在北美的暢銷，使得大眾對捷達車型有了更多信心，并將一些先進的技術應用于捷達A2，包括行車電腦。為提高行駛舒適性，在發(fā)動機和變速箱底部安裝了硅膠墊減少噪音、振動。1988年捷達A2換裝了電噴發(fā)動機以取代化油器發(fā)動機。

動力方面，提供了多種發(fā)動機供消費者選擇，從1.3L到常見的1.6L 1.8L發(fā)動機。供應北美市場的2.0L發(fā)動機，還有1.6L柴油發(fā)動機供應歐洲市場。1989年為頂配車型搭載了16氣門127馬力的1.8L發(fā)動機和134馬力的2.0L發(fā)動機，動力表現更加強勁。

安全性方面，美國國家公路交通安全管理局的碰撞測試中，捷達A2取得了3星安全水平（最高5星），這樣的成績在當時是緊湊型轎車中最好的。第二代捷達成為當時最安全的緊湊型轎車之一。

第二代捷達1992年停產，總共生產8年，在國外市場總共銷售了170萬輛，并成為歐洲最暢銷的車型。一汽大眾于1991年引入捷達A2，并組裝成功，并命名為捷達。自此中國逐步走入家用轎車時代。1993年，中國第一村華西村的農民一次性團購了250輛捷達。這使捷達第一次大批量成為家庭轎車。

1997年，一汽-大眾將20氣門多點電噴發(fā)動機裝備在捷達王車上。1998年，第一輛裝有ABS防抱死剎車系統的捷達王面世，當時捷達的安全性在國產緊湊型轎車中是最好的。由此建立了家用轎車新的安全標準。

1998年，一汽-大眾對捷達外觀進行了重新設計，推出改款捷達，前臉參照了Passat B4的設計風格，并與Passat B4共享部分零部件。頂級版本CTX/GTX搭載雙頂置凸輪軸的20氣門1.6L電噴發(fā)動機，并命名新捷達王。

動力方面，1.6L發(fā)動機最大功率100馬力，最大扭矩150N·m，最高時速達到190km/h，成為當時國產車性能之王。這款捷達王在當時成為了人們眼中高性能家用車的代表。

2004年捷達做了第二次改款，外觀和內飾多處改動，更好的滿足消費者的審美需求，并相應增加了更多配置。

1996年,捷達第一個創(chuàng)造了60萬公里無大修的奇跡，也讓捷達皮實耐用的特點深入人心。由此一汽-大眾獎勵了該車車主一輛新捷達車。到2009年，捷達在國內總銷量183萬輛，捷達用數字證明了自己的實力。

第二代捷達，在中國的發(fā)展不僅證明了大眾集團和捷達的成功，從另外一個方面，也見證了中國家用轎車時代的發(fā)展。捷達皮實可靠的印象已經深深地植入了消費者的心中。捷達A2為捷達成就經典貢獻了很大的力量。