近日， “2019年新一線城市”榜單新鮮出爐。

東莞從2017年開始，連續(xù)三年蟬聯(lián)“新一線城市”，本次還上升了3名，排位全國第11名。

但榜單公布后，有很多人表示不服：東莞憑什么打敗了佛山？

在廣東，除了廣深競爭多年外，兩位老大哥帶的小弟，東莞和佛山也在暗中較勁。

而東莞曾經(jīng)納入佛山專區(qū)管轄，做慣大哥的佛山又怎會心甘情愿地當老二呢？

接下來，我們來分析一下昔日小弟是如何當上大哥的。

“世界工廠”變“東莞智造”

而佛山面臨轉(zhuǎn)型瓶頸

在GDP上，佛山一直都跑贏東莞，而且近五年間，兩地相差1500億元以上。

所以每年新一線榜單出爐都會引起很多佛山人的不忿，明明我們經(jīng)濟比東莞好，為什么就評不上新一線城市呢？

不過PLUS在這里提醒大家一點，新一線城市排名并非簡單的以經(jīng)濟總量的高低來排的。

雖然佛山的GDP比東莞高，但今年東莞GDP增幅反超佛山，東莞GDP增幅7.4%，而佛山只有6.3%。

東莞速度的背后，是高新技術的發(fā)展。

在產(chǎn)業(yè)結構上，東莞以第三產(chǎn)業(yè)為主，而佛山還是以第二產(chǎn)業(yè)為主。

近幾年來，東莞逐漸放棄低端制造，昔日的“世界工廠”，已經(jīng)成為“東莞智造”。

尤其是最近兩年，東莞大力實施高新技術企業(yè)“育苗造林”行動計劃，高企數(shù)量快速攀升。

2017年，全市擁有4058家國家高新技術企業(yè)，到了2018年，高企數(shù)量達到了5790家，居全省地級市第一。

而佛山在傳統(tǒng)制造業(yè)方面具有得天獨厚的優(yōu)勢，廣東制造業(yè)500強，佛山企業(yè)占了109家，再加上佛山每個鎮(zhèn)都有自己的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，所以佛山的GDP會比東莞要高。

但是佛山如今面臨著經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的瓶頸，未來的新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，佛山似乎已經(jīng)慢了東莞一拍。

東莞常住人口遠超佛山

科研團隊數(shù)量排全省地級市第一

城市人口活躍度也是新一線城市排名的指標之一，可以呈現(xiàn)出城市的經(jīng)濟效益和社會產(chǎn)出的潛力，而人才吸引力一直是決定城市未來最重要的因子。

在常住人口方面，東莞一直遠超佛山，僅次于廣州、深圳，位列廣東省地級市第一。放眼全國，東莞也與南京、寧波等城市相當。

據(jù)廣東省統(tǒng)計局提供的數(shù)據(jù)顯示，東莞2018年增加近5萬人，達到839.22萬人，創(chuàng)下東莞歷史峰值。  

與此同時，根據(jù)克而瑞數(shù)據(jù)顯示，東莞2018年取得人才入戶資格人數(shù)就達到15.2萬人，幾乎等于之前五年之和。

目前東莞全市人才總量達173萬，高層次人才11.5萬，近五年年均增長率分別為7.8%、20%，其中，省市創(chuàng)新科研團隊有74個，全省地級市第一。  

 粵港澳大灣區(qū)下 

 東莞地理優(yōu)勢強過佛山 

東莞位于廣深之間，而且離香港也不遠，這讓東莞左右逢源，每邊的好處都能占一點。

廣深兩個大佬要想聯(lián)系都繞不開東莞，所以幾乎全省的重要交通干線，東莞都能分到一杯羹。

無論是廣深科技走廊，還是廣深港高鐵、穗莞深城際等，都能和東莞沾上邊。這是東莞的地理位置決定的，是廣東省內(nèi)任何一個普通地級市都不具備的優(yōu)勢。

而佛山位于大灣區(qū)的西邊，除了緊鄰廣州外再無其它地理優(yōu)勢，所以在交通方面，佛山并沒有東莞那么便利，最大的優(yōu)勢只有廣佛地鐵線。

最尷尬的是，佛山位于廣州西邊，但廣州的重心一直在往東移。

小弟拼了命地想接近老大，但是廣州卻避而遠之，佛山要想占點便宜也不是件容易事。

這樣看來，東莞打敗佛山是大勢所趨。