據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間5月5日中午11點30分左右，一架俄羅斯航空公司的SU1492號航班因為雷機而迫降在莫斯科謝列梅捷沃機場上，迫降過程中發(fā)生大火，隨后大火迅速將飛機吞沒。截至目前已有41人死亡，另有多人受傷。

迫降后燃燒的SU1492號航班

據(jù)報道，這架俄航的客機正是從謝列梅捷沃機場起飛，飛往俄羅斯北部城市摩爾曼斯克，但由于技術原因，它在起飛不久后被迫返航并緊急著陸。俄羅斯國際航空公司稱，這架客機的發(fā)動機起飛后著火。飛行員嘗試了兩次迫降后才成功停在了跑到末端，此時大火已經(jīng)吞沒了半個機身，乘客和機組人員從機身右側的兩個緊急逃生口迅速逃離。據(jù)俄羅斯緊急狀況部稱，俄羅斯聯(lián)邦調(diào)查局已經(jīng)組成調(diào)查委員會，將對此事件進行刑事調(diào)查。

燒毀的飛機

這架起火的客機并非常見的波音和空客產(chǎn)品，而是俄羅斯國產(chǎn)的蘇霍伊超級噴氣100-95B型客機（SSJ100-95B），這是一種中短途的雙發(fā)支線客機，研發(fā)于本世紀初，可容納容納87至98名乘客，這也是俄羅斯獨立后第一款投入商業(yè)飛行的國產(chǎn)噴氣式客機。

不過可惜的是，這款被俄羅斯航空業(yè)寄予厚望的客機發(fā)展卻一波三折，飛機曾多次在飛行中發(fā)生故障，除了此次起火迫降事故以外，還曾在2012年的一次飛行中墜毀，導致機上45人全部遇難。

俄航的SSJ-100

2012年5月9日，一架SSJ-100客機在印尼進行演示飛行，當時俄羅斯正在向亞洲6個國家推廣這一支線客機，其他5國包括緬甸、巴基斯坦、哈薩克斯坦、老撾和越南。結果這架演示的客機卻在飛行中墜毀，機上45人全部遇難。這架SSJ-100客機下午2時從雅加達東部的哈利姆·佩達納庫蘇馬機場起飛，2時50分左右，客機飛行高度從3000米下降到1800米后在雷達上消失，雷達顯示失蹤地點位于西爪哇省茂物山區(qū)。 

墜機現(xiàn)場找到的SSJ-100宣傳冊

據(jù)印尼方面后來調(diào)查顯示，這架客機當時主動下調(diào)飛行高度準備返回機場，飛行員因為和潛在用戶交談而分心，未注意飛行高度，最終在距離茂物空軍基地18.5公里時撞上了薩拉克山區(qū)海拔1600米的垂直巖壁。2013年7月21日，SSJ-100客機在冰島凱夫拉維克機場(Keflavik Airport)進行的自動著陸評估中，因為升力不足而在跑到上硬著陸，導致一名機組成員受傷。2018年10月10日，雅庫茨克航空公司一架SSJ100客機在雅庫茨克機場沖出跑道，主起落架損壞，機上人員無人傷亡。 

5.9空難現(xiàn)場

SSJ-100客機的發(fā)展并未受到這場致命空難的影響，從2011年開始SSJ-100首先交付給了俄航和亞美尼亞Armavia航空，然后在2013年交付墨西哥Interjet航空，2016年交付愛爾蘭CityJet航空，截至2018年4月，SSJ-100客機的全球訂單已經(jīng)達到了301架，其中交付148架?？瓷先ヌK霍伊似乎因為這款客機已經(jīng)成功打入國際市場，但實際上SSJ-100依然面臨許多難題。首先是嚴重影響飛行安全的可靠性問題。

2008年首飛的SSJ-100

早在2012年，俄航就因為SSJ-100客機可靠性不足導致飛行時間遠低于標準水平而向蘇霍伊索賠，Armavia航空甚至退回了兩架已經(jīng)交付的客機，并取消了后續(xù)訂單。2016年12月24日，俄羅斯聯(lián)邦航空運輸局發(fā)現(xiàn)SSJ100客機的尾部組件出現(xiàn)金屬疲勞，將齊總七架停飛，最終導致蘇霍伊公司對整個機隊進行檢查。2017年7月21日，一架SSJ-100被發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)平尾后翼梁出現(xiàn)裂縫。

SSJ-100系列客機使用的是由法國賽峰公司和俄羅斯NPO土星公司聯(lián)合研制的PowerJet SaM146渦扇發(fā)動機，其中此次事故主角SS-100-95B使用的SaM146-1S17單臺最大推力為79 KN。這款渦扇發(fā)動機性能并不差，但長期以來可靠性也飽受詬病，墨西哥Interjet航空從2018年開始就發(fā)現(xiàn)SSJ-100的發(fā)動機存在可靠性問題，翻修壽命只能達到1500-3000小時，而非宣稱的7000小時。

截至2019年3月，Interjet航空購買的22架SSJ-100中已經(jīng)有15架停飛，原因就是發(fā)動機可靠性不足且壽命過短。愛爾蘭CityJet航空也以同樣的理由停飛 了手中的5架SSJ-100客機。

此次起火迫降事件，從視頻來看，是降落時機體發(fā)生彈跳，導致起落架折斷后擊中了機身后部油箱，飛機在迫降到跑道上時，大火正從機身后部向前蔓延。據(jù)俄羅斯媒體透露，這次迫降極有可能是雷擊造成機上電子系統(tǒng)損壞，飛機被迫返航，隨后在迫降過程中發(fā)生了意外，導致機身起火。

俄媒推測的SSJ-100客機起火蔓延示意圖

SSJ-100是俄羅斯目前唯一仍在持續(xù)量產(chǎn)的自研噴氣式支線客機，也是蘇霍伊公司唯一的噴氣式客機型號，更大的圖波列夫MS-21干線客機目前還在試飛階段。SSJ-100承載了蘇霍伊公司太多希望，這是蘇霍伊試圖打入民航市場的傾力之作，但目前看來依然充滿各種未知的困難，只能依靠價格低廉的特點在俄羅斯國內(nèi)和部分國外較小的航空公司使用，截至目前仍未拿到歐洲和北美的適航證。

這次空難很可能會給這型銷路不暢的客機代來重大打擊，俄羅斯國產(chǎn)民航客機的出路在哪里？我們也不知道。