考過(guò)駕照的人都知道科三的確比科二好考，但是決定以后會(huì)不會(huì)開(kāi)車，關(guān)鍵還是要看科三，雖然說(shuō)科三比科二好考，但是細(xì)節(jié)多，稍有不慎還是會(huì)掛科的，很多學(xué)員在練習(xí)科三的時(shí)候反應(yīng)比較慢，經(jīng)常都是手腳忙不過(guò)來(lái)，特別是在掛擋上，在練車的時(shí)候很多學(xué)員都是教練叫它掛二擋，連 油門 都不踩一下就想掛檔了，為此在掛檔方面難到了不少的學(xué)員，在考試的時(shí)候掛檔出現(xiàn)這四種情況是直接掛科的，下面小編就給大家聊一下掛檔最容易出錯(cuò)動(dòng)作。

1.離合沒(méi)踩到底不要換擋

在踩離合上掛科的，一般都是這兩個(gè)原因造成的，很多考生在考試的時(shí)候需要掛檔的時(shí)候，因?yàn)樾募彪x合和都沒(méi)有踩到底就開(kāi)始掛擋了，這樣的話就是直接掛科的了，還有就是上車時(shí)座位還沒(méi)有調(diào)好，導(dǎo)致一些人矮腿短的學(xué)員，踩離合踩不到底，而導(dǎo)致一掛檔就掛科。

對(duì)策

大家不管是練車還是考試都不能心急，一急就容易出錯(cuò)，在考試的時(shí)候就像平時(shí)練車一樣油門慢慢踩，到15時(shí)速就上二檔，25時(shí)速上三檔，35時(shí)速上四檔，對(duì)于人比較矮小的來(lái)說(shuō)就要注意了，上車時(shí)調(diào)好座位后一定要多踩幾下，看是否能把離合踩到底沒(méi)，要是不可以再調(diào)，調(diào)到能一腳踩到底為止，這樣就不會(huì)掛在踩離合上了。

2.掛檔時(shí)方向不要跑偏

出現(xiàn)這種情況的有兩個(gè)原因，第一就是在掛擋的時(shí)候看檔位，換擋看檔位不管是以后開(kāi)車還是考試都是最忌諱的，看檔位不管你方向偏沒(méi)偏，都是扣100分的，第二就是在掛檔的時(shí)候右手一動(dòng)左手也跟著擺動(dòng)了，看到方向跑遍也不會(huì)修方向的，所以經(jīng)常導(dǎo)致掛擋方向跑偏壓線掛科的。

對(duì)策

平時(shí)練車的時(shí)候多多練習(xí)掛擋，在練車的時(shí)候要記好現(xiàn)在用的是多少擋，到上擋或者降檔的時(shí)候就不用去看檔位了，第二在練科三的時(shí)候抓 方向盤 不要抓得太緊，否則右手一動(dòng)左手也跟著動(dòng)了，把手放自然點(diǎn)，放輕松點(diǎn)，一只手掛檔一只手慢慢修方向，這樣就不會(huì)跑偏了，就算跑偏也不會(huì)太離譜，及時(shí)修正就好了。

3.不要越檔

越級(jí)加檔先不說(shuō)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有多大的傷害，而在考試的時(shí)候越級(jí)掛檔直接扣100分的，加上檔位和時(shí)速不匹配造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足容易熄火，經(jīng)常這樣做，大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

對(duì)策

要是學(xué)員對(duì)掛檔不熟悉的話，可以叫教練找一段人少車少的路段，來(lái)進(jìn)行加減檔操作，來(lái)回練多幾次，要是怕手忙腳亂的話，大家可以在不啟動(dòng)車輛的情況下進(jìn)行加減檔操作，重復(fù)多練習(xí)幾次，練到熟為止，在啟動(dòng)車輛慢慢練習(xí)。

4.不要低速行駛

有的地方考試大多數(shù)都是用三檔考的，除了 會(huì)車 和掉頭，要不然都很少用到一檔慢慢考，有很多學(xué)員害怕控制不住時(shí)速，干脆就用一檔慢慢考，這樣是直接掛科的，在練車的時(shí)候建議大家有教練的陪同下，多多嘗試開(kāi)快一點(diǎn)，這樣做的話，可以鍛煉自己的膽量，還可以增加自己的應(yīng)變能力。

以上就是關(guān)于掛檔錯(cuò)容易出錯(cuò)的動(dòng)作和對(duì)策，準(zhǔn)備 學(xué)車 的可以先收藏，關(guān)于科三大家覺(jué)得哪個(gè)項(xiàng)目最難，可以留言說(shuō)說(shuō)你對(duì)科三的看法。