餐飲路上，總會存在著各式各樣的難題。但是大家犯過最大的錯，吃過最大的虧是什么呢？據(jù)九門寨小編了解，大部分人都虧在“餐廳選址”上。那么，我們今天來說說餐廳選址的問題。

1、在繁華的商圈找商鋪多半是浪費(fèi)時間

繁華商圈，每天都有無數(shù)人在盯著，根本輪不到你，就算你有機(jī)會碰到，租金也會高到讓你后悔遇見它。

所以，繁華地段好的位置玩的都是資本，如果沒這資本那就別在這塊浪費(fèi)時間了。

2、大的主干道真心不適合做小餐飲

大的主干道上，人流量很大，往往看起來會非常誘人，但是這樣的地方不適合做小餐飲，因?yàn)槿肆鞑粫谶@些地方停留，而且在主干道上的餐飲店常常會給人一種很貴很不好吃的感覺。

再說，這樣的地方成本也要比其他地方高出很多，除非你開店純粹是為了打廣告，增加曝光率，否則肯定會讓你得不償失。

3、地鐵口一定要確定人流方向

本想著在地鐵口，人流量很大，但是最后發(fā)現(xiàn)人都從另一個口走了，這個口基本上沒啥人。這樣的情況很多，很多地方看似有人氣，但是實(shí)際觀察后會發(fā)現(xiàn)并不是那樣的，所以這樣的地方在選擇的時候一定要謹(jǐn)慎觀察之后再綜合決定。

4、要區(qū)分每條街道的陰陽面和陰陽交接線

每條街道都有兩面。很多街道都會有一個奇特現(xiàn)象，一面人流量很大，人氣很旺，另一面卻沒啥人氣，看似中間只隔一條馬路，門對門的地方，吸客能力往往會有天壤之別。

陰陽角接線這是我提出來的一個概念，在每一條街道上都有一個點(diǎn)，在這個點(diǎn)之前的街道人氣很旺人流量很大，過了這個點(diǎn)就基本上沒啥人氣了。

如果我們注意觀察的話，通常都會發(fā)現(xiàn)，一條很長的巷子或者街道，剛開始人很多，往里邊越走人越少，走到一定的距離時就不想往前走了，決定返回去找一家吃飯，這個點(diǎn)就是人們通常會選擇折返的點(diǎn)。前邊的店和后邊的店可能相差不過數(shù)十米，命運(yùn)卻會完全不一樣。

5、同品類多的地方往往更保險

很多人看到一個地方?jīng)]有賣自己的同類產(chǎn)品的，認(rèn)為這是好機(jī)會。其實(shí)這也有可能是陷阱，例如我經(jīng)常在一些老的居民區(qū)附近發(fā)現(xiàn)賣砂鍋的不多，分析完發(fā)現(xiàn)那是因?yàn)檫@附近年輕人太少，而年輕人才是砂鍋的主力消費(fèi)群體。

如果在一個地方有一到兩家和自己品類相同的店面，并且都還做的不錯時，那么恰好說明這地方做這個產(chǎn)品基本沒啥問題，起碼用戶基數(shù)不會太少，接下來你唯一要思考的就是如何打造你的特色，從競爭中脫穎而出。

6、地方好不好，要分析周圍的顧客構(gòu)成

很多地方看似很好很文藝，但是觀察后發(fā)現(xiàn)周圍基本上沒啥人；有些地方看似破破爛爛，但是周邊卻人滿為患。

所以看一個地方行不行，不要拿自己心里預(yù)期的店面形象去套，而是要客觀分析這地方的人群構(gòu)成：周邊的人群都是干啥的，人們的活動軌跡怎么樣，中午人多還是晚上人多，自己做飯的人多，還是在外邊吃飯的人多。這樣全面的考慮完畢后，這地方合不合適就很清楚了。

7、菜市場周邊不太適合開店

原因很簡單，那么多人買菜肯定是回家自己做飯呢，你的飯賣給誰啊。

8、路邊公共自行車的數(shù)量，能反應(yīng)這地方的人流量和人流動方向

公共自行車車樁多的地方肯定是人比較多的，政府在做這些事情的時候調(diào)研工作肯定比我們做得好。

中午公共自行車停車點(diǎn)車很多的地方，說明這里白天人流量比較多，這樣的地方多在超市商場以及辦公區(qū)周邊，白天自行車少的地方肯定是人比較少的，這樣的地方多見于一些上班族集中的住宅區(qū)，這樣的地方做餐飲肯定是不適合的。

9、租金高不高，用數(shù)據(jù)說話

一個地方租金高不高要用數(shù)據(jù)來算，根據(jù)面積算餐位數(shù)，根據(jù)翻臺率算營業(yè)額，然后計(jì)算租金成本是否合理，如果明顯沒有盈利的把握，那么再好的地方也要謹(jǐn)慎選擇。