近日，隨著“致敬改革 跑得更遠(yuǎn)”——臺(tái)鈴米拉全國巡回里程挑戰(zhàn)賽（以下簡稱臺(tái)鈴米拉挑戰(zhàn)賽）鳴鑼起航，一場“50%電量，跑出100公里”的臺(tái)鈴旋風(fēng)刮遍全國。業(yè)內(nèi)對此贊嘆的同時(shí)，也對臺(tái)鈴電動(dòng)車背后的省電科技產(chǎn)生了好奇。紛紛追問，是什么讓臺(tái)鈴米拉能跑出如此出類拔萃的成績？

據(jù)了解，在挑戰(zhàn)賽期間，臺(tái)鈴米拉車先后在沙地、泥地、低洼、柏油路面長距離行駛，并先后經(jīng)歷了橙色高溫天氣、暴雨天氣等非常規(guī)氣象條件，但其整體表現(xiàn)依舊亮眼，參賽選手都無一例外的完成了百公里挑戰(zhàn)，一時(shí)間成為市場少有的“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品。

臺(tái)鈴米拉型搭載的是一款60V22Ah電池，常規(guī)數(shù)據(jù)上看，同品類60V20Ah電池通常的續(xù)航里程僅為60~75公里，而臺(tái)鈴米拉在產(chǎn)品實(shí)測時(shí)，跑出了112公里，遠(yuǎn)超同行。此次臺(tái)鈴米拉挑戰(zhàn)賽比賽數(shù)據(jù)也顯示，所有參賽車輛在4.5小時(shí)內(nèi)，全部突破100公里。截止8月9日，一半電量情況下，最遠(yuǎn)里程為103.7公里，并且在不但刷新著成績。

臻遠(yuǎn)科技：成就臺(tái)鈴米拉殺手級(jí)表現(xiàn)

同為60V20Ah電池品類，搭載60V22Ah電池的臺(tái)鈴米拉卻展現(xiàn)出超乎常規(guī)的表現(xiàn)，這看似在意料之外，但對掌握國家專利省電核心科技的臺(tái)鈴而言，則是在情理之中。臺(tái)鈴憑借臻遠(yuǎn)科技云動(dòng)力2.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程上全新突破。

米拉成為同品類殺手級(jí)產(chǎn)品，臻遠(yuǎn)科技云動(dòng)力2.0系統(tǒng)功不可沒。

首先，云電池一次充電多跑5~8公里。米拉的行車能量中樞為60V22Ah電池，是由臺(tái)鈴聯(lián)合電池行業(yè)頂級(jí)品牌升級(jí)研發(fā)，集石墨烯、碳纖維、多元復(fù)合稀土三大高科技原料。細(xì)分來看，多元復(fù)合稀土合金制造的板柵，解決陽極膜問題，可以使電池更耐用，壽命更長。電池中添加超級(jí)碳纖維，可以使電池?fù)碛懈鼜?qiáng)的動(dòng)力。石墨烯具有高導(dǎo)電性、高強(qiáng)度、超大比面積等特點(diǎn)，可以提升電池的低溫性能。這些創(chuàng)新，讓60V22Ah電池同體積電池容量加大11%，一次充電多跑5~8公里。此外，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，臺(tái)鈴60V22Ah電池電池放電可循環(huán)400-600次，比普通電池多使用50-100次，使用壽命更長。

其次，云電機(jī)能效轉(zhuǎn)化率可達(dá)93%。臺(tái)鈴云電機(jī)采用加厚磁鋼片、2500#優(yōu)質(zhì)硅鋼片，并增加了銅線繞組圈數(shù)，三高品質(zhì)使得能效轉(zhuǎn)化最高可達(dá)93%，超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10%，降低了無用損耗，一次充電跑更遠(yuǎn)。同時(shí)，臺(tái)鈴還選用具有轉(zhuǎn)動(dòng)阻力小、空載電流小的進(jìn)口軸承，相比國產(chǎn)軸承省電性能更高。

第三，云控制器實(shí)現(xiàn)了電量精準(zhǔn)管理。臺(tái)鈴獨(dú)創(chuàng)的動(dòng)力單元模塊（MCU），動(dòng)態(tài)調(diào)整行駛過程中的電流輸出，精準(zhǔn)管理每一分電量使用，從而降低能耗，增加續(xù)航里程。憑借歐盟ROHS標(biāo)準(zhǔn)硅膠密封技術(shù)、全自動(dòng)SMT貼片技術(shù)和正弦波控制系統(tǒng)構(gòu)成的臺(tái)鈴云智能控制系統(tǒng)，相比同類控制系統(tǒng)，能為控制器帶來電耗更低、散熱更高、性能更穩(wěn)、啟動(dòng)更柔、壽命更長等優(yōu)勢。

最后，云充電器蓄能更飽滿。臺(tái)鈴云充電器專門為云電池以更高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)生產(chǎn)，經(jīng)過技術(shù)迭代，具有充電蓄能更飽和，充電更穩(wěn)定，更安全等特點(diǎn)。以電池連接線上為例，臺(tái)鈴摒棄了同行采用2.0平米銅鋁導(dǎo)線的方式，而采用3.0平米導(dǎo)線和純銅軟線，充電過程中電阻更小、壓降更少，充電穩(wěn)定性能大大增加。此外，臺(tái)鈴云充電器具備“定時(shí)充、自斷電”技術(shù)的安全防護(hù)功能，智能斷電更安全。

由此可以看出，臺(tái)鈴米拉在挑戰(zhàn)賽中優(yōu)異表現(xiàn)，其背后最大的“秘密”來自臺(tái)鈴省電核心科技。經(jīng)過技術(shù)迭代的臻遠(yuǎn)科技云動(dòng)力2.0系統(tǒng)，從電池、控制器、充電器、電機(jī)四大核心部件進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)，形成了整體性能遠(yuǎn)超同行的獨(dú)有續(xù)航能力，保證了臺(tái)鈴米拉在每一場百公里挑戰(zhàn)中都爆發(fā)出驚人的表現(xiàn)。

臻遠(yuǎn)品質(zhì)：為每一公里騎行體驗(yàn)護(hù)航

對技術(shù)極致苛求的臺(tái)鈴，在品質(zhì)追求上保持著同樣的態(tài)度。臺(tái)鈴臻選了20項(xiàng)高品質(zhì)部件從內(nèi)到外的進(jìn)行升級(jí)滿足消費(fèi)者的需求。

首先，在輪胎技術(shù)上，六層防刺真空輪胎，輪胎冠角為零，附著力強(qiáng)，能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。且?guī)鴮拥亩ㄎ恍愿?，車輪的徑向跳?dòng)量小，阻力小，更省電。

其次，碟剎制動(dòng)系統(tǒng)無拖剎耗電。采用對置缸碟剎，雙卡鉗結(jié)構(gòu)，制動(dòng)時(shí)雙側(cè)卡夾，相比單邊卡鉗結(jié)構(gòu)，精調(diào)碟剎，制動(dòng)更平穩(wěn)，無拖剎耗電。同時(shí)配備的自主設(shè)計(jì)鋁筒減震，筒壁厚更結(jié)實(shí)，行駛穩(wěn)定性更高，對行駛速度影響更小，方便勻速騎行。

第三，在車架設(shè)計(jì)更科學(xué)、穩(wěn)定性更高。臺(tái)鈴車架采用強(qiáng)度更高2.5mm厚管材，用更精準(zhǔn)的機(jī)器人焊接，漆面處理采用電泳工藝，并要經(jīng)歷35萬次的振動(dòng)試驗(yàn)才出廠，保證了產(chǎn)品在工藝上的高品質(zhì)。車架采用對稱結(jié)構(gòu)，誤差在1mm以內(nèi)，讓整車平衡性更高，松開車把也能長距離騎行。

此外，臺(tái)鈴米拉還就儀表、防盜器、剎把、剎車線、座墊、保險(xiǎn)杠等多個(gè)20項(xiàng)細(xì)節(jié)提升整車品質(zhì)，人車配合度更高，整體騎乘讓騎手更加輕松，有助騎行更遠(yuǎn)。

臺(tái)鈴米拉在挑戰(zhàn)賽上輕松突破百公里，背后是源于臺(tái)鈴品牌對技術(shù)與品質(zhì)的極致追求，也充分展示出“臺(tái)鈴，跑得更遠(yuǎn)的電動(dòng)車”品牌實(shí)力。

事實(shí)勝于雄辯，一系列跑得過更遠(yuǎn)的產(chǎn)品的研發(fā)量產(chǎn)，一個(gè)個(gè)實(shí)測出的傲人里程成績都是“跑得更遠(yuǎn)的電動(dòng)車”戰(zhàn)略定位的最有力支撐！可以預(yù)見，跑得更遠(yuǎn)的臺(tái)鈴電動(dòng)車，勢必引領(lǐng)行業(yè)跑得更遠(yuǎn)！

— END —