要問(wèn)現(xiàn)在哪個(gè)汽車(chē)品牌在我國(guó)混的最好？答案肯定是大眾了！在我國(guó)，大眾汽車(chē)幾乎無(wú)人不知無(wú)人不曉，大眾到底火到什么地步了？有人專(zhuān)門(mén)做過(guò)一項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，路上每10臺(tái)合資車(chē)中，有6臺(tái)都是大眾車(chē)！雖然有一定的水份，但是，足以證明大眾汽車(chē)在我國(guó)的銷(xiāo)量有多么好！

然而，人紅是非多，大眾最近也不好過(guò)，在經(jīng)歷了“尾氣門(mén)”、“斷軸門(mén)”等一系列事件以后，大眾最近又陷入了“自燃門(mén)”！據(jù)悉，深陷“自燃門(mén)”無(wú)法自拔的正是大眾的主力軍，一汽大眾！

近期，有很多車(chē)主投訴一汽大眾存在質(zhì)量問(wèn)題，其中投訴最多的就是自燃問(wèn)題，這次，涉及到質(zhì)量問(wèn)題的車(chē)型主要有寶來(lái)、速騰、捷達(dá)、邁騰、高爾夫等主打車(chē)型，其中寶來(lái)是自燃問(wèn)題最嚴(yán)重的一款車(chē)型！

其實(shí)，從2015年開(kāi)始，一汽大眾就被爆出存在自燃問(wèn)題，尤其是寶來(lái)這款車(chē)，更是經(jīng)常發(fā)生自燃現(xiàn)象，盡管車(chē)主們一直都在投訴，但是，一汽大眾不僅沒(méi)有及時(shí)給車(chē)主們一個(gè)說(shuō)法，而且，到現(xiàn)在都沒(méi)有把問(wèn)題給解決，目前，寶來(lái)依舊存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題！

更有專(zhuān)業(yè)人士分析稱(chēng)，其實(shí)，一汽大眾之所以會(huì)發(fā)生這種問(wèn)題，主要就是因?yàn)樵O(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷，尤其是電路部分，缺陷比較嚴(yán)重，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙區(qū)域的線(xiàn)路經(jīng)常出現(xiàn)電路絕緣層破裂的情況，從而引發(fā)汽車(chē)自燃！造成這一現(xiàn)象發(fā)生的主要原因，還是因?yàn)橐黄蟊娫诋a(chǎn)品質(zhì)量的把控上不嚴(yán)格！

按理說(shuō)，發(fā)生問(wèn)題就要改正，但是，一汽大眾卻遲遲沒(méi)有給出解決方案和辦法，很多車(chē)主的愛(ài)車(chē)都是在保質(zhì)期內(nèi)發(fā)生自燃的，而一汽大眾卻一直在強(qiáng)調(diào)自己的車(chē)沒(méi)有問(wèn)題，不承認(rèn)自家的車(chē)會(huì)發(fā)生自燃現(xiàn)象，認(rèn)為這是車(chē)主操作不當(dāng)導(dǎo)致的，總之，一汽大眾在發(fā)生問(wèn)題以后找各種借口推脫責(zé)任！

一汽大眾的這種行為讓很多大眾車(chē)主都傷了心，一些大眾車(chē)主表示，以后再也不會(huì)買(mǎi)大眾汽車(chē)了！其實(shí)，這已經(jīng)不是大眾第一次出現(xiàn)這種情況了，從今年年初開(kāi)始，大眾就一直出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，多款車(chē)型多次被召回，大眾已經(jīng)成為了名副其實(shí)的“修不好的大眾”！

原本一手好牌，最后都被自己打爛了，這句話(huà)用來(lái)形容大眾一點(diǎn)都不為過(guò)，如果這次大眾依舊沒(méi)有給消費(fèi)者一個(gè)滿(mǎn)意的解釋?zhuān)敲聪嘈糯蟊妼?huì)失去一大批用戶(hù)，時(shí)間一長(zhǎng)，絕對(duì)會(huì)影響大眾的聲譽(yù)。作為一個(gè)汽車(chē)品牌，如果連最基本的質(zhì)量保證都做不到，那么還是收拾東西早點(diǎn)回家吧！