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長沙地鐵可能不止12條?附3、4、5、6、7號線的最新消息!

 小天使_ag 2019-05-20

長沙地鐵4號線

預計5.26日正式載客試運營

不少小伙伴也在關心其它的線路情況

今天小編就收集了

長沙地鐵3、4、5、6、7號線的最新消息

你最期待哪一條呢

↓↓↓

在說地鐵最新進展的時候

先說一條好消息

長沙地鐵線路可能不止12條

5月9日,長沙市規(guī)劃局在市長信箱回復:目前,我市正在開展軌道線網(wǎng)規(guī)劃修編,基本形成成果,規(guī)劃結合城市規(guī)劃、交通需求等對線路進行了規(guī)劃,較12條有所增加,規(guī)劃批復后按程序公布。

目前,長沙正在修編新一輪

長沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,

想必在新一輪線網(wǎng)規(guī)劃中,

長沙地鐵未來會超過12條

以后我們出行會越來越方便呀

現(xiàn)在,

我們來說說長沙地鐵進展情況

地鐵3號線

烈士公園東站 - 絲茅沖站區(qū)間右線貫通

5月7日凌晨,長沙地鐵 3 號線烈士公園東站 - 絲茅沖站區(qū)間右線順利貫通,標志著穿越淤泥質(zhì)地層、京廣鐵路框架橋等五大風險源的長沙地鐵 3 號線全線最多高風險段烈絲區(qū)間雙線隧道順利,也宣告長沙地鐵 3 號線第九標段三個區(qū)間隧道全部順利洞通。

長沙地鐵3號線新進展:

3號線一期工程全線共25個車站,目前23座車站已完成車站主體結構,2個車站正在進行主體結構施工,9臺盾構機在井下掘進,17個區(qū)間雙線貫通,4個區(qū)間單線貫通,7個盾構區(qū)間正在進行區(qū)間掘進工作。

長沙地鐵3號線一期工程呈西南至東北走向,線路長約36.5千米, 從岳麓區(qū)山塘站至星沙廣生站全線共設車站25座,途經(jīng)中南大學、侯家塘、長沙火車站、四方坪等地,跨岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)、長沙縣,串聯(lián)起長沙主城區(qū)與星沙,于2014年初開工建設。

地鐵3號線25座車站全為地下站。根據(jù)計劃安排,長沙地鐵3號線今年年內(nèi)力爭實現(xiàn)試運行目標。

地鐵4號線

預計5月26日正式載客試運營

5月7日,長沙地鐵官宣:長沙地鐵4號線一期工程預計于5月26日11:28正式載客試運營(最終時間以行業(yè)主管部門和長沙市人民政府審批同意為準)。

長沙地鐵4號線一期的通車試運營,標志著長沙地鐵即將從“十”字換乘時代駛入“網(wǎng)絡化運營”時代。開啟3條鐵線路同時運營。

相較于長沙地鐵1、2號線,地鐵4號線最大的特點是每個站點設有單獨母嬰室,還有手機掃碼也可以過閘。

4號線一期工程全長33.5公里,設25座車站,均為地下車站。由西至東分別為罐子嶺、月亮島西、湘江新城、漢王陵公園、福元大橋西、茶子山、觀沙嶺、六溝垅、望月湖、溁灣鎮(zhèn)、湖南師大、湖南大學、阜埠河、碧沙湖、黃土嶺、砂子塘、赤崗嶺、樹木嶺、圭塘、沙灣公園、粟塘、平陽、長沙火車南站、光達、杜家坪。

地鐵5號線

一期工程右線盾構區(qū)間全線貫通:

4月24日21點30分,長沙地鐵5號線一期工程木橋站~雨花區(qū)政府站右線盾構順利貫通,標志著5號線一期工程全線右線18個盾構區(qū)間全部貫通,左線已有16個區(qū)間貫通。

同時根據(jù)長沙地鐵官網(wǎng)招標,五號線一期工程通信系統(tǒng)工程施工安裝開始招標。

長沙地鐵5號線一期工程北起長沙縣蟠龍路,沿萬家麗路向南布設,途經(jīng)長沙縣、芙蓉區(qū)、雨花區(qū),止于雨花區(qū)時代陽光大道。線路全長22.5公里,設車站18座,均為地下車站,平均站間距1.28公里。該工程設換乘站7座,分別為板塘沖站(與8號線)、大塘站(與9號線)、圭塘站(與4號線)、芙蓉區(qū)政府站(與6號線)、萬家麗廣場站(與2號線)、火炬村站(與7號線)、月湖公園北站(與3號線)。

地鐵6號線

迎賓路口站主體完工:

長沙地鐵6號線一期工程迎賓路口站最后一塊頂板混凝土已澆筑完成,標志著該站正式實現(xiàn)主體完工,為該站后續(xù)區(qū)間盾構和單渡線暗挖工程施工奠定了基礎。據(jù)了解,該站是地鐵6號線和地鐵2號線的換乘站點。

1段盾構區(qū)間單線洞通:

5月7日,長沙市軌道公司在市長信箱回復,軌道交通6號線目前已有1段盾構區(qū)間單線洞通;軌道交通6號線黃花機場西站(原定名西航站區(qū)站)已開工建設,正在進行交通疏解、管線與綠化遷改施工,目前各項工作有序推進,確保未來將按市委、市政府指示要求及時建成通車。

長沙市軌道交通6號線工程從謝家橋站至黃花機場西站,線路全長48Km,設站34座,33段區(qū)間,1個車輛段,1個停車場,3個主變電站。平均站間距為1.44km,最大站間距2.667km,最小站間距0.807km。
地鐵7號線

7號線南、北端存在線路優(yōu)化的可能:

5月7日,長沙市軌道公司在市長信箱回復:根據(jù)2017年3月國家發(fā)改委批復的《長沙市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃(2017-2022年)》,7號線一期工程自匍園路站至云塘站,線路長21.6公里,設站18座。依據(jù)市資規(guī)局正在修編的新一輪長沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃階段性成果,7號線南、北端存在線路優(yōu)化的可能,優(yōu)化方案將在新一輪線網(wǎng)規(guī)劃中進行充分研究與論證。

此回復還是參考的《長沙市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃(2017-2022年)》,在今年4月10日長沙市住房和城鄉(xiāng)建設局發(fā)布公告,長沙軌道交通7號線一期工程,從云塘站至汽車東站,線路長度21.46km,設站20座,主要沿韶山路和遠大路敷設。

據(jù)介紹,考慮站點建設與城市周邊道路改造及建設期間對交通的影響,本次公開招標重點研究軌道交通7號線一期工程重要節(jié)點(含但不限于紅星大市場站、井灣子站、林科站、東塘站、雨花亭站、城南路站、窯嶺站、五里牌站、東二環(huán)站、馬王堆站和汽車東站)的市政道路改造方案及周邊交通分流措施研究

在等地鐵的小伙伴們不要著急上火呀

你看,

好消息不是都會慢慢來到嗎

【版權說明】

信息來源:長沙本地寶

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